Kad je motor ugašen, ne stvara se podtlak i svakim pritiskom na papučicu kočnice smanjuje se dodatna sila kočenja, stoga ne smijete nepotrebno pritiskati papučicu kočnice.
Ako kočnice pokažu tijekom vožnje, može se aktivirati parkirna kočnica (Pogledaj ispod).
Pažnja: Ne držite nogu na papučici kočnice dok se automobil kreće, jer. to dovodi do zagrijavanja i prijevremenog trošenja kočionih mehanizama, kao i do povećanja puta kočenja. Kada vozite nizbrdo, nemojte predugo koristiti kočnice, umjesto toga kočite motorom prebacivanjem u niži stupanj prijenosa. Nakon pranja vozila, vožnje po kiši ili po vodi, osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice i držanjem dok se performanse kočnica ne vrate u normalu.
Kočioni sustav je dijagonalno podijeljen u dva neovisna hidraulička kruga. Ako jedan od krugova zakaže (na primjer, kao rezultat kvara brtve, to se osjeti po mekoći pedale) drugi nastavlja normalno funkcionirati, osiguravajući odgovarajuće kočenje automobila, ali s povećanim zaustavnim putem.
Niska razina kočione tekućine, kao i istrošenost kočionih pločica, označeni su aktivacijom odgovarajućih lampica upozorenja na ploči s instrumentima i pojavom odgovarajućih poruka na zaslonu na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 13).
Sustavi protiv blokiranja kotača (ABS), kontrola stabilnosti (ESP) i njihove funkcije
ABS sustav stalno nadzire brzinu vrtnje kotača automobila i sprječava njihovo blokiranje ponavljajućim moduliranjem hidrauličkog tlaka u kočionom sustavu. Stoga, čak i kada je papučica kočnice potpuno pritisnuta, automobil ostaje upravljiv. Sustav protiv blokiranja automatski se aktivira svaki put kada se uključi paljenje, što je potvrđeno uključivanjem odgovarajućeg K / L na instrumentnoj ploči (vidi odjeljak 13). Nakon uspješnog prolaska samodijagnostike ABS K/L se isključuje. Ako se K / L ne ugasi, tada je ABS neispravan. U tom slučaju radni kočni sustav može normalno funkcionirati.
Tijekom rada ABS-a (osjeti se po pulsiranju papučice kočnice) ne mijenjajte pritisak na papučicu kočnice, jer. to će spriječiti ABS sustav da radi maksimalno učinkovito.
Uvijek zapamtite sljedeće mjere opreza:
- čak i sa ABS sustavom, automobil se ne može odmah zaustaviti, - održavajte sigurnu udaljenost;
- uvijek usporite u zavojima kao ABS sustav ne može spriječiti nastanak nezgode pri velikoj brzini;
- kada vozite po neravnim cestama/lokvama, kočenje s ABS-om može uzrokovati dulji put kočenja nego bez ABS-a;
- nemojte zanemariti opća pravila sigurnosti na cestama.
Na temelju ABS sustava temelji se sustav dinamičke stabilizacije stabilnosti vozila (ESP). Prepoznaje uvjete vožnje koji dovode do smanjene stabilnosti (na primjer, ako postoje preduvjeti za proklizavanje), i održava vozilo na kursu smanjenjem momenta motora i kočenjem pojedinih kotača.
Napomena: ESP ne može raditi izvan fizičkih ograničenja, stoga se nemojte oslanjati na rad ove značajke. Ako ABS ne radi, ESP se automatski deaktivira.
Sustav ESP automatski se aktivira svaki put kada se uključi paljenje, što potvrđuje uključivanje odgovarajućeg K / L na instrumentnoj ploči (vidi odjeljak 13). Nakon uspješnog prolaska samodijagnostike ESP K/L se isključuje. Ako se otkrije kvar ESP-a, K / L se ne gasi, odgovarajuća poruka može se pojaviti na zaslonu na instrumentnoj ploči (vidi odjeljak 13), a sam ESP sustav je onemogućen. Treperenje ESP R/L označava da ovaj sustav radi.
U prisutnosti ESP sustava, postoji funkcija za suzbijanje proklizavanja kotača (ASR), sprječavanje gubitka prianjanja (proklizavanje) pogonskih kotača s cestom u trenutku početka kretanja ili tijekom ubrzavanja. Prekidač ASR OFF nalazi se na središnjoj konzoli (24 na slici 12.1) i dizajniran je da nasilno onemogući ovu funkciju i zatim je omogući dok motor radi. Isključivanje funkcije ASR može biti potrebno tijekom vožnje po dubokom snijegu ili rahlom tlu ili prilikom oslobađanja zaglavljenog vozila "ljuljanje". Nakon što više ne bude potrebno onemogućiti značajku ASR, treba je omogućiti radi dodatne sigurnosti.
Raspodjela sile kočenja između kotača, ovisno o opterećenju vozila, kontrolira se odgovarajućom funkcijom elektroničke blokade diferencijala (EDS), također pogonjen ABS-om. Pod prekomjernim opterećenjem, EDS se može onemogućiti kako bi se spriječilo pregrijavanje kočnica, funkcija pomoći pri kočenju u nuždi (BAS) utvrđuje trenutak naglog kočenja mjerenjem brzine pritiskanja papučice. Sve dok je papučica pritisnuta, sustav pruža maksimalnu učinkovitost kočenja.
Funkcija pomoći pri kočenju u nuždi može smanjiti zaustavni put u kritičnim situacijama.
Pomoćnik pri kretanju uzbrdo (sustav trzaja, NNS) olakšava ubrzanje pri vožnji uzbrdo. Sustav održava kočioni tlak koji se stvara pritiskom papučice kočnice otprilike 2 sekunde nakon otpuštanja papučice kočnice. Na taj način vozač može skinuti nogu s papučice kočnice na papučicu gasa i krenuti uzbrdo bez korištenja ručne kočnice. Tlak kočnica postupno se smanjuje kako pritišćete papučicu gasa. U slučaju da se automobil ne pomakne unutar dvije sekunde, počet će se kotrljati unatrag. Sustav vraćanja unatrag aktivan je od 5% uzbrdo ako su vozačeva vrata zatvorena. Sustav radi i naprijed i natrag. Prilikom vožnje nizbrdo sustav ne radi.
Parkirna kočnica
Poluga ručne kočnice nalazi se između prednjih sjedala. Za aktiviranje parkirne kočnice, pritisnite papučicu kočnice i povucite ručicu prema gore; za otpuštanje parkirne kočnice, pritisnite papučicu kočnice, pritisnite gumb na kraju poluge dok je lagano povlačite prema gore, a zatim spustite ručicu.
Napomena: Nemojte koristiti mjenjač u brzini umjesto parkirne kočnice.
Kada se zaustavljate na uzbrdici, parkirajte vozilo što je moguće bliže nogostupu ili bankini i usmjerite kotače prema središtu ceste kako bi u slučaju slučajnog kretanja unatrag prednji kotači udarili u rubnik.
Kada se zaustavljate na uzbrdici, parkirajte vozilo što je moguće bliže rubniku ili rubniku i usmjerite kotače prema rubniku kako bi u slučaju da vozilo slučajno krene naprijed, prednji kotači udarili u rubnik.
Pri svakom pokretanju motora provjerite K/L kočionog sustava (vidi odjeljak 13) - s uključenom parkirnom kočnicom K/L bi trebao biti uključen, a nakon otpuštanja K/L bi se trebao ugasiti. Ako započnete vožnju s povučenom parkirnom kočnicom, nakon tri sekunde vožnje brzinom većom od 6 km/h oglasit će se zvučni signal, a na zaslonu instrumentne ploče može se pojaviti poruka "Ukloni iz priručnika kočnice!"