Napomena: Za više informacija o ispušnom sustavu pogledajte Poglavlje 4.
1. Provjeru treba obaviti s hladnim motorom, stoga je najbolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili najkasnije tri sata nakon gašenja motora. Provjerite stanje cijelog ispušnog sustava, počevši od motora pa sve do rezanja ispušne cijevi. U idealnom slučaju, ovu bi provjeru trebalo izvesti s podignutim vozilom i lako dostupnim odozdo. Podignite auto dizalicom i postavite ga na sigurna postolja.
2. Provjerite ima li cijevi i njihovih spojeva curenja ispušnih plinova, ozbiljne korozije i oštećenja. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih stezaljki i gumenih ovjesa sustava.
3. U isto vrijeme pregledajte dno automobila na rupe, koroziju. otvoreni šavovi i drugi nedostaci koji omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Zabrtvite sve otvore odgovarajućim brtvilom.
4. Ispušni sustav, posebice njegovi nosači i ovjesi, često su izvor tutnjave i drugih neugodnih zvukova. Protresite i trzajte cijevi, prigušivače i katalizator. Ako su ove komponente u kontaktu s dijelovima karoserije ili ovjesa, zamijenite njihove pričvršćivače.
5. Pregledajte električno ožičenje lambda sondi instaliranih na ispušnim cijevima i iza katalizatora. Ako je potrebno, zamijenite ožičenje zajedno sa senzorima.
6. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete odrediti trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je unutrašnjost cijevi crna i zadimljena, to može značiti da treba provjeriti sustav napajanja.