Umiejscowienie jednostki sterującej wentylatora klimatyzacji
1 - jednostka sterująca; 2 - wspornik; 3 - nakrętka; 4, 5 - bloki łączące
Wyjmowanie drutu i linek z uchwytu
1 - uchwyt; 2 - linia powrotna; 3 - linia ciśnieniowa; 4 – przewód miernika wzmacniacza układu kierowniczego
Bloki przyłączeniowe agregatu pompowego
1 - zespół pompujący w elastycznej obudowie; 2 - blok złącza CAN-BUS; 3 - blok złącza zasilania; 4 – kostka przyłączeniowa przewodów miernika wzmacniacza układu kierowniczego
Podłączenie przewodów do agregatu pompowego
1 - zespół pompujący w elastycznej obudowie; 2 - nakrętka; 3 - linia ciśnieniowa; 4 - linia powrotna; 5 - kołnierz
Montaż zespołu pompy w samochodzie
1 - zespół pompujący w elastycznej obudowie; 2 - wspornik; 3 - śruby
Agregat pompowy ze wspornikiem, kompletny
1 - orzechy; 2 - jednostka pompująca; 3 - wspornik; 4 - elastyczna obudowa
Części zespołu pompującego
1 - śruba; 2 - nakrętka; 3 - wsparcie; 4 - jednostka pompująca; 5 – osłona komory zamkowej; 6 - linia ciśnieniowa; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - linia powrotna; 9 - kołnierz; 10 - elastyczna obudowa; 11 - wspornik
Zespół pompowy składa się z pompy zębatej z silnikiem elektrycznym, jednostki sterującej i odbiornika.
Uwaga! Agregat pompowy nie może być naprawiany; w przypadku awarii należy go wymienić jako zespół.
Badanie
1. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Zdejmij osłonę wnęki przedniego lewego koła.
4. Uruchom silnik.
5. Sprawdź na ucho i dotknij działanie zespołu pompy 1 (patrz ryc. Elementy hydraulicznego wspomagania kierownicy). W razie potrzeby obróć kierownicę do oporu.
6. Jeśli pompa nie działa, sprawdź obwody elektryczne (cm. podsekcja 8.5.6).
7. Dokładniejszą kontrolę pompy można przeprowadzić na stacji obsługi za pomocą specjalnych przyrządów.
8. Wymień uszkodzony zespół pompy.
9. Zainstaluj ponownie lokar i koło.
Wymiana
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria. Części uchwytu akumulatora samochodowego (większy rozmiar) zamyka pokrywę odbiornika. W takim przypadku wyjmij baterię i jej uchwyt (cm. podsekcja 10.2).
2. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza (cm. podsekcja 4.1).
3. Odkręć pokrywę 9 (patrz ryc. Elementy hydraulicznego wspomagania kierownicy) odbiornik i za pomocą gumowej gruszki usunąć płyn roboczy z odbiornika przez szyjkę wlewu.
4. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
5. Zdejmij lewe przednie koło.
6. Zdejmij osłonę wnęki przedniego lewego koła.
7. Zdejmij błotnik.
8. W modelach z jednostką sterującą wentylatora klimatyzacji odłącz dwa bloki 4 i 5 od jednostki (patrz ryc. Umiejscowienie jednostki sterującej wentylatora klimatyzacji) z drutami odkręcić dwie nakrętki mocujące 3 i zdjąć wspornik 2 z blokiem 1.
9. Naciśnij zatrzask sprężynowy i otwórz uchwyt 1 (patrz ryc. Wyjmowanie drutu i linek z uchwytu). Usuń ciśnienie 3 i wróć z niego 2 przewody, a także przewód 4 czujnika wspomagania kierownicy.
10. Umieścić pojemnik pod pompą, aby zebrać ciecz, która będzie z niego wypływać po wyjęciu.
11. Odłączyć od zespołu pompy 1 bloki 2 (patrz ryc. Bloki przyłączeniowe agregatu pompowego), 3 i 4 z przewodami.
12. Otwórz zacisk za pomocą szczypiec 5 (patrz ryc. Podłączenie przewodów do agregatu pompowego) i ostrożnie odłączyć przewód powrotny 4 od złączki zespołu pompy.
13. Odkręć nakrętkę mocującą 2 i odłącz przewód ciśnieniowy 3 od zespołu pompy.
14. Zatkaj otwory w przewodach.
15. Odkręć trzy śruby 3 (patrz ryc. Montaż zespołu pompy w samochodzie) mocowania i wyjmij wspornik 2 z pompą 1 w elastycznej osłonie.
16. Poluzuj trzy nakrętki 1 (patrz ryc. Agregat pompowy ze wspornikiem, kompletny) mocowania i wyjmij ze wspornika 3 pompę 2 w elastycznej osłonie 4.
17. Odpiąć elastyczną osłonę 10 (patrz ryc. Części zespołu pompującego) i wyjmij z niej pompę 4.
18. Wykręć trzy gumowe wsporniki 3. Wymień wspornik na podartą, złuszczoną lub utraconą elastyczność gumy.
19. Zamontować nowy zespół pompy w odwrotnej kolejności, wymieniając śruby mocujące wspornika zespołu pompy na nowe.
20. Wymienić pierścień uszczelniający 7 końcówki przewodu ciśnieniowego.
21. Następnie napełnij układ hydrauliczny płynem roboczym i usuń z niego powietrze (cm. podrozdział 8.5.10).
Momenty dokręcania, Nm
Gumowe nóżki | 7 |
Nakrętki do mocowania zespołu pompy na wsporniku | 7 |
Nakrętka do mocowania przewodu ciśnieniowego do zespołu pompującego | 30 |
Śruby mocowania ramienia zespołu pompującego do korpusu | 20, a następnie obrócić o 90° |
Śruby do kół | 120 |