Elementi aktivne sigurnosti su oni elementi čija prisutnost omogućuje vozaču da poboljša sigurnost vožnje (i izrabljivanja općenito), što olakšava upravljanje i održavanje vozila u cjelini. Pasivna sigurnost znači ublažavanje posljedica nesreće za vozača i putnike, kao i druge sudionike u prometu, odgovarajućim konstrukcijskim rješenjem kako vozila u cjelini tako i njegovih pojedinačnih sastavnih dijelova i dijelova. Oba smjera dizajnerskih rješenja prisutna su u automobilima Skoda Octavia na doista visokoj razini.
Na aktivnu i pasivnu sigurnost posebno utječu:
Stabilnost vozila:
- dovoljno velik (optimalan) međuosovinski razmak i trag;
- optimalne postavke ovjesa i prigušivanja vibracija;
- radijalne gume niskog profila s čeličnom karkasom.
Rukovanje automobilom:
- precizno upravljanje sa zupčastom letvom i hidrauličkim pojačivačem;
- dvokružne kočnice s dijagonalnim spojem, s automatskim podešavanjem radnog zazora pločica, s vakuumskim pojačivačem kočnice, regulatorom sile kočenja za kotače stražnje osovine ili kočnice opremljene s AB5;
- visoka dinamika vozila; niska sila upravljanja papučicom;
- dobra dostupnost i preglednost kontrola.
(Materijal je dostupan na web stranici skodabook.ru)
Svijest vozača:
- dobra vidljivost indikatorskih elemenata;
- instrumentacija s elementom ugrađenog računala;
- označavanje indikatorskih i upravljačkih elemenata poznatim međunarodnim simbolima.
Vidljivost i raspon vidljivosti:
- velika površina ostakljenja karoserije s prikladno smještenim stupovima;
- snažni dvobrzinski brisači vjetrobrana s podesivim intervalom i istovremenim prskanjem stakla;
- brzo odmagljivanje i odmrzavanje prozora;
- snažni perači vjetrobranskog stakla (pranje farova kao dodatna oprema); halogena prednja svjetla s podesivim nagibom prema opterećenju vozila;
- vanjski retrovizori s antirefleksnim premazom, električno podesivi i grijani.
Sigurnost i udobnost:
- anatomska sjedala s bočnom potporom s lakim pomicanjem i podešavanjem visine, podesivim nagibom naslona, s mogućnošću oblikovanja lumbalne potpore na prednjim sjedalima i mogućnošću grijanja;
- nasloni za glavu s podesivom visinom i podesivim nagibom za prednja sjedala;
- inercijski sigurnosni pojas s regulatorima napetosti koji se aktiviraju istovremeno sa zračnim jastucima pri udaru;
- napuhavanje zračnog jastuka (uredjaj); vozačev zračni jastuk ima zapreminu od 65 litara, suvozačev - 90 litara;
- zatamnjena stakla;
- snažan sustav grijanja i ventilacije s jednostavnom regulacijom snage, temperature zraka i smjera njegovog strujanja ili klimatizacije; opskrba vozila s imobilizatorom;
- centralizirano zaključavanje vrata;
- odvojena stražnja sjedala i mogućnost njihovog preklapanja za povećanje prtljažnika;
- prtljažni prostor s kukama za sidrenje;
- greda prednje osovine (podokvir) s određenim mjestom prijeloma;
- kruti i odgovarajuće ojačani okvir karoserije s deformabilnim zonama i ukrutima vrata koji štite od bočnih udara;
- sigurne brave na vratima i zasuni na poklopcu motora koji se ne otvaraju spontano od udarca i, naprotiv, omogućuju lako otpuštanje u slučaju nezgode;
- trauma sigurno staklo;
- spremnik za gorivo smješten na sigurnom mjestu ispod stražnjih sjedala i opremljen uređajem za ograničavanje istjecanja goriva ako se vozilo prevrne;
- sigurno upravljačko rješenje i sigurno upravljačko vratilo, kao i njegov smještaj; volan je podesiv po visini iu aksijalnom smjeru;
- unutrašnjost kabine vozila podređena je želji da se postigne najveća sigurnost posade u svakoj situaciji;
- vanjski oblici tijela dizajnirani su tako da minimaliziraju mogućnost ozljeda drugih sudionika u nesreći;
- korištenje materijala s niskom zapaljivošću.
Gore navedeni glavni sigurnosni elementi i njihova usklađenost s lokalnim i međunarodnim sigurnosnim propisima potvrđeni su homolognim oznakama UN EHC i EXO oznakama.