Oprez: Dugotrajni kontakt kože s korištenim motornim uljem može biti vrlo opasan za zdravlje. Koristite zaštitnu kremu ili nosite gumene rukavice kada izvodite dolje opisane postupke.
Napomena: Česte izmjene motornog ulja najvažniji su postupak preventivnog održavanja koji je dostupan amaterskom mehaničaru. Tijekom vremena, ulje je sklono razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja motora.
Napomena: Na dizelskim modelima i 3,6L benzinskim modelima, filter ulja treba zamijeniti prije ispuštanja motornog ulja, jer Kada se filtar ukloni, ventil se otvara i ulje iz kućišta filtra teče u korito motora.
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja (3 na ilustracijama odjeljka 1). Omogućite pristup filtru ulja (na primjer, možda će biti potrebno odvojiti crijeva, ukloniti pročistač zraka i/ili druge komponente).
2. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače ili ga odvezite u inspekcijsku jamu. Automobil mora biti postavljen vodoravno.
3. Ako je ugrađena, uklonite zvučnu izolaciju ispod odjeljka motora (vidi Poglavlje 11). Odvrnite čep za ispuštanje ulja u koritu ulja i pustite da ulje iscuri u posudu koja se nalazi ispod.
Napomena: Pazite da se ne opečete vrućim uljem. Prvo možete ispumpati ulje kroz vodeću cijev mjerne šipke.
4. Na benzinskim modelima s potpuno zamjenjivim filtrom, odvrnite uljni filtar (pogledajte Poglavlje 2, odjeljak "Rad sa sustavom za podmazivanje") pomoću remenskog ključa ili odgovarajućeg velikog višestranog ključa. Očistite brtvene površine filtra i motora, podmažite O-prsten novog filtra čistim motornim uljem i ručno ga zavrnite u motor. Zatim zategnite filtar snagom navedenom u Specifikacijama.
5. Na 3.6L benzinskim modelima s filtarskim elementom ugrađenim u zasebno kućište, otpustite čep (1 na otporu. ilustracije) ispusni otvor i skupite ulje. Zatim odvrnite poklopac (3) filtera za ulje i zamijenite element filtera (4) s brtvenim prstenima (2). Zategnite čep (1) na 10 Nm.
6.5 Detalji ugradnje elementa filtera 3,6 l benzinskog motora
6. Na dizelskim modelima, filtarski element je ugrađen u zasebno kućište. Prije zamjene na TDI-CR motorima, vijak treba ukloniti (strelica na slici 6.6a), otpustite žicu (2), otkačite elektromagnetski ventil (1) s držačem i stavite ih sa strane kako biste omogućili pristup poklopcu elementa filtera koji je postavljen na prednjoj strani motora. Na svim dizelskim motorima uklonite poklopac (1 u ilustraciji 6.6b) kućište filtera ulja pomoću ključa od 32 ili 36 mm, uklonite element filtera (3) i zamijenite brtvene prstene (2), podmažući nove prstene uljem. Uvjerite se da u kućištu filtra nema stranih čestica, očistite spojne površine poklopca i kućišta filtra. Ugradite novi element filtera i zategnite čep na 25 Nm. Osigurajte elektromagnetski ventil i žicu.
6.6a Elektromagnetski ventil iznad poklopca filtarskog elementa dizel TDI-CR modela
6.6b Detalji ugradnje elementa filtera dizel motora
7. Zategnite novi čep za ispuštanje ulja na 30 Nm. Napomena: Brtva se ne odvaja od čepa, pa se čep mijenja zajedno s brtvom.
8. Napunite motornim uljem i zategnite čep za punjenje (vidi odjeljak 4).
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se lampica niskog tlaka motornog ulja ne ugasi (pogledajte odjeljak 13 poglavlja "Kontrole i radne tehnike"). Povećanje brzine dok svijetli lampica niskog tlaka motornog ulja može uzrokovati kvar turbopunjača (ako je dostupno).
10. Pričekajte 3-5 minuta i provjerite razinu motornog ulja, ponovno je podesite ako je potrebno.
11. Probno odvezite vozilo i provjerite curi li čep za ispuštanje i filter ulja. Ako je potrebno, malo zategnite čep i/ili filtar. Ponovno provjerite razinu ulja i po potrebi je podesite.