A - Provjera potrošnje goriva u povratnim vodovima za sve mlaznice
Uklonite gornji poklopac motora. Odvojite crijevo -2- od povratnog voda za gorivo. Zatvorite otvoreni kraj povratnog voda za gorivo čepom -1-. Cijev za povrat goriva -2- (produljite ako je potrebno) uronite u mjernu posudu za mjerenje ukupne potrošnje goriva u povratnom vodu. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 2 minute. Nazivna vrijednost nakon 2 minute: 0 ml do 50 ml. Ako se postigne nominalna vrijednost, povećajte brzinu na 2000-2500 o/min na 2 minute i ponovno provjerite protok goriva u povratnom vodu goriva. Nazivna vrijednost nakon 2 minute: manje od 250 ml. Ako je nazivna vrijednost prekoračena, to znači da je jedan od njih neispravan (ili više) mlaznice. Provjerite protok goriva u povratnom vodu svake mlaznice.
B - Provjera protoka goriva u povratnom vodu svake mlaznice
Napomena: Povratni protok goriva je mali za svaku pojedinačnu mlaznicu. Ako je ta vrijednost veća za jednu od mlaznica nego za ostale, tada je ta mlaznica vjerojatno neispravna.
Prije odspajanja svih konektora, očistite ih (npr. čistač «Kaltreiniger»). Osušite sve očišćene dijelove. Stegnite crijevo za povrat goriva -strelica- sa stezaljkama za crijevo do 25 mm -MP7-602 (3094) -. Uklonite zvučnu izolaciju.
Izvucite konektor povrata goriva iz mlaznice povlačenjem kvačica prema gore -strelice-.
Napomena: Održavajte čistoću i osigurajte da uklonjeni povratni vodovi goriva i konektori mlaznica ne budu kontaminirani.
Čvrsto postavite adapter C6 na konektore povratnih vodova goriva sve 4 mlaznice. Spojite crijeva mjerača povrata goriva -VAS 6684- na adapter. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja mlaznica kada se uklone povratni vodovi goriva. Tijekom testa nemojte pritiskati papučicu gasa, motor bi trebao raditi samo u praznom hodu.
Količina goriva koja se isporučuje kroz povratne vodove sva 4 mlaznica, izmjerena na toplom motoru u praznom hodu, praktički se ne bi trebala razlikovati (primjer -1-). Ako je potrošnja goriva u povratnom vodu jedne od mlaznica jasno veća od ostalih (primjer -2-), tada ga treba zamijeniti.