Napomena: gume i naplatci prikladni za korištenje na vašem vozilu, kao i tlak u gumama, navedeni su na naljepnici koja se nalazi na B-stupu na vozačevoj strani.
1. Za sportsku vožnju preporučuje se povećanje tlaka u gumama za 0,3 atm, na temelju osnovne vrijednosti za različite uvjete opterećenja.
2. Zimske gume obično imaju 0,2 atm veći tlak od ljetnih guma. Važno je pridržavati se preporuka proizvođača zimskih guma i zapamtiti da takve gume imaju ograničenje brzine.
3. Redovito provjeravanje stanja vaših guma pomoći će vam da izbjegnete gnjavažu zaustavljanja na cesti zbog puknuća gume. Osim toga, ove provjere daju vrijedne informacije o mogućim problemima s upravljanjem i ovjesom prije nego što dođe do ozbiljne štete.
4. Gume koje se koriste na dotičnim vozilima opremljene su ugrađenim indikatorskim trakama "TWI" (vidjeti pril. ilustracija), koji postaju izloženi kada se dubina gaznog sloja smanji na 1,6 mm. Kada se indikator pojavi, gume se smatraju istrošenim. U većini slučajeva preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila manjom od 2 mm. Zimske gume treba mijenjati kada je dubina profila manja od 4 mm.
12.4 Indikatori istrošenosti guma
5. Pazite na neuobičajeno trošenje gazišta. Defekti gaznoga sloja kao što su šupljine, ispupčenja, spljoštenost i jače trošenje na jednoj strani ukazuju na kršenje kutova poravnanja kotača i/ili balansiranja kotača (vidjeti pril. ilustracija). Ako se otkrije bilo koji od navedenih nedostataka, trebate se obratiti vulkanizerskoj radionici da ih otkloni.
12.5 Primjeri i mogući uzroci trošenja guma
6. Pažljivo provjerite ima li guma posjekotina, probušenih guma, zaglavljenih čavala itd. Ponekad nakon što je guma probušena čavlom, ona još neko vrijeme drži pritisak ili se ispuhuje vrlo sporo. Sumnjate li da imate takvo "sporo bušenje", prvo provjerite ispravnost ventila za napuhavanje gume. Zatim pregledajte ima li u gaznoj površini zaglavljenih stranih tijela ili prethodno popravljenih uboda koji su ponovno počeli propuštati zrak. Možete provjeriti prisutnost uboda tako da namočite sumnjivo područje sapunicom. Ako dođe do uboda, otopina će početi mjehuriti. Ako probušenost nije prevelika, guma se može popraviti u bilo kojoj vulkanizerskoj radnji.
7. Pažljivo pregledajte unutrašnje bočne stijenke guma na znakove curenja kočione tekućine. Ako ih ima, odmah provjerite kočioni sustav.
8. Održavanje ispravnog tlaka u gumama produljuje vijek trajanja guma, pomaže u uštedi goriva i poboljšava ukupnu udobnost vožnje. Za provjeru tlaka potreban je manometar.
9. Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su gume hladne (one. prije putovanja automobilom). Provjera tlaka na toplim ili vrućim gumama rezultirat će precjenjivanjem očitanja manometra zbog toplinskog širenja guma. U ovom slučaju ne biste trebali popuštati pritisak, jer nakon što se guma ohladi bit će ispod normale.
10. Za provjeru tlaka u gumi skinite zaštitnu kapicu s ventila, zatim čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na ventil za napuhavanje i očitajte očitanje uređaja - ono mora biti u skladu sa zahtjevima Specifikacija. Obavezno vratite zaštitni poklopac kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u bradavicu. Provjerite tlak u svim gumama, ne zaboravite rezervnu gumu i po potrebi ih napumpajte.
11. Ako su prednji kotači znatno istrošeni, preporučuje se da ih zamijenite stražnjim kotačima. Osim toga, kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje, prednje kotače treba zamijeniti stražnjim (bez promjene između lijeve i desne strane) svakih 5-10 tisuća km.
12. Kada provjeravate svoje gume, trebali biste provjeriti i datum isteka brtvila koje se nalazi u kompletu za popravak gume (ako je dostupno, pogledajte Uvod) i po potrebi ga zamijeniti.
Podaci preuzeti s online portala (skodabook)