А - Праверка выдатку паліва ў зваротных магістралях для ўсіх фарсунак
Зняць верхні кажух рухавіка. Адлучыць шланг "2" ад зваротнай паліўнай магістралі. Адкрыты канец зваротнай паліўнай магістралі зачыніць заглушкай "1". Шланг зваротнага паліваправода "2" (пры неабходнасці - надтачыць) пагрузіць у мерную ёмістасць, каб вымераць агульны выдатак паліва ў зваротнай магістралі. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць 2 хвіліны на халастым ходу. Намінальнае значэнне праз 2 хвіліны: ад 0 мл да 50 мл. Калі намінальнае значэнне дасягнута, падвысіць лік абарачэнняў да 2000-2500 аб/мін на 2 хвіліны і зноў праверыць выдатак паліва ў зваротным топливопроводе. Намінальнае значэнне праз 2 хвіліны: менш за 250 мл. Калі намінальнае значэнне перавышана, тое гэта паказвае на няспраўнасць адной (ці некалькіх) фарсунак. Праверыць выдатак паліва ў зваротным паліваправодзе кожнай фарсункі.
У - Праверка выдатку паліва ў зваротным паліваправодзе кожнай фарсункі
Указанне: Для кожнай асобнай фарсункі зваротны струмень паліва мае малую велічыню. Калі гэтая велічыня ў адной з фарсунак больш, чым у астатніх, то гэтая фарсунка меркавана няспраўная.
Перад тым як адлучаць усе раздымы, ачысціць іх (напрыклад, ачышчальнікам "Kaltreiniger"). Прасушыць усе вычышчаныя дэталі. Пераціснуць шланг зваротнай паліўнай магістралі "стрэлка" з дапамогай заціскаў для шлангаў да 25 мм -МР7-602 (3094)-. Зняць шумаізаляцыю.
Выцягнуць штуцэр зваротнай паліўнай магістралі з фарсункі, пацягнуўшы для гэтага фіксатары ўверх "стрэлкі".
Указанне: Сачыць за падтрыманнем чысціні, не дапускаць траплення забруджванняў у знятыя зваротныя топливопроводы і раздымы фарсунак.
Трывала надзець адаптар С6 на раздымы зваротных паліўных магістраляў усіх 4 фарсунак. Падлучыць шлангі прыбора для вызначэння выдатку ў зваротным паліваправодзе "VAS 6684" да адаптара. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць некалькі хвілін на халастым ходу.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання фарсунак пры знятых зваротных паліўных магістралях. Падчас праверкі нельга націскаць педаль газу, рухавік павінен працаваць толькі на халастым ходу.
Аб'ёмы паліва, якія паступілі праз зваротныя магістралі ўсіх 4 фарсунак, вымераныя на прагрэтым рухавіку на халастым ходу, практычна не павінны адрознівацца (прыклад -1-). Калі выдатак паліва ў зваротнай магістралі адной з фарсунак відавочна больш астатніх (прыклад -2-), то яе неабходна замяніць.
