Aspectul (designul) caroseriei Octavia a fost complet creat de stilistii "ŠKODA - JSC Automobile Plant". Aspectul de proiectare a fost dezvoltat și la centrul de producție pilot folosind sistemul informatic CAD/CAM al concernului VW și al altor companii. Caroseria îndeplinește cerințe estetice înalte, precum și cele mai înalte cerințe de siguranță la impact și rigiditate la torsiune. Caroseria a fost dezvoltată în cadrul unui concept strategic comun cu Grupul VW și a fost optimizată în continuare pentru caroseria Skoda Octavia, în special în ceea ce privește elementele laterale și punctele de atașare legate de șasiu.
Soluția menționată a caroseriei, șasiului și motoarelor din seria de mașini Octavia a atins un nivel ridicat de design, o valoare ridicată pentru consumator a mașinii, respectarea mediului, precum și un nivel ridicat de tehnologii de producție și reparații și, cel mai important, calitate generală la un nivel comparabil cu standardul european.
O întreagă gamă de piese auto sunt, desigur, fabricate de companii furnizori de renume specializate, locale și străine. Trebuie subliniat faptul că toate datele prezentate în capitolele următoare au doar scop informativ. Sper că vor fi utile cititorilor interesați să cunoască designul și construcția mașinilor Skoda Octavia. Pentru întreținere și reparații, utilizați numai centrele de service Skoda.
Descriere și date tehnice principale
Trebuie avut în vedere faptul că toate informațiile ulterioare furnizate în carte au fost obținute în procesul de stabilire a producției în serie, adică. în cursul anului 1996. Producătorul va schimba treptat și va extinde gama specificată de tipuri și modificări atât ale caroseriei, cât și ale motoarelor și cutiilor de viteze.
Mașinile Skoda Octavia au o caroserie monococă din oțel ștanțat. Motorul este situat în față, peste caroserie și antrenează roțile din față. Acest concept, în conformitate cu tendințele globale, permite extinderea gamei de caroserii cu costuri minime pentru schimbările în tehnologia de producție și gama de piese de schimb.
În procesul devenirii, i.e. În a doua jumătate a anului 1996, producția de mașini cu o caroserie sedan unificată a fost lansată în trei modificări: LX, GLX și SLX. În acest moment, trei motoare au fost oferite pentru producție: două pe benzină (1,6–55 kW și 1,8–92 kW) și una diesel (1,9 TDI–66 kW). Toate motoarele au un convertor catalitic pentru gaze de eșapament în tubul de evacuare. Cutii de viteze – mecanice cu control manual; la mașinile echipate cu un motor de 1,8–92 kW, poate fi instalată o transmisie automată.
O prezentare generală a echipamentului modificărilor unificate este dată în următoarele secțiuni ale acestui capitol. Principalii parametri tehnici sunt rezumați în tabele. Prin urmare, aici este oferită doar o scurtă descriere indicativă a vehiculului.
Caroseria are linii în formă de pană care formează suprafețe cu rotunjiri foarte netede, care sunt favorabile din punct de vedere aerodinamic. Secțiunea frontală este dominată de o capotă coborâtă optic, cu o grilă de radiator bine definită care ajunge până la faruri, combinată cu indicatoare de direcție față care se extind pe suprafețele laterale. Geamul de parbriz este lipit, spălatoarele de parbriz sunt standard. Patru uși cu încuietori de siguranță și ferestre rulante. Partea din spate a caroseriei de sub geam este extinsă. Pentru a facilita accesul la portbagaj, capacul este extins până în partea superioară a caroseriei și este o singură bucată cu luneta. Geamul lunetei încălzit electric este, de asemenea, lipit. În general, suprafața de sticlă a mașinii este destul de mare și permite o vizibilitate bună și, prin urmare, o conducere în siguranță.
Liniile caracteristice ale caroseriei sunt subliniate de barele de protecție puternice din plastic care se îmbină cu caroseria. Luminile grupului din spate sunt încastrate în suprafețele laterale ale vehiculului, ceea ce mărește siguranța în funcționare. Caroseria produce un zgomot aerodinamic minim. Rigiditatea și rezistența la impact sunt ridicate și îndeplinesc mai mult decât cerințele internaționale de siguranță. Cabina este perfect etanșată. Interiorul mașinii este foarte elegant, schema de culori este armonioasă. Toate comenzile sunt ușor accesibile, iar indicatoarele sunt clar vizibile. Ambele au denumiri internaționale corespunzătoare. Volanul este reglabil. Scaunele anatomice sunt foarte confortabile, cel din față poate fi reglat longitudinal (la sofer si in inaltime) și reglați ușor înclinarea spătarului scaunului. Scaunul nu provoacă oboseală nici în timpul călătoriilor lungi. Toate scaunele au tetiere reglabile și centuri de siguranță. Mașina poate fi echipată cu airbag-uri. Covorașul și elementele izolatoare împiedică pătrunderea zgomotului în cabină. Compartimentul pentru bagaje este transformabil, inchis in partea de sus printr-un raft in spatele suporturilor banchetei din spate.
Încălzirea și ventilația cabinei sunt excelente. Aer condiționat poate fi comandat suplimentar. Descrierea furnizată se aplică nivelurilor de echipare LX. Versiunea de lux are dotări mai bogate, dar poate fi îmbogățită și mai mult prin comandă suplimentară. Gama de echipamente pentru modificări standardizate și echipamente suplimentare este prezentată în subsecțiunea 1.8.
(Vizualizați originalul pe site-ul web: www.skodabook.ru)
Șasiul mașinilor Octavia este de asemenea realizat la un nivel tehnic ridicat. Axa față cu suspensie pentru roți de tip McPherson este completată cu un stabilizator transversal. Sistemul de direcție cu cremalieră și pinion are asistență electrică ca standard. Suspensia spate este manivelă cu console de tracțiune. Suportul de torsiune al suspensiei spate este întărit de o bară anti-ruliu integrată. Suspensia este buna datorita actiunii amortizoarelor telescopice hidraulice. Frânele extrem de eficiente pot fi suplimentate opțional cu echipament ABS. Șasiul permite o călătorie calmă, confortabilă și un control precis al mașinii.