Tartalomjegyzék: Összkerékhajtás szervezése ⬇ A hátsó főhajtómű javítási munkáinak…⬇
Figyelem: Kerülje el a túlzott igénybevételt és a hajtótengelyek CV-csuklóinak károsodását; ne hajlítsa meg teljesen a tengelyt; ne hagyja, hogy a hajtótengelyek leesjenek, mert ez külső jelek nélkül károsíthatja a CV-csukló csonkjainak belsejét.
A szóban forgó autók verziótól függően vagy elsőkerék-hajtásúak, vagy csak elsőkerék-hajtásúak (fWD modellek), vagy minden keréken (aWD modellek). Az FWD modelleken a nyomatékot a kézi sebességváltó/DSG differenciálmű hajtótengelyein keresztül továbbítja az első kerekekre (lásd az 1.2ab,d ábrákat, 6. fejezet).
A hajtótengelyek változtatható dőlésszöge a védőhullámcsizmákba helyezett állandó sebességű csuklókkal (CV csuklókkal) érhető el. A külső CV-csuklók a kerékagyokhoz vannak rögzítve. A hajtótengelyek azonos hosszúságúak, ezért a jobb oldali hajtótengely és az FWD modellek hajtóműve közé egy közbenső tengely van beépítve, amelyet a hajtótengely oldalán egy közbenső tartóhoz rögzítenek.
Összkerékhajtás szervezése
Az AWD modelleken a jobb első differenciálmű szögletes áttétellel rendelkezik, amely a hátsó kerekeket biztosítja. A hátsó kerekek hajtása a szögváltóról kardántengellyel, 4. generációs Haldex tengelykapcsolón, differenciálművel és hátsó hajtótengelyekkel ellátott hátsó véghajtáson (lásd az 1.2c ábrát, 6. fejezet).
A Haldex tengelykapcsoló a hátsó véghajtásba van beépítve, és külön cserélhető. A Haldex tengelykapcsoló és a véghajtás olajellátása két külön olajkörön keresztül történik. A kenéshez és a hűtéshez kétféle olajat használnak, amelyek mindegyike megfelel a vonatkozó követelményeknek. Ezen olajok összekeverése vagy keverése súlyosan károsítja a Haldex tengelykapcsolót vagy a véghajtást.
A szöghajtómű, a Haldex tengelykapcsoló és a véghajtófolyadék szintjének ellenőrzésére és beállítására vonatkozó eljárást az 1. fejezet 4. szakasza írja le. A Haldex tengelykapcsoló folyadékot a karbantartási ütemterv szerint kell cserélni (lásd 3. szakaszok és 22 1. fejezet).
A fő előnyök közé tartozik:
- a szivattyú áramlásának szabályozása igény szerint;
- tengelykapcsoló vezérlés a vezetési stílustól függően;
- a nyomaték felgyorsulása a fejlett szabályozásnak köszönhetően;
- kompatibilis az ABS és ESP rendszerekkel;
- függetlenség a forgalmi viszonyoktól.
A hátsó véghajtás azonosító adatai a házán vannak feltüntetve (lásd az 1.1. ábrát).
1.1 A hátsó véghajtás cikkszáma (A, "0BR"), kódja (B, "KMS") és gyártási dátuma (C, "090908")
A vonóerő elosztása a tengelyek között a Haldex tengelykapcsoló segítségével többféle változatban történik, a menetparaméterektől függően (vonóerő, terhelés, gazdaságosság, dinamika, kényszerített üresjárat, manőverezés). A következő alkatrészek vesznek részt az összkerékhajtás elektronikus vezérlésében:
- "J623" motorvezérlő egység (főtengely fordulatszám-, nyomaték- és teljesítményjelek);
- műszercsoport vezérlőegység (kerékkerület jelzés);
- ABS/ESP vezérlőegység "L04" (fék- és keréksebesség jelzések);
- kormányszög érzékelő;
- összkerékhajtás vezérlőegység "J492" (nyomaték meghatározása).
A hátsó főhajtómű javítási munkáinak jellemzői
1. A tartókonzolok vagy viaszos alkatrészek felszerelésekor tisztítsa meg az illeszkedő felületeket viasztól és zsírtól.
2. Alaposan tisztítsa meg az elválasztó felületeket, és vigyen fel rájuk AMV 188 200 03 tömítőanyagot.
3. A tömítőanyagokat egyenletesen és ne túl vastag rétegben vigye fel.
4. A radiális tömítések (olajtömítések) felszerelése előtt töltse fel félig a tömítőajkak közötti teret G052 128 A1 zsírral (lásd a 2.4 ábrát, 6. fejezet).
5. A tömítés nyitott oldalának a munkafolyadék felé kell néznie.
6. Beszerelés előtt enyhén kenje meg a tömítőgyűrűket, hogy elkerülje azok sérülését a beszerelés során.
7. A tömítés cseréje után ellenőrizze és állítsa be a munkafolyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet).
8. Lazítsa meg és húzza meg a burkolatok és házak menetes rögzítőit átlós sorrendben.
9. A feltüntetett meghúzási erők a kenés nélküli menetes kötőelemekre vonatkoznak.
10. Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat.
11. Távolítson el minden maradék menetrögzítő csavargot a menetes furatokból egy csap segítségével, mielőtt becsavarná az önzáró csavarokat. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a csavarok későbbi kicsavarásakor elszakadnak.
12. Szerelje be a mellékelt új kúpgörgős csapágyakat; ne alkalmazzon további kenőanyagot.
13. Szerelje be a tűcsapágyakat úgy, hogy a betűkkel ellátott oldal legyen (vastagabb fémréteg) a telepítőeszköz felé fordult.
14. Az egy tengelyre szerelt kúpgörgős csapágyakat szerelvényként kell cserélni.
15. Beszerelés előtt melegítse fel a belső csapágypályákat körülbelül 100°C-ra.
16. Ne cserélje fel az azonos méretű csapágyak külső és belső futógyűrűit, mivel Párban párosítják őket.