A - Kontrola spotreby paliva vo spätnom potrubí pre všetky vstrekovače
Odstráňte horný kryt motora. Odpojte hadicu -2- od spätného vedenia paliva. Zatvorte otvorený koniec spätného vedenia paliva zátkou -1-. Spätná palivová hadica -2- (v prípade potreby predĺžiť) ponorte do odmernej nádoby na meranie celkovej spotreby paliva vo vratnom potrubí. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty. Nominálna hodnota po 2 minútach: 0 ml až 50 ml. Ak sa dosiahne nominálna hodnota, zvýšte otáčky na 2000-2500 ot./min. na 2 minúty a znova skontrolujte prietok paliva vo spätnom palivovom potrubí. Nominálna hodnota po 2 minútach: menej ako 250 ml. Ak je nominálna hodnota prekročená, znamená to poruchu jednej (alebo viac) trysky. Skontrolujte prietok paliva vo spätnom palivovom potrubí každého vstrekovača.
B - Kontrola prietoku paliva vo spätnom palivovom potrubí každej trysky
Poznámka: Spätný prietok paliva je malý pre každý jednotlivý vstrekovač. Ak je táto hodnota väčšia pre jeden zo vstrekovačov ako pre ostatné, potom je tento vstrekovač pravdepodobne chybný.
Pred odpojením všetkých konektorov ich očistite (napr čistička «Kaltreiniger»). Vysušte všetky vyčistené časti. Spätnú palivovú hadicu upnite -šípka- hadicovými svorkami do 25 mm -MP7-602 (3094) -. Odstráňte zvukovú izoláciu.
Vytiahnite konektor spätného vedenia paliva zo vstrekovača potiahnutím západiek smerom nahor -šípky-.
Poznámka: Udržiavajte čistotu a zabezpečte, aby sa odstránené spätné vedenie paliva a konektory vstrekovača neznečistili.
Pevne nasaďte adaptér C6 na konektory spätného vedenia paliva všetkých 4 vstrekovačov. Pripojte hadice merača spätného prietoku paliva -VAS 6684- k adaptéru. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
Opatrne! Riziko poškodenia vstrekovačov pri odstránení spätného vedenia paliva. Počas testu nestláčajte plynový pedál, motor by mal bežať len na voľnobeh.
Objemy paliva dodávaného cez spätné vedenie všetkých 4 vstrekovačov, merané na teplom motore pri voľnobehu, by sa prakticky nemali líšiť (príklad -1-). Ak je spotreba paliva vo spätnom potrubí jedného zo vstrekovačov zreteľne vyššia ako u ostatných (príklad -2-), potom ho treba vymeniť.