Oprez: Izbjegavajte pretjerano naprezanje i oštećenje spojnica CV zglobova pogonskih vratila; nemojte saviti osovinu do kraja; nemojte dopustiti da pogonska vratila padnu, jer to može uzrokovati oštećenje unutarnje strane prtljažnika CV zgloba bez ikakvih vanjskih znakova toga.
Predmetni automobili, ovisno o verziji, imaju ili prednji ili samo prednji pogon (fWD modeli), ili na svim kotačima (aWD modeli). Na FWD modelima, okretni moment se prenosi na prednje kotače preko pogonskih osovina iz ručnog mjenjača/DSG diferencijala (pogledajte ilustracije 1.2ab,d Poglavlje 6).
Promjenjivi kut nagiba pogonskih vratila postiže se pomoću zglobova konstantnih brzina (CV zglobova) smještenih u zaštitnim valovitim čizmama. Vanjski CV zglobovi pričvršćeni su na glavčine kotača. Pogonske osovine su iste duljine, tako da je međuosovina ugrađena između desne pogonske osovine i mjenjača FWD modela, pričvršćena na strani pogonske osovine na srednji nosač.
Organizacija pogona na sve kotače
Na AWD modelima, desni prednji diferencijal ima kutni zupčanik koji daje snagu stražnjim kotačima. Stražnji kotači se pokreću iz kutnog prijenosa preko kardanske osovine, Haldex spojke 4. generacije, zadnjeg zadnjeg pogona s diferencijalom i stražnjih pogonskih osovina (vidi ilustraciju 1.2c Poglavlje 6).
Haldex spojka integrirana je u stražnji krajnji pogon i može se zasebno zamijeniti. Opskrba uljem Haldex spojke i krajnjeg pogona odvija se kroz dva odvojena kruga ulja. Za podmazivanje i hlađenje koriste se dvije vrste ulja, od kojih svaka ispunjava odgovarajuće zahtjeve. Miješanje ili miješanje ovih ulja uzrokovat će ozbiljna oštećenja Haldex spojke ili završnog pogona.
Postupak za provjeru i podešavanje kutnog zupčanika, Haldex kvačila i razine tekućine za završni pogon opisan je u odjeljku 4. poglavlja 1. Tekućinu Haldex kvačila treba zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja (vidi Odjeljci 3 i 22 Poglavlja 1).
Glavne prednosti uključuju:
- kontrola protoka crpke ovisno o zahtjevu;
- kontrola spojke ovisno o stilu vožnje;
- ubrzanje stvaranja momenta zahvaljujući naprednoj kontroli;
- kompatibilan sa ABS i ESP sustavima;
- neovisnost o prometnim uvjetima.
Identifikacijski podaci za stražnji krajnji pogon navedeni su na njegovom kućištu (pogledajte sliku 1.1).
1.1 Broj dijela (A, "0BR"), kod (B, "KMS") i datum proizvodnje (C, "090908") zadnjeg zadnjeg pogona
Raspodjela vučne sile između osovina pomoću Haldex spojke provodi se u više varijanti, ovisno o parametrima vožnje (vuča, opterećenje, ekonomičnost, dinamika, prisilni mirovanje, manevriranje). Sljedeće komponente uključene su u elektroničku kontrolu pogona na sve kotače:
- upravljačka jedinica motora "J623" (signale brzine radilice, momenta i snage);
- upravljačka jedinica instrumentne ploče (signal opsega kotača);
- ABS/ESP upravljačka jedinica "L04" (signali brzine kočenja i kotača);
- senzor kuta upravljača;
- upravljačka jedinica pogona na sve kotače "J492" (definicija momenta).
Značajke izvođenja popravaka na stražnjem glavnom zupčaniku
1. Prilikom postavljanja potpornih nosača ili komponenti premazanih voskom, očistite spojne površine od voska i masti.
2. Temeljito očistite razdjelne površine i nanesite na njih brtvilo AMV 188 200 03.
3. Nanesite brtvila ravnomjerno, a ne u predebelom sloju.
4. Prije ugradnje radijalnih brtvi (uljnih brtvi), ispunite prostor između brtvenih usana do pola mašću G052 128 A1 (vidi ilustraciju 2.4 Poglavlje 6).
5. Otvorena strana brtve mora biti okrenuta prema radnoj tekućini.
6. Lagano podmažite brtvene prstene prije postavljanja kako biste izbjegli njihovo oštećenje tijekom postavljanja.
7. Nakon zamjene brtve provjerite i podesite razinu radne tekućine (vidi Poglavlje 1).
8. Otpustite i zategnite navojne pričvrsne elemente poklopaca i kućišta dijagonalnim redoslijedom.
9. Navedene sile zatezanja odnose se na nepodmazane navojne spojne elemente.
10. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke.
11. Uklonite svu preostalu smjesu za osiguranje navoja iz otvora s navojem pomoću slavine prije nego što u njih zavrnete samosiguravajuće vijke. U protivnom postoji opasnost da se vijci odrežu kada se naknadno odvrnu.
12. Ugradite nove konusne valjkaste ležajeve kako su isporučeni; nemojte nanositi dodatni lubrikant.
(Izvornik se može pogledati na: SKODABOOK)
13. Postavite igličaste ležajeve tako da strana sa slovima (deblji sloj metala) bio okrenut prema instalacijskom uređaju.
14. Konusni valjkasti ležajevi postavljeni na jednu osovinu moraju se zamijeniti kao sklop.
15. Prije ugradnje zagrijte unutarnje prstenove ležaja na približno 100°C.
16. Ne mijenjajte vanjske i unutarnje prstenove ležajeva iste veličine, kao Uparuju se u parovima.