Зміст: Перевірка ⬇ Заміна ⬇
Розташування блоку керування вентилятором кондиціонера
1 – блок управління; 2 – кронштейн; 3 – гайка; 4, 5 – сполучні колодки
Вилучення дроту та магістралей з тримача
1 – тримач; 2 – поворотна магістраль; 3 – напірна магістраль; 4 – провід датчика підсилювача рульового керування
Сполучні колодки насосного агрегату
1 – насосний агрегат в еластичному кожусі; 2 – сполучна колодка шини CAN-BUS; 3 – сполучна колодка живлення; 4 – сполучна колодка проводів датчика підсилювача рульового керування
Підключення магістралей до насосного агрегату
1 – насосний агрегат в еластичному кожусі; 2 – гайка; 3 – напірна магістраль; 4 – поворотна магістраль; 5 – хомут
Кріплення насосного агрегату на автомобілі
1 – насосний агрегат в еластичному кожусі; 2 – кронштейн; 3 – болти
Насосний агрегат із кронштейном у зборі
1 – гайки; 2 – насосний агрегат; 3 – кронштейн; 4 – еластичний кожух
Деталі насосного агрегату
1 – болт; 2 – гайка; 3 – опора; 4 – насосний агрегат; 5 – кришка ресивера; 6 – напірна магістраль; 7 – кільце ущільнювача; 8 – поворотна магістраль; 9 – хомут; 10 – еластичний кожух; 11 – кронштейн
Насосний агрегат складається з шестерного насоса з електродвигуном, блоку управління і ресивера.
Увага! Насосний агрегат не підлягає ремонту, у разі несправності його необхідно замінити в зборі.
Перевірка
1. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
2. Зніміть переднє ліве колесо.
3. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
4. Пустіть двигун.
5. Перевірте на слух і на дотик роботу насосного агрегату 1 (див. малюнок Елементи гідравлічного підсилювача кермового керування). За потреби поверніть кермо до упору.
6. Якщо насос не працює, перевірте електричні ланцюги (див. підрозділ 8.5.6).
7. Ретельнішу перевірку насоса можна провести на станції технічного обслуговування за допомогою спеціальних приладів.
8. Насосний агрегат, що вийшов з ладу, замініть.
9. Встановіть місце локар і колесо.
Заміна
1. Від'єднайте кабель від клеми "-" акумулятора. На частині автомобілів утримувач акумуляторної батареї (більшого розміру) закриває кришку ресивера. У цьому випадку треба зняти акумуляторну батарею та її утримувач (див. підрозділ 10.2).
2. За потреби зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 4.1).
3. Відкрутіть кришку 9 (див. рисунок Елементи гідравлічного підсилювача кермового керування) ресивера та через наливну горловину за допомогою гумової груші видаліть з ресивера робочу рідину.
4. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
5. Зніміть переднє ліве колесо.
6. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
7. Зніміть брудозахисний щиток.
8. На моделях з блоком керування вентилятором кондиціонера від'єднайте від блоку дві колодки 4 та 5 (див. малюнок Розташування блоку керування вентилятором кондиціонера) з проводами, відверніть дві гайки 3 кріплення та зніміть кронштейн 2 з блоком 1.
9. Відтисніть пружинну клямку і розкрийте утримувач 1 (див. малюнок Витяг дроту та магістралей з тримача). Вийміть з нього напірну 3 і зворотну магістралі 2, а також провід 4 датчика підсилювача рульового управління.
10. Встановіть під насосний агрегат ємність для збирання рідини, яка витікатиме з нього під час зняття.
11. Від'єднайте від насосного агрегату 1 колодки 2 (див. малюнок Сполучні колодки насосного агрегату), 3 та 4 з проводами.
12. Розтисніть за допомогою плоскогубців хомут 5 (див. малюнок Підключення магістралей до насосного агрегату) та акуратно від'єднайте поворотну магістраль 4 від штуцера насосного агрегату.
13. Відкрутіть гайку 2 кріплення та від'єднайте напірну магістраль 3 від насосного агрегату.
14. Заглушіть отвори магістралей.
15. Відкрутіть три болти 3 (див. малюнок Кріплення насосного агрегату на автомобілі) кріплення та зніміть кронштейн 2 з насосним агрегатом 1 в еластичному кожусі.
16. Відкрутіть три гайки 1 (див. малюнок Насосний агрегат з кронштейном у зборі) кріплення та зніміть з кронштейна 3 насосний агрегат 2 в еластичному кожусі 4.
17. Розстебніть еластичний кожух 10 (див. малюнок Деталі насосного агрегату) та вийміть з нього насосний агрегат 4.
18. Виверніть три гумові опори 3. Замініть опори з порваною гумою, що відшарувалась або втратила еластичність.
19. Встановіть новий насосний агрегат у зворотному порядку, замінивши болти кріплення насосного кронштейна на нові.
20. Замініть кільце ущільнювача 7 наконечника напірної магістралі.
21. Після цього заповніть гідравлічну систему робочою рідиною та видаліть з неї повітря (див. підрозділ 8.5.10).
Моменти затяжки, Н·м
| Гумові опори | 7 |
| Гайки кріплення насосного агрегату на кронштейні | 7 |
| Гайка кріплення напірної магістралі до насосного агрегату | 30 |
| Болти кріплення кронштейна насосного агрегату до кузова | 20, потім довернути на 90° |
| Болти кріплення колеса | 120 |