A - Provjera potrošnje goriva u povratnim vodovima za sve mlaznice
Uklonite gornji poklopac motora. Odvojite crijevo "2" od povratnog voda za gorivo. Zatvorite otvoreni kraj povratnog voda za gorivo čepom "1". Stavite crijevo povratnog voda za gorivo "2" (produžite ga ako je potrebno) u mjernu posudu za mjerenje ukupne potrošnje goriva u povratnom vodu. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 2 minute. Nazivna vrijednost nakon 2 minute: od 0 ml do 50 ml. Ako se postigne nominalna vrijednost, povećajte brzinu na 2000-2500 o/min na 2 minute i ponovno provjerite potrošnju goriva u povratnom vodu za gorivo. Nazivna vrijednost nakon 2 minute: manje od 250 ml. Ako je nazivna vrijednost prekoračena, to ukazuje na neispravnost jednog (ili nekoliko) brizgalice. Provjerite protok goriva u povratnom vodu svake mlaznice.
B - Provjera potrošnje goriva u povratnom vodu svake mlaznice
Napomena: Za svaku pojedinačnu mlaznicu povratni protok goriva je mali. Ako je ova vrijednost za jednu od mlaznica veća od vrijednosti za ostale, tada je ta mlaznica vjerojatno neispravna.
Prije nego što se uređaj isključiti sve priključke, očistite ih (na primjer, sredstvom "Kaltreiniger"). Osušite sve očišćene dijelove. Stegnite crijevo povratnog voda za gorivo "strelica" pomoću stezaljki za crijeva do 25 mm -MR7-602 (3094)-. Uklonite zvučnu izolaciju.
Izvucite priključak povratne goriva autoceste od mlaznice, povlačenjem za to usmjerite prema gore "strelice".
Napomena: Pazite da se održava čistoća i spriječite ulazak kontaminacije u uklonjene povratne vodove za gorivo i konektore mlaznica.
Čvrsto postavite adapter C6 na konektore povratnog voda za gorivo sve 4 mlaznice. Spojite crijeva uređaja za određivanje protoka u povratnom vodu goriva "VAS 6684" na adapter. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
Pažljivo! Opasnost od oštećenja mlaznica kada se uklone povratni vodovi goriva. Tijekom testa nemojte pritiskati papučicu gasa; motor bi trebao raditi samo u praznom hodu.
Količina goriva isporučena kroz povratne vodove sve 4 mlaznice, izmjerena na toplom motoru u praznom hodu, trebala bi biti praktički ista (primjer -1-). Ako je potrošnja goriva u povratnom vodu jedne od mlaznica jasno veća od ostalih (primjer -2-), tada ga treba zamijeniti.
