Atenție: Evitați stresul excesiv și deteriorarea cizmelor articulației homocinetice ale arborilor de transmisie; nu îndoiți arborele până la capăt; nu lăsați arborii de antrenare să cadă, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea interiorului cizmelor articulației homocinetice fără semne externe ale acestui lucru.
Mașinile în cauză, în funcție de versiune, au fie tracțiune față, fie doar tracțiune față (modele FWD), sau pe toate rotile (modele AWD). La modelele FWD, cuplul este transmis la roțile din față prin intermediul arborilor de transmisie de la transmisia manuală/diferenţialul DSG (vezi ilustrațiile 1.2ab,d Capitolul 6).
Unghiul variabil de înclinare a arborilor de antrenare se realizează prin intermediul îmbinărilor cu viteză constantă (articulații CV) plasate în cizme de protecție ondulate. Articulațiile CV exterioare sunt atașate la butucii roților. Arborele de transmisie au aceeași lungime, astfel încât între arborele de transmisie din dreapta și transmisia modelelor FWD este instalat un arbore intermediar, fixat pe partea arborelui de transmisie de un suport intermediar.
Organizarea tracțiunii integrale
La modelele AWD, diferenţialul din dreapta faţă are o treaptă de viteză unghiulară care oferă putere roţilor din spate. Roțile din spate sunt antrenate de la transmisia unghiulară printr-un arbore cardanic, un ambreiaj Haldex de a 4-a generație, o transmisie finală spate cu diferențial și arbori de transmisie spate (vezi ilustrația 1.2c Capitolul 6).
Ambreiajul Haldex este integrat în transmisia finală spate și poate fi înlocuit separat. Alimentarea cu ulei la ambreiajul Haldex și la transmisia finală se realizează prin două circuite de ulei separate. Pentru lubrifiere și răcire sunt utilizate două tipuri de ulei, fiecare îndeplinește cerințele relevante. Amestecarea sau amestecarea acestor uleiuri va cauza daune grave ambreiajului Haldex sau transmisiei finale.
Procedura de verificare și reglare a nivelului de angrenaj unghiular, ambreiaj Haldex și lichid de transmisie finală este descrisă în Secțiunea 4 a Capitolului 1. Lichidul de ambreiaj Haldex trebuie înlocuit în conformitate cu programul de întreținere (vezi Secțiunile 3 şi 22 Capitolele 1).
Principalele avantaje includ:
- controlul debitului pompei în funcție de cerere;
- controlul ambreiajului in functie de stilul de condus;
- accelerarea formării cuplului datorită controlului avansat;
- compatibil cu sistemele ABS și ESP;
- independență față de condițiile de trafic.
Datele de identificare pentru transmisia finală spate sunt indicate pe carcasa acestuia (vezi ilustrația 1.1).
1.1 Numărul piesei (A, "0BR"), codul (B, "KMS") și data producției (C, "090908") ale transmisiei finale spate
Distribuția forței de tracțiune între osii cu ajutorul ambreiajului Haldex se realizează în mai multe variante, în funcție de parametrii de conducere (tracțiune, sarcină, economie, dinamică, regim de ralanti forțat, manevrare). Următoarele componente sunt implicate în controlul electronic al tracțiunii integrale:
- unitate de control al motorului "J623" (semnalele de turație, cuplu și putere arborelui cotit);
- unitatea de control al grupului de instrumente (semnalul circumferinței roții);
- unitate de control ABS/ES "L04" (semnale de frânare și viteză a roților);
- senzor unghiul volanului;
- unitate de control al tracțiunii integrale "J492" (definirea cuplului).
Caracteristici ale efectuării lucrărilor de reparații pe treapta principală din spate
1. Când instalați suporturi sau componente cerate, curățați suprafețele de îmbinare de ceară și grăsime.
2. Curăţaţi bine suprafeţele de separare şi aplicaţi pe ele sigilant AMV 188 200 03.
3. Aplicați substanțele de etanșare uniform și nu într-un strat prea gros.
4. Înainte de a instala garniturile radiale (etanșări de ulei), umpleți spațiul dintre buzele de etanșare până la jumătate cu unsoare G052 128 A1 (vezi ilustrația 2.4 Capitolul 6).
5. Partea deschisă a garniturii trebuie să fie orientată spre fluidul de lucru.
6. Lubrifiați ușor inelele de etanșare înainte de instalare pentru a evita deteriorarea lor în timpul instalării.
7. După înlocuirea garniturii, verificați și reglați nivelul lichidului de lucru (vezi capitolul 1).
8. Slăbiți și strângeți elementele de fixare filetate ale capacelor și carcaselor în ordine diagonală.
9. Forțele de strângere indicate se aplică elementelor de fixare filetate nelubrificate.
10. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare.
11. Scoateți orice compus de blocare a filetului rămas din orificiile filetate folosind un robinet înainte de a înșuruba șuruburile cu autoblocare în ele. În caz contrar, există riscul ca șuruburile să fie tăiate atunci când sunt deșurubate ulterior.
12. Instalați rulmenți cu role conici noi așa cum sunt furnizați; nu aplicați lubrifiant suplimentar.
13. Instalați rulmenții cu ace astfel încât partea cu literele (strat mai gros de metal) a fost întors spre dispozitivul de instalare.
14. Rulmenții cu role conice montați pe un arbore trebuie înlocuiți ca un ansamblu.
15. Înainte de instalare, încălziți pistele interioare de rulment la aproximativ 100°C.
16. Nu schimbați canalele exterioare și interioare ale rulmenților de aceeași dimensiune ca Se potrivesc în perechi.