Vzhľad (dizajn) karosérie vozidla Octavia bol kompletne vytvorený stylistami "Automobilového závodu ŠKODA - as". Konštrukčné usporiadanie bolo vyvinuté aj v stredisku pilotnej výroby pomocou počítačového systému CAD/CAM koncernu VW a ďalších spoločností. Karoséria spĺňa vysoké estetické požiadavky, ako aj najvyššie požiadavky na bezpečnosť pri náraze a torznú tuhosť. Spodná časť karosérie bola vyvinutá v rámci spoločnej strategickej koncepcie s koncernom VW a bola ďalej optimalizovaná pre karosériu Škody Octavia, najmä pokiaľ ide o pozdĺžniky a upevňovacie body súvisiace s podvozkom.
Uvedené riešenie karosérie, podvozku a motorov v automobiloch radu Octavia dosiahlo vysokú dizajnovú úroveň, vysokú spotrebiteľskú hodnotu automobilu, šetrnosť k životnému prostrediu, ako aj vysokú úroveň technológií výroby a opravy a hlavne celkovú kvalitu na úrovni porovnateľnej s európskym štandardom.
Celý rad autodielov samozrejme vyrábajú špecializované renomované dodávateľské firmy, domáce i zahraničné. Je potrebné zdôrazniť, že všetky údaje uvedené v nasledujúcich kapitolách slúžia len na informačné účely. Dúfam, že budú užitočné pre čitateľov, ktorí sa zaujímajú o dizajn a konštrukciu automobilov Škoda Octavia. Na údržbu a opravy používajte výhradne servisné strediská Škoda.
Popis a hlavné technické údaje
Je potrebné vziať do úvahy, že všetky následné informácie uvedené v knihe boli získané v procese založenia sériovej výroby, t.j. počas roku 1996. Výrobca bude postupne meniť a rozširovať špecifikovanú škálu typov a úprav ako karosérií, tak motorov a prevodoviek.
Automobily Škoda Octavia majú monokokovú karosériu vyrobenú z oceľových výliskov. Motor je umiestnený vpredu naprieč karosériou a poháňa predné kolesá. Tento koncept v súlade so svetovými trendmi umožňuje rozširovanie sortimentu karosérií s minimálnymi nákladmi na zmeny technológie výroby a sortimentu náhradných dielov.
V procese stávania sa, t.j. V druhej polovici roku 1996 bola spustená výroba automobilov s unifikovanou karosériou sedan v troch modifikáciách: LX, GLX a SLX. V tom čase boli do výroby ponúkané tri motory: dva benzínové (1,6–55 kW a 1,8–92 kW) a jeden naftový (1,9 TDI–66 kW). Všetky motory majú vo výfukovom trakte katalyzátor výfukových plynov. Prevodovky – mechanické s manuálnym ovládaním; vo vozidlách vybavených motorom s výkonom 1,8–92 kW je možné nainštalovať automatickú prevodovku.
Prehľad výbavy unifikovaných úprav je uvedený v nasledujúcich častiach tejto kapitoly. Hlavné technické parametre sú zhrnuté v tabuľkách. Preto je tu uvedený len stručný orientačný popis vozidla.
Karoséria má klinovité línie, ktoré tvoria plochy s veľmi hladkým zaoblením, ktoré sú priaznivé z aerodynamického hľadiska. Prednej časti dominuje opticky znížená kapota s dobre definovanou maskou chladiča, ktorá siaha až k svetlometom, v kombinácii s prednými smerovými svetlami, ktoré siahajú na bočné plochy. Čelné sklo je vlepené, ostrekovače sú štandardné. Štyri dvere s bezpečnostnými zámkami a sťahovacími oknami. Zadná časť karosérie pod oknom je predĺžená. Na uľahčenie prístupu do batožinového priestoru je veko vysunuté až po vrch karosérie a tvorí jeden kus so zadným oknom. Vlepené je aj elektricky vyhrievané sklo zadného okna. Celkovo je presklená plocha auta pomerne veľká a umožňuje dobrú viditeľnosť a teda bezpečnú jazdu.
Charakteristické línie karosérie zvýrazňujú mohutné plastové nárazníky, ktoré splývajú s karosériou. Zadné skupinové svetlá sú zapustené do bočných plôch vozidla, čo zvyšuje bezpečnosť prevádzky. Karoséria produkuje minimálny aerodynamický hluk. Jeho tuhosť a odolnosť proti nárazu sú vysoké a viac než spĺňajú medzinárodné bezpečnostné požiadavky. Kabína je dokonale utesnená. Interiér auta je veľmi elegantný, farebná schéma je harmonická. Všetky ovládacie prvky sú ľahko dostupné a indikátory sú dobre viditeľné. Obe majú zodpovedajúce medzinárodné označenia. Volant je nastaviteľný. Anatomické sedadlá sú veľmi pohodlné, predné sa dajú pozdĺžne nastavovať (u vodiča a vo výške) a plynulo nastavte sklon operadla sedadla. Sedačka nespôsobuje únavu ani pri dlhých cestách. Všetky sedadlá majú nastaviteľné opierky hlavy a bezpečnostné pásy. Vozidlo môže byť vybavené airbagmi. Rohož a izolačné prvky zabraňujú prenikaniu hluku do kabíny. Batožinový priestor je transformovateľný, v hornej časti je uzavretý policou za opierkami zadných sedadiel.
Vykurovanie a vetranie kabíny je vynikajúce. Klimatizáciu je možné doobjednať. Uvedený popis platí pre úrovne výbavy LX. Luxusná verzia má bohatšiu výbavu, no možno ju ešte obohatiť doobjednaním. Rozsah vybavenia pre štandardizované úpravy a doplnkové vybavenie je uvedený v pododdiele 1.8.
Podvozok áut Octavia je tiež vyrobený na vysokej technickej úrovni. Predná náprava so zavesením kolies typu McPherson je doplnená o priečny stabilizátor. Systém hrebeňového riadenia má posilňovač štandardne. Zadné zavesenie je kľukové s trakčnými konzolami. Torzná podpora zadného zavesenia je zosilnená integrovaným stabilizátorom. Odpruženie je dobré vďaka pôsobeniu hydraulických teleskopických tlmičov. Vysokoúčinné brzdy možno voliteľne doplniť výbavou ABS. Podvozok umožňuje pokojnú, pohodlnú jazdu a presné ovládanie auta.