Когато двигателят е изключен, не се създава вакуум и при всяко натискане на педала на спирачката допълнителната спирачна сила намалява, така че не трябва да натискате педала на спирачката без нужда.
Ако спирачките откажат по време на шофиране, може да се задейства ръчната спирачка (вижте по-долу).
Внимание: Не дръжте крака си върху педала на спирачката, докато автомобилът се движи. това води до нагряване и преждевременно износване на спирачните механизми, както и до увеличаване на спирачния път. Когато карате надолу, не използвайте спирачките твърде дълго, вместо това използвайте спиране с двигателя чрез превключване на по-ниска предавка. След измиване на автомобила, шофиране в дъжд или вода, подсушете спирачките, като леко натиснете спирачния педал и го задържите, докато работата на спирачките се нормализира.
Спирачната система е разделена диагонално на два независими хидравлични кръга. Ако една от веригите се повреди (например в резултат на повреда на уплътнението, това се усеща от мекотата на педала), втората продължава да функционира в нормален режим, осигурявайки адекватно спиране на автомобила, но с повишено спиране разстояние.
Ниското ниво на спирачната течност, както и износените спирачни накладки, се индикират от активирането на съответните предупредителни лампи в арматурното табло и появата на съответните съобщения на дисплея в инструменталното табло (вижте раздел 13).
Системи против блокиране на колелата (ABS) и електронна стабилизираща програма (ESP) и техните функции
ABS системата постоянно следи скоростта на въртене на колелата на автомобила и предотвратява блокирането им чрез многократно модулиране на хидравличното налягане в спирачната система. По този начин, дори при натиснат докрай педал на спирачката, колата остава управляема. Антиблокиращата система се активира автоматично при всяко включване на запалването, което се потвърждава от включването на съответния K/L в арматурното табло (вижте раздел 13). След успешно преминаване на самодиагностика ABS K/L се изключва. Ако K / L не изгасне, тогава ABS е повреден. В този случай работната спирачна система може да функционира нормално.
По време на работа на ABS (това се усеща от пулсирането на педала на спирачката), не променяйте натиска върху педала на спирачката, т.к. това ще попречи на системата ABS да работи максимално ефективно.
Винаги помнете следните предпазни мерки:
- дори и с ABS, колата не може да бъде спряна веднага - спазвайте безопасно разстояние;
- Винаги намалявайте при завой, защото системата ABS не може да предотврати възникването на инцидент при висока скорост;
- когато шофирате по неравни пътища/пътища с локви, спирането с ABS може да доведе до по-дълъг спирачен път, отколкото без ABS;
- не пренебрегвайте общите правила за пътна безопасност.
Програмата за динамична стабилност (ESP) се основава на системата ABS. Той разпознава условия на шофиране, които намаляват стабилността (например, ако има условия за поднасяне) и поддържа автомобила в курса, като намалява въртящия момент на двигателя и спира отделните колела.
Забележка: ESP не може да работи извън физическите граници, така че не трябва да разчитате, че тази функция работи. Ако ABS откаже, ESP автоматично се деактивира.
Системата ESP се активира автоматично при всяко включване на запалването, което се потвърждава от включването на съответния K / L в арматурното табло (вижте Раздел 13). След успешно преминаване на самодиагностика ESP К/Л се изключва. Ако бъде открита неизправност на ESP, K/L не изгасва, на дисплея на арматурното табло може да се появи съответно съобщение (вижте раздел 13), а самата система ESP е деактивирана. Мигането на ESP R/L показва, че тази система работи.
Със системата ESP има функция за контрол на завъртането на колелата (ASR), която предотвратява загубата на сцепление (приплъзване) на задвижващите колела с пътя в момента на започване на движение или по време на ускорение. Функционалният превключвател ASR OFF се намира в централната конзола (24 на илюстрация 12.1) и е проектиран да деактивира принудително тази функция и след това да я активира, когато двигателят работи. Изключването на функцията ASR може да се наложи при шофиране в дълбок сняг или рохкава земя, както и при освобождаване на заседнало превозно средство "клатене". След като вече не е необходимо да деактивирате функцията ASR, тя трябва да бъде активирана за допълнителна сигурност.
Разпределението на спирачните сили между колелата, в зависимост от натоварването на автомобила, се регулира от съответната функция на електронното заключване на диференциала (EDS), също базирано на ABS. При прекомерно натоварване EDS може да бъде деактивиран, за да се предотврати прегряване на спирачките, функцията Emergency Brake Assist (BAS) открива момента на рязко спиране чрез измерване на скоростта на педала. Докато педалът остава натиснат, системата осигурява максимална спирачна ефективност.
Функцията за подпомагане на аварийното спиране може да намали спирачния път в критични ситуации.
Асистентът за потегляне по наклон (система за откат, HNS) улеснява ускорението при шофиране нагоре. Системата поддържа спирачното налягане, генерирано чрез натискане на спирачния педал за приблизително 2 секунди след отпускане на спирачния педал. По този начин водачът може да свали крака си от педала на спирачката и върху педала на газта и да тръгне нагоре, без да използва ръчната спирачка. Спирачното налягане намалява постепенно, докато натискате педала на газта. В случай, че колата не се движи в рамките на две секунди, тя ще започне да се търкаля назад. Системата за връщане назад е активна от 5% нагоре, ако вратата на водача е затворена. Системата работи както на движение напред, така и на заден ход. При спускане системата не работи.
Ръчна спирачка
Лостът на ръчната спирачка се намира между предните седалки. За да задействате ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката и дръпнете лоста нагоре; за да освободите ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката, натиснете бутона в края на лоста, докато го издърпвате леко нагоре, и след това спуснете лоста.
Забележка: Не използвайте трансмисия на предавка вместо ръчна спирачка.
Когато спирате на наклон, паркирайте автомобила си възможно най-близо до тротоара или рамото и насочете колелата си към центъра на пътя, така че ако автомобилът случайно се движи назад, предните колела да се ударят в бордюра.
Когато спирате на наклон, паркирайте автомобила си възможно най-близо до бордюра или бордюра и насочете колелата си към бордюра, така че ако автомобилът случайно се движи напред, предните колела да се ударят в бордюра.
Всеки път, когато стартирате двигателя, проверявайте K/L на спирачната система (вижте раздел 13) - когато ръчната спирачка е задействана, K/L трябва да е включена и след като бъде освободена, K/L трябва да изгасне. Ако започнете да шофирате с натисната ръчна спирачка, след три секунди шофиране със скорост над 6 км/ч се чува звуков сигнал и на дисплея на арматурното табло може да се появи съобщението "Освободете ръчната спирачка!"!