Съдържание: Антиблокиращи спирачни системи…⬇ Ръчна спирачка ⬇
Спирачната система на въпросните превозни средства е оборудвана с вакуумен усилвател, който позволява при спиране с определен интензитет да се прилага по-малко усилие върху спирачния педал, отколкото би било необходимо без усилвател. Ако усилвателят не работи (когато двигателят не работи или по друга причина), работещата спирачна система остава в добро работно състояние, но ще трябва да натиснете педала на спирачката със значително по-голяма сила и спирачният път ще се увеличи.
Когато двигателят е изключен, не се създава вакуум и при всяко натискане на педала на спирачката допълнителната спирачна сила намалява, така че не натискайте педала на спирачката без нужда.
В случай на повреда на спирачката по време на движение, спирането е разрешено с помощта на ръчната спирачка (вижте по-долу).
Внимание: Не дръжте крака си върху педала на спирачката, докато автомобилът се движи, т.к Това води до нагряване и преждевременно износване на спирачните механизми, както и до увеличаване на спирачния път. Когато карате надолу, не използвайте спирачките твърде дълго, вместо това използвайте спиране с двигателя чрез превключване на по-ниска предавка. След измиване на колата, шофиране в дъжд или вода, подсушете спирачките, като леко натиснете педала на спирачката и го задържите, докато ефективността на спирачката се нормализира.
Спирачната система е разделена диагонално на два независими хидравлични кръга. Ако една от веригите се повреди (например в резултат на нарушение на уплътнението, това се усеща от мекотата на натискане на педала) вторият продължава да функционира в нормален режим, осигурявайки адекватно спиране на автомобила, но с увеличен спирачен път.
Ниското ниво на спирачната течност, както и износването на спирачните накладки, се индикират от светването на съответните индикаторни лампи в арматурното табло и появата на съответните съобщения на дисплея в арматурното табло (вижте раздел 13).
Антиблокиращи спирачни системи (ABS), електронна стабилизираща програма (ESP) и техните функции
ABS системата постоянно следи скоростта на въртене на колелата на автомобила и предотвратява тяхното блокиране чрез многократно модулиране на хидравличното налягане в спирачната система. Така, дори и при натиснат докрай педал на спирачката, колата остава управляема. Антиблокиращата система се активира автоматично при всяко включване на запалването, което се потвърждава от съответния K/L в арматурното табло (вижте раздел 13). След успешно преминаване на самодиагностиката, ABS K/L се изключва. Ако K/L не изгасне, тогава ABS е повреден. В този случай работещата спирачна система може да функционира нормално.
По време на работа на ABS (това се усеща от пулсирането на педала на спирачката) не трябва да променяте натиска върху педала на спирачката, т.к Това ще попречи на системата ABS да работи с максимална ефективност.
Винаги трябва да имате предвид следните предпазни мерки:
- дори и с ABS система колата не може да бъде спряна моментално – спазвайте дистанция;
- винаги намалявайте скоростта, когато завивате, защото ABS системата не може да предотврати инциденти при високи скорости;
- когато шофирате по неравни пътища/през локви, спирането с ABS може да доведе до по-дълъг спирачен път, отколкото без ABS;
- не пренебрегвайте общите правила за пътна безопасност.
Системата ABS е в основата на програмата за динамична стабилност (ESP) на автомобила. Той разпознава условията на шофиране, които водят до намалена стабилност (например, ако има предпоставки за дрифт), и поддържа автомобила в курса чрез намаляване на въртящия момент на двигателя и спиране на отделните колела.
Забележка: ESP не може да работи извън физическите граници, така че не разчитайте изцяло на тази функция. Ако ABS не успее, ESP се деактивира автоматично.
Системата ESP се активира автоматично при всяко включване на запалването, което се потвърждава от съответния K/L в арматурното табло (вижте раздел 13). След успешно завършване на самодиагностиката, ESP K/L се изключва. Ако бъде открита неизправност, ESP K/L не изгасва, на дисплея на арматурното табло може да се покаже съответно съобщение (вижте раздел 13), а самата ESP система е изключена. Мигането на ESP K/L показва, че тази система е активирана.
С ESP има функция против приплъзване (ASR), за да се предотврати загуба на сцепление (приплъзване) задвижващи колела с пътя в началото на движение или по време на ускорение. Превключвателят на функцията ASR OFF се намира в централната конзола (24 в илюстрация 12.1) и е проектиран да деактивира принудително тази функция и след това да я активира, когато двигателят работи. Може да се наложи да изключите функцията ASR при шофиране върху дълбок сняг или рохкава земя или при освобождаване на заседнало превозно средство чрез "клатене". След като изчезне необходимостта от изключване на функцията ASR, тя трябва да бъде включена за допълнителна безопасност.
Разпределението на спирачните сили между колелата, в зависимост от натоварването на автомобила, се регулира от съответната функция на електронното заключване на диференциала (EDS), което също работи на базата на ABS. При прекомерно натоварване EDS може да се изключи, за да се предотврати прегряване на спирачките, а функцията Brake Assistance (BAS) определя момента на рязко спиране, като измерва скоростта, с която е натиснат педалът. Докато педалът остава натиснат, системата осигурява максимална спирачна ефективност.
Функцията за подпомагане на аварийното спиране може да намали спирачния път в критични ситуации.
Асистент за потегляне по наклон (система против връщане назад, NNS) улеснява ускорението при шофиране нагоре. Системата поддържа спирачното налягане, създадено чрез натискане на спирачния педал за приблизително 2 секунди след отпускане на спирачния педал. Това позволява на водача да премести крака си от педала на спирачката към педала на газта и да започне да кара нагоре без да използва ръчната спирачка. Спирачното налягане намалява постепенно, докато натискате педала на газта. Ако колата не се движи в рамките на две секунди, тя ще започне да се търкаля назад. Системата против преобръщане е активна от 5% наклон, ако вратата на водача е затворена. Системата работи както напред, така и назад при изкачване. При спускане системата не работи.
Ръчна спирачка
Лостът на ръчната спирачка се намира между предните седалки. За да активирате ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката и дръпнете лоста нагоре; за да освободите ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката, натиснете бутона в края на лоста, като го издърпате леко нагоре и след това спуснете лоста.
Забележка: Не използвайте трансмисията на предавка вместо ръчната спирачка.
Когато спирате на наклон, паркирайте колата си възможно най-близо до тротоара или бордюра и завъртете колелата към центъра на пътя, така че ако колата случайно се движи назад, предните колела да се ударят в бордюра.
Когато спирате на наклон надолу, паркирайте колата си възможно най-близо до тротоара или бордюра и завъртете колелата към бордюра, така че ако колата случайно се движи напред, предните колела да се ударят в бордюра.
Проверявайте спирачната система K/L при всяко стартиране на двигателя (вижте раздел 13) - при задействана ръчна спирачка K/L трябва да свети, а след отпускане K/L трябва да изгасне. Ако започнете да шофирате с включена ръчна спирачка, след три секунди шофиране със скорост над 6 км/ч ще прозвучи звуков сигнал и на дисплея на арматурното табло може да се появи съобщението "Освободете ръчната спирачка!"