Części przekładni kierowniczej (ze wzmacniaczem)
1 - wskazówka; 2 - przeciwnakrętka; 3 - kołnierz zewnętrzny; 4 - osłona ochronna; 5 - kołnierz wewnętrzny; 6 - śruba; 7 - ekran termoizolacyjny; 8 – zanurzenie sterowe; 9 - poduszka; 10 - wspornik montażowy; 11 - uszczelniacz; 12 - obudowa przekładni kierowniczej; 13 - wałek koła napędowego mechanizmu kierowniczego; 14 - uszczelka; 15 – wskaźnik wzmacniacza kierownicy; 16 – śruba mocowania miernika wzmacniacza kierownicy; 17 - drążek kierowniczy
1. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj położenie drążka kierowniczego (cm. podsekcja 8.4.4).
2. Poduszka mydlana 9 (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (ze wzmacniaczem)) wspornik mechanizmu kierowniczego ułatwiający montaż na nim wspornika montażowego 10.
3. Zamontować przekładnię kierowniczą 22 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (ze wzmacniaczem)) na belce 21 przedniego zawieszenia i wkręcić nowe śruby 18 jego mocowania, nie dokręcając ich ostatecznie.
4. Sprawdź poprawność montażu uszczelki 11 (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (ze wzmacniaczem)) na skrzyni kierowniczej.
5. Ostrożnie podnieść belkę tak, aby można było podłączyć przewody i czujnik do przekładni kierowniczej, jednocześnie wsuwając wałek przekładni kierowniczej w otwór w przegrodzie.
6. Podłącz czujnik 6 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (ze wzmacniaczem)) wzmacniacz do mechanizmu kierowniczego, zakładając nową uszczelkę 5 i przykręcając dwie śruby 7 z wewnętrznymi sześciokątami.
7. Podłącz przewód ciśnieniowy 16 i przewód powrotny 12 do skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego, używając nowych pierścieni uszczelniających 13 i 15. Należy pamiętać, że przewód powrotny ma o-ring.
8. Zamocuj przednią belkę zawieszenia.
9. Dokręcić odpowiednim momentem nowe śruby 18 mocujące przekładnię kierowniczą do belki przedniego zawieszenia.
10. Podłącz drążki kierownicze do wahaczy.
11. Przymocuj rozpórki do stabilizatora i dokręć nakrętki mocujące.
12. Przymocuj tylną podporę 20 do skrzyni biegów za pomocą dwóch nowych śrub 19.
13. W modelach z rurą spustową biegnącą pod belką przedniego zawieszenia, zamontuj rurę spustową z konwerterem.
14. Zamontować błotnik i przednie koła.
15. Opuść samochód na koła.
16. Zamocuj przewód czujnika wspomagania kierownicy w trzech uchwytach 4 (patrz ryc. Elementy hydraulicznego wspomagania kierownicy).
17. Założyć wałek koła napędowego widelca mechanizmu kierowniczego 3 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (ze wzmacniaczem)) kardana i zamocuj jarzmo nową śrubą zaciskową 4.
18. Włożyć uszczelniacz 11 w otwór przedniej osłony końcowej (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (ze wzmacniaczem)). Upewnij się, że jest równy i ciasny.
19. Zainstaluj osłonę 2 (patrz ryc. Mocowanie obudowy wału kardana kolumny kierownicy) wał kardana kolumny kierownicy i zabezpiecz go dwoma plastikowymi nakrętkami 1.
20. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania układu kierowniczego płynem hydraulicznym (cm. podrozdział 8.5.10).
21. Ponownie zainstaluj baterię.
22. Zainstaluj filtr powietrza, jeśli został wyjęty.
23, Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
24. Zaleca się, aby stacja obsługi sprawdziła działanie części elektrycznej układu wspomagania kierownicy za pomocą specjalnego urządzenia elektronicznego.
Momenty dokręcania, Nm
Śruby mocowania mechanizmu kierowniczego do belki przedniego wspornika zawieszenia | 50, a następnie dokręcić o 90° |
Śruby mocowania oparcia do skrzyni biegów | 30, a następnie obrócić o 90° |
Nakrętki mocowania pręta stabilizatora stabilności przekroju do stojaków | 40 |
Śruby mocowania miernika wzmacniacza układu kierowniczego | 6 |
Śruba drążona do mocowania przewodu ciśnieniowego do obudowy przekładni kierowniczej | 35 |
Nakrętka mocowania szosy zwrotnej do obudowy mechanizmu kierowniczego | 30 |
Śruba łącząca do przegubu Cardana | 20, a następnie obrócić o 90° |
Śruby mocujące ekran termoizolacyjny | 10 |
Śruby do kół | 120 |