Pažnja: Nemojte dopustiti prekomjerno naprezanje i oštećenje prašnika CV zglobova pogonskih vratila; nemojte savijati osovinu do graničnika; nemojte dopustiti da pogonska vratila padnu, jer to može oštetiti unutrašnjost prtljažnika CV zgloba bez ikakvih vanjskih znakova toga.
Predmetni automobili, ovisno o izvedbi, imaju pogon ili samo na prednje kotače (FWD modeli), ili na svim kotačima (AWD modeli). Na FWD modelima, moment se prenosi na prednje kotače preko pogonskih osovina iz ručnog mjenjača / DSG diferencijala (pogledajte ilustracije 1.2ab,d poglavlja 6).
Promjenjivi kut nagiba pogonskih vratila izveden je pomoću zglobova konstantne brzine (ŠRUS), smješteni u zaštitne valovite antere. Vanjski CV zglobovi pričvršćeni su na glavčine kotača. Pogonske osovine su iste duljine, tako da je međuosovina ugrađena između desne pogonske osovine i mjenjača FWD modela, fiksirana sa strane pogonske osovine u međunosaču.
Organizacija pogona na sve kotače
Na AWD modelima, konusni zupčanik postavljen je na prednji diferencijal s desne strane, osiguravajući prijenos snage za rotiranje stražnjih kotača. Stražnji kotači se pokreću iz kutnog pogona preko propelerskog vratila, Haldex spojke 4. generacije, zadnjeg zadnjeg pogona s diferencijalom i stražnjih pogonskih vratila (vidi ilustraciju 1.2c poglavlja 6).
Haldex spojka integrirana je u stražnji krajnji pogon i može se zasebno zamijeniti. Opskrba uljem Haldex spojke i krajnjeg pogona odvija se preko dva odvojena kruga ulja. Za podmazivanje i hlađenje koriste se dvije vrste ulja kako bi se zadovoljili relevantni zahtjevi. Miješanje ili miješanje ovih ulja rezultirat će teškim oštećenjem Haldex spojke ili završnog pogona.
Procedura za provjeru i korekciju razine tekućina za kutni zupčanik, Haldex spojku i završni pogon opisana je u odjeljku 4. poglavlja 1. Tekućina za Haldex spojku treba se mijenjati u skladu s rasporedom održavanja (cm. Odjeljci 3 i 22 poglavlja 1).
Glavne prednosti uključuju:
- kontrola opskrbe crpke ovisno o potrebi;
- kontrola spojke ovisno o stilu vožnje;
- ubrzanje povećanja momenta zbog napredne kontrole;
- kompatibilnost s ABS i ESP sustavima;
- neovisnost o uvjetima na cesti.
Podaci za identifikaciju zadnjeg zadnjeg pogona navedeni su na njegovom kućištu radilice (pogledajte sliku 1.1).
1.1 Broj dijela (A, "0BR"), šifra (U, "KMS") i datum proizvodnje (S, "090908") stražnji završni pogon
Raspodjela vučne sile između osovina uz pomoć Haldex spojke vrši se na više načina, ovisno o parametrima kretanja (vuča, opterećenje, učinkovitost, dinamika, prisilni prazan hod, manevriranje). Sljedeće komponente uključene su u elektroničku kontrolu pogona na sve kotače:
- upravljačku jedinicu motora "J623" (signale brzine radilice, momenta i snage);
- upravljačka jedinica instrumentne ploče (signal opsega kotača);
- Upravljačka jedinica ABS/ESP "L04" (signali brzine kočenja i kotača);
- senzor kuta upravljanja;
- upravljačka jedinica pogona na sve kotače "J492" (otkrivanje momenta).
Značajke izvođenja popravaka na stražnjem završnom pogonu
1. Prilikom postavljanja potpornih nosača ili voštanih komponenti, očistite spojne površine od voska i masti.
2. Temeljito očistite rascijepljene površine i nanesite na njih brtvilo AMV 188 200 03.
3. Nanesite brtvila ravnomjerno i ne predebelo.
4. Prije ugradnje radijalnih brtvi (uljne brtve) napola ispunite prostor između brtvenih usana mašću G052 128 A1 (vidi sliku 2.4 poglavlja 6).
5. Otvorena strana brtvene kutije mora biti okrenuta prema procesnoj tekućini.
6. Lagano podmažite O-prstenove prije postavljanja kako ih ne biste oštetili tijekom postavljanja.
7. Nakon zamjene brtve, provjerite i ispravite razinu tekućine (vidi poglavlje 1).
8. Otpustite i zategnite navojne pričvrsne elemente poklopaca i kućišta u dijagonalnom uzorku.
9. Prikazani zakretni momenti odnose se na nepodmazane navojne spojne elemente.
10. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke.
11. Uklonite preostalu smjesu za osiguranje navoja iz otvora s navojem pomoću alata za čišćenje prije umetanja samosigurnosnih vijaka u otvore. U suprotnom, postoji opasnost od smicanja vijaka kada se naknadno uklanjaju.
12. Ugradite nove konusne valjkaste ležajeve kako su isporučeni; nemojte nanositi dodatno mazivo.
13. Ugradite igličaste ležajeve tako da strana sa slovima (deblji metalni sloj) okrenut prema alatu za ugradnju.
14. Konusni valjkasti ležajevi postavljeni na jednu osovinu moraju se zamijeniti kao sklop.
15. Prije ugradnje zagrijte unutarnje prstenove ležajeva na približno 100°C.
16. Ne mijenjajte vanjske i unutarnje prstenove ležajeva iste veličine jer oni su u parovima.