A - Az üzemanyag-fogyasztás ellenőrzése a visszatérő vezetékekben az összes befecskendező szelepnél
Távolítsa el a felső motorburkolatot. Válassza le a -2-es tömlőt az üzemanyag visszatérő vezetékről. Zárja le az üzemanyag-visszavezető vezeték nyitott végét az -1- dugóval. Üzemanyag visszatérő tömlő -2- (szükség esetén hosszabbítsa meg) merítse egy mérőedénybe, hogy megmérje a teljes üzemanyag-fogyasztást a visszatérő vezetékben. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton 2 percig. Névleges érték 2 perc után: 0 ml - 50 ml. Ha elérte a névleges értéket, növelje a fordulatszámot 2 percre 2000-2500 ford./perc értékre, és ismét ellenőrizze az üzemanyag-áramlást az üzemanyag-visszatérő vezetékben. Névleges érték 2 perc után: kevesebb, mint 250 ml. Ha a névleges értéket túllépik, ez egy hibás működést jelez (vagy több) fúvókák. Ellenőrizze az üzemanyag-áramlást az egyes befecskendező szelepek üzemanyag-visszatérő vezetékében.
B - Az üzemanyag-áramlás ellenőrzése az egyes fúvókák visszatérő üzemanyag-vezetékében
Megjegyzés: Az üzemanyag visszatérő áramlása kicsi minden egyes befecskendező szelep esetében. Ha ez az érték az egyik injektornál nagyobb, mint a többinél, akkor feltehetően ez az injektor hibás.
Az összes csatlakozó leválasztása előtt tisztítsa meg őket (pl takarító «Kaltreiniger»). Szárítsa meg az összes megtisztított alkatrészt. Szorítsa le az üzemanyag-visszavezető tömlőt -nyíl- tömlőbilincsekkel 25 mm-ig -MP7-602 (3094) -. Távolítsa el a hangszigetelést.
Húzza ki az üzemanyag-visszafolyó csatlakozót a befecskendező szelepből a reteszek felfelé húzásával -nyilak-.
Megjegyzés: Ügyeljen a tisztaságra, és gondoskodjon arról, hogy az eltávolított üzemanyag-visszavezető vezetékek és a befecskendező szelep csatlakozói ne szennyeződjenek el.
Erősen helyezze fel a C6 adaptert mind a 4 befecskendező szelep üzemanyag-visszatérő vezetékének csatlakozóira. Csatlakoztassa a tüzelőanyag-visszafolyásmérő VAS 6684 tömlőit az adapterhez. Indítsa be a motort, és hagyja néhány percig alapjáraton járni.
Gondosan! A befecskendező szelepek károsodásának veszélye az üzemanyag visszatérő vezetékek eltávolításakor. Teszt közben ne nyomja meg a gázpedált, a motor csak alapjáraton járjon.
A mind a 4 befecskendező szelep visszatérő vezetékein keresztül betáplált üzemanyag mennyisége, meleg motoron alapjáraton mérve, gyakorlatilag nem térhet el (példa -1-). Ha az üzemanyag-fogyasztás az egyik befecskendező szelep visszatérő vezetékében egyértelműen magasabb, mint a többinél (példa -2-), akkor cserélni kell.