A - Verificarea consumului de combustibil pe conductele de retur pentru toate injectoarele
Scoateți capacul superior al motorului. Deconectați furtunul "2" de la conducta de retur de combustibil. Închideți capătul deschis al conductei de retur de combustibil cu dopul "1". Puneți furtunul conductei de combustibil de retur "2" (extindeți-l dacă este necesar) într-un recipient de măsurare pentru a măsura consumul total de combustibil în conducta de retur. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 2 minute. Valoare nominală după 2 minute: de la 0 ml la 50 ml. Dacă valoarea nominală este atinsă, creșteți viteza la 2000-2500 rpm timp de 2 minute și verificați din nou consumul de combustibil în conducta de retur. Valoarea nominală după 2 minute: mai puțin de 250 ml. Dacă valoarea nominală este depășită, aceasta indică o defecțiune a unuia (sau mai multe) injectoare. Verificați debitul de combustibil în conducta de retur a fiecărui injector.
B - Verificarea consumului de combustibil în conducta de retur a fiecărui injector
Notă: Pentru fiecare injector individual, debitul de combustibil pe retur este mic. Dacă această valoare pentru unul dintre injectoare este mai mare decât pentru celelalte, atunci acest injector este probabil defect.
Înainte de a deconecta toți conectorii, curățați-le (de exemplu, de curățare "Kaltreiniger"). Uscați toate piesele curățate. Prindeți furtunul conductei de retur combustibil "săgeată" folosind cleme pentru furtunuri de până la 25 mm -MR7-602 (3094)-. Îndepărtați izolația fonică.
Trage conexiune inversă de combustibil autostrada din injector, trăgând pentru a face acest lucru clemele de sus "săgeți".
Notă: Asigurați-vă că curățenia este menținută și preveniți pătrunderea contaminării în conductele de combustibil de retur și conectorii injectoarelor scoase.
Așezați ferm adaptorul C6 pe conectorii conductei de retur de combustibil ai tuturor celor 4 injectoare. Conectați furtunurile dispozitivului pentru determinarea debitului în conducta de retur de combustibil "VAS 6684" la adaptor. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute.
Cu grijă! Risc de deteriorare a injectoarelor atunci când conductele de retur de combustibil sunt îndepărtate. În timpul testului, nu apăsați pedala de accelerație;.
[Materialul este disponibil pe site-ul web: SKODABOOK.RU]
Volumele de combustibil furnizate prin conductele de retur ale tuturor celor 4 injectoare, măsurate la un motor cald la ralanti, ar trebui să fie practic aceleași (exemplu -1-). Dacă consumul de combustibil în conducta de retur a unuia dintre injectoare este net mai mare decât a celorlalte (exemplu -2-), atunci trebuie inlocuit.
