vyhliadka (dizajn) karoséria Octavia kompletne vytvorená stylistami "Automobilový závod ŠKODA - as". Konštrukčné usporiadanie bolo tiež vyvinuté v pilotnom výrobnom stredisku pomocou počítačového systému CAD / CAM od VW a iných spoločností. Karoséria spĺňa vysoké estetické požiadavky, ako aj najvyššie požiadavky na bezpečnosť pri náraze a torznú tuhosť. Spodok karosérie bol vyvinutý v rámci strategickej koncepcie spoločne s koncernom VW a pre karosérie Škody Octavia je ešte viac optimalizovaný, najmä čo sa týka nosníkov a upevňovacích bodov súvisiacich s podvozkom.
Uvedeným rozhodnutím karosérie, podvozku a motorov v automobiloch Séria Octavia sa dosiahla vysoká dizajnová úroveň, vysoká úžitková hodnota automobilu, šetrnosť k životnému prostrediu, ako aj vysoká úroveň výrobných a opravárenských technológií a hlavne celková kvalita na úrovni porovnateľnej s európskym štandardom.
Množstvo automobilových dielov samozrejme vyrábajú špecializované renomované dodávateľské firmy, domáce i zahraničné. Je potrebné zdôrazniť, že všetky údaje uvedené v nasledujúcich kapitolách slúžia len na informačné účely. Dúfam, že budú užitočné pre čitateľov, ktorí sa zaujímajú o oboznámenie sa so zariadením a konštrukčným riešením automobilov Škoda Octavia. Na údržbu a opravy sa smiete obrátiť výlučne na servis Škoda.
Popis a hlavné technické údaje
Treba mať na pamäti, že všetky následné informácie uvedené v knihe boli získané v procese založenia hromadnej výroby, t.j. počas roku 1996. Výrobca bude postupne meniť a rozširovať špecifikovanú škálu typov a úprav, ako karosérií, tak motorov a prevodoviek.
Automobily Škoda Octavia majú nosnú karosériu vyrobenú z oceľových výliskov. Motor je umiestnený vpredu naprieč karosériou a poháňa predné kolesá. Tento koncept v súlade s celosvetovými trendmi umožňuje s minimálnymi nákladmi rozširovať sortiment karosérií o zmeny technológie výroby a sortiment náhradných dielov.
V procese stávania sa, t.j. v druhej polovici roku 1996 bola zahájená výroba automobilov s unifikovanou karosériou typu sedan v troch modifikáciách: LX, GLX a SLX. V tom čase boli pre výrobné služby ponúkané tri motory: dva benzínové (1,6-55 kW a 1,8-92 kW) a jeden diesel (1,9 TDI - 66 kW). Všetky motory vo výfukovom trakte majú katalyzátor výfukových plynov. Prevodovky - mechanické s ručným ovládaním; vo vozidlách vybavených motorom s výkonom 1,8–92 kW je možné namontovať automatickú prevodovku.
Prehľad výbavy unifikovaných úprav je uvedený v nasledujúcich častiach tejto kapitoly. Hlavné technické parametre sú zhrnuté v tabuľkách. Preto je tu uvedený len stručný orientačný popis vozidla.
Karoséria má klinovité línie, ktoré tvoria plochy s veľmi hladkým zaoblením, priaznivé z hľadiska aerodynamiky. Prednej časti dominuje opticky znížená kapota s dobre vykreslenou maskou chladiča siahajúcou až po svetlomety, kombinovaná s prednými smerovkami pretiahnutými až do bočných plôch. Čelné sklo je lepené, ostrekovače sú štandardom. Štyri dvere s bezpečnostnými zámkami a posuvnými oknami. Zadná časť karosérie pod oknom je predĺžená. Na uľahčenie prístupu do batožinového priestoru je kryt predĺžený až po vrch karosérie a je neoddeliteľnou súčasťou zadného okna. Vlepené je aj elektricky vyhrievané sklo zadného okna. Vo všeobecnosti je presklená plocha auta pomerne veľká a umožňuje dobrý výhľad, a teda bezpečnú jazdu.
Charakteristické línie karosérie zvýrazňujú mohutné plastové nárazníky splývajúce s karosériou. Zadné skupinové svietidlá sú zapustené do bočných plôch auta, čo zvyšuje bezpečnosť prevádzky. Karoséria spôsobuje minimálny aerodynamický hluk. Jeho tuhosť a odolnosť proti nárazu sú vysoké a viac než presahujú medzinárodné bezpečnostné požiadavky. Tesnosť kabíny je dokonalá. Interiér auta je veľmi elegantný, farebná schéma je harmonická. Všetky ovládacie prvky sú ľahko dostupné, ukazovatele sú dobre viditeľné. Obe majú zodpovedajúce medzinárodné označenia. Volant je nastaviteľný. Veľmi pohodlné sú anatomické sedadlá, pričom predné je možné nastavovať v pozdĺžnom smere (u vodiča a vo výške) a plynulo sklopte operadlo sedadla. Sedenie nespôsobuje únavu ani počas dlhej cesty. Všetky sedadlá majú nastaviteľné opierky hlavy a bezpečnostné pásy. Vozidlo môže byť vybavené airbagmi. Rohož a izolačné prvky zabraňujú prenikaniu hluku do kabíny. Batožinový priestor je transformovateľný, zhora uzavretý policou za opierkami zadných sedadiel.
Vykurovanie a vetranie kabíny sú vynikajúce. Klimatizáciu je možné objednať. Vyššie uvedený popis sa týka variantov výbavy LX. Verzia deluxe má bohatšiu výbavu, no možno ju aj ďalej obohatiť príplatkom. Rozsah vybavenia pre unifikované úpravy a doplnkové vybavenie je uvedený v pododdiele 1.8.
Podvozok áut Octavia je tiež vyrobený na vysokej technickej úrovni. Predná náprava so zavesením kolies typu McPherson je doplnená o priečny stabilizátor. Hrebeňové riadenie je štandardne vybavené posilňovačom. Zadná odpružená kľuka s trakčnými konzolami. Zadný torzný nosič je vystužený integrovanou priečnou stabilizačnou tyčou. Odpruženie je dobré vďaka pôsobeniu hydraulických teleskopických tlmičov. Veľmi účinné brzdy možno voliteľne doplniť výbavou ABS. Podvozok vám umožní jazdiť pokojne, pohodlne a presne ovládať auto.