А - Провера потрошње горива у повратним водовима за све ињекторе
Скините горњи поклопац мотора. Одвојите црево "2" од повратног вода за гориво. Затворите отворени крај повратне цеви за гориво са утикачем "1". Поставите црево повратног вода за гориво "2" (продужите га ако је потребно) у мерну посуду да бисте измерили укупну потрошњу горива у повратном воду. Покрените мотор и оставите га да ради 2 минута. Номинална вредност након 2 минута: од 0 мл до 50 мл. Ако се достигне номинална вредност, повећајте брзину на 2000-2500 о/мин у трајању од 2 минута и поново проверите потрошњу горива у повратном воду за гориво. Номинална вредност након 2 минута: мање од 250 мл. Ако је номинална вредност прекорачена, то указује на квар једног (или више) ињектора. Проверите проток горива у повратном воду за гориво сваке млазнице.
Б - Провера потрошње горива у повратном воду сваке бризгаљке
Напомена: За сваки појединачни ињектор повратни ток горива је мали. Ако је ова вредност за један од ињектора већа него за остале, онда је овај ињектор вероватно неисправан.
Пре него што искључите било које конекторе, очистите их (на пример, средством за чишћење "Kaltreiniger"). Осушите све очишћене делове. Повратно црево за гориво затегните "стрелица" помоћу стезаљки за црева до 25 мм -МР7-602 (3094)-. Скините звучну изолацију.
Повуче ивар повратне гориво магистрале од распршивач, вуче за то резе нагоре "стрелице".
Напомена: Уверите се да се одржава чистоћа и спречите да контаминација уђе у уклоњене повратне водове за гориво и конекторе ињектора.
Чврсто поставите Ц6 адаптер на конекторе повратне цеви за гориво свих 4 бризгаљки. Повежите црева уређаја за одређивање протока у повратном воду за гориво "VAS 6684" до адаптера. Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута.
Пажљиво! Ризик од оштећења ињектора када се уклоне повратни водови горива. Током теста, не притискајте папучицу гаса, мотор треба да ради само у празном ходу.
Запремине горива које се испоручују кроз повратне водове сва 4 ињектора, мерене на топлом мотору у празном ходу, треба да буду практично исте (пример -1-). Ако је потрошња горива у повратном воду једног од ињектора очигледно већа од осталих (пример -2-), онда се мора заменити.
