Leállított motornál nem keletkezik vákuum, a fékpedál minden egyes lenyomására csökken a járulékos fékerő, így nem szabad feleslegesen nyomni a fékpedált.
Ha a fékek vezetés közben meghibásodnak, a rögzítőfék behúzható (lásd alább).
Figyelem: Ne tartsa a lábát a fékpedálon, amikor az autó halad, mert. ez a fékberendezések felmelegedéséhez és idő előtti kopásához, valamint a féktávolság növekedéséhez vezet. Lejtőn haladva ne használja túl sokáig a féket, inkább motorfékezzen lefelé váltással. A jármű lemosása, esőben vagy vízben vezetés után szárítsa meg a fékeket a fékpedál enyhe lenyomásával, és addig tartsa lenyomva, amíg a fékhatás vissza nem tér a normál értékre.
A fékrendszer átlósan két független hidraulikus körre van felosztva. Ha valamelyik áramkör meghibásodik (például a tömítés meghibásodása következtében ezt a pedál puhasága érződik) a második továbbra is normálisan működik, megfelelő fékezést biztosítva az autónak, de megnövelt fékút mellett.
Az alacsony fékfolyadékszintet, valamint a fékbetétek kopását jelzi a megfelelő figyelmeztető lámpák bekapcsolása a műszercsoportban és a megfelelő üzenetek megjelenése a műszercsoport kijelzőjén (lásd a 13. szakaszt).
Blokkolásgátló fékrendszerek (ABS), stabilitás ellenőrzés (ESP) és azok funkcióit
Az ABS rendszer folyamatosan figyeli az autó kerekeinek forgási sebességét, és a fékrendszer hidraulikus nyomásának többszöri módosításával megakadályozza azok blokkolását. Így még teljesen lenyomott fékpedál mellett is kormányozható marad az autó. A blokkolásgátló rendszer minden gyújtás bekapcsolásakor automatikusan aktiválódik, amit megerősít a megfelelő K / L beépítése a műszercsoportba (lásd a 13. szakaszt). Sikeres öndiagnosztika után az ABS K/L kikapcsol. Ha a K / L nem alszik ki, akkor az ABS hibás. Ebben az esetben az üzemi fékrendszer normálisan működhet.
ABS működés közben (a fékpedál lüktetése érződik) ne változtasson a fékpedál nyomásán, mert. ez megakadályozza, hogy az ABS rendszer maximális hatékonysággal működjön.
Mindig vegye figyelembe a következő óvintézkedéseket:
- még az ABS rendszerrel sem állítható meg azonnal az autó, - tartsa be a biztonságos távolságot;
- kanyarodáskor mindig lassítson as az ABS rendszer nem tudja megakadályozni a nagy sebességnél bekövetkező balesetet;
- durva utakon/tócsákon való haladáskor az ABS-szel való fékezés hosszabb féktávot eredményezhet, mint ABS nélkül;
- ne hagyja figyelmen kívül a közlekedésbiztonság általános szabályait.
Az ABS rendszeren alapszik a jármű stabilitásának dinamikus stabilizáló rendszere (ESP). Felismeri a vezetési körülményeket, amelyek csökkentik a stabilitást (például ha vannak előfeltételei a csúszásnak), és a motor nyomatékának csökkentésével és az egyes kerekek fékezésével az úton tartja a járművet.
Megjegyzés: Az ESP nem működik a fizikai határokon kívül, ezért ne hagyatkozzon erre a funkcióra. Ha az ABS meghibásodik, az ESP automatikusan kikapcsol.
Az ESP rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás minden bekapcsolásakor, amit megerősít a megfelelő K / L beépítése a műszercsoportba (lásd a 13. szakaszt). Sikeres öndiagnosztika után az ESP К/Л kikapcsol. Ha az ESP hibás működését észleli, a K / L nem alszik ki, ennek megfelelő üzenet jelenhet meg a kijelzőn a műszercsoportban (lásd a 13. szakaszt), és maga az ESP rendszer le van tiltva. Az ESP R/L villogása azt jelzi, hogy a rendszer működik.
Az ESP rendszer jelenlétében van egy funkció, amely megakadályozza a kerékcsúszást (ASR), a tapadás elvesztésének megakadályozása (csúszás) a meghajtott kerekek az úttal a mozgás megkezdésekor vagy gyorsításkor. Az ASR OFF kapcsoló a középkonzolban található (24 a 12.1. ábrán) és úgy van kialakítva, hogy erőszakosan letiltja ezt a funkciót, majd bekapcsolja, amikor a motor jár. Az ASR funkció kikapcsolása szükséges lehet, ha mély hóban vagy laza talajon halad, vagy ha elakadt járművet szabadít ki "lengő". Ha már nem szükséges letiltani az ASR funkciót, a nagyobb biztonság érdekében engedélyezni kell.
A fékerő eloszlását a kerekek között a jármű terhelésétől függően az elektronikus differenciálzár megfelelő funkciója szabályozza (EDS), szintén ABS hajtja. Túlzott terhelés esetén az EDS kikapcsolható a fékek túlmelegedésének megelőzése érdekében, vészfék-asszisztens funkció (BAS) az erős fékezés pillanatát a pedál lenyomásának sebességének mérésével határozza meg. Amíg a pedál lenyomva marad, a rendszer maximális fékteljesítményt biztosít.
A vészfék-asszisztens funkció kritikus helyzetekben csökkentheti a féktávolságot.
Hegyi rajt asszisztens (visszacsapó rendszer, NNS) megkönnyíti a gyorsítást emelkedőn való haladáskor. A rendszer a fékpedál elengedése után körülbelül 2 másodpercig fenntartja a fékpedál lenyomásával generált féknyomást. Így a vezető leveheti a lábát a fékpedálról a gázpedálra, és a rögzítőfék használata nélkül elindulhat felfelé. A féknyomás fokozatosan csökken, ahogy megnyomja a gázpedált. Abban az esetben, ha az autó két másodpercen belül nem mozdul, elkezd visszagurulni. A visszagurító rendszer 5%-os emelkedőnként aktív, ha a vezetőoldali ajtó zárva van. A rendszer előre és hátrafelé is működik. Lejtőn haladva a rendszer nem működik.
Kézifék
A rögzítőfék karja az első ülések között található. A rögzítőfék behúzásához nyomja le a fékpedált, és húzza fel a kart; a rögzítőfék kioldásához nyomja le a fékpedált, nyomja meg a kar végén lévő gombot, miközben kissé felfelé húzza, majd engedje le a kart.
Megjegyzés: Ne használjon sebességváltót kézifék helyett.
Ha egy emelkedőn áll meg, parkolja le járművét a járdához vagy a vállhoz a lehető legközelebb, és kormányozza kerekeit az út közepe felé, hogy ha a jármű véletlenül hátrafelé haladna, az első kerekek nekiütődnének a járdaszegélynek.
Ha egy emelkedőn áll meg, parkolja le járművét a járdaszegélyhez vagy a járdaszegélyhez a lehető legközelebb, és kormányozza kerekeit a járdaszegély felé, hogy ha a jármű véletlenül előrehaladna, az első kerekek nekiütődjenek a járdaszegélynek.
A motor minden indításakor ellenőrizze a fékrendszer K / L értékét (lásd a 13. szakaszt) - behúzott rögzítőfék mellett a K/L-nek bekapcsolva kell lennie, felengedése után a K/L-nek ki kell aludnia. Ha behúzott rögzítőfékkel indul el, három másodperces 6 km/h-nál nagyobb sebességgel történő vezetés után hangjelzés hallható, és megjelenhet az üzenet a műszeregység kijelzőjén "Távolítsa el a kézikönyvből fékek!"