Местоположение на блока за управление на вентилатора на климатика
1 – управляващ блок; 2 – скоба; 3 – гайка; 4, 5 – свързващи блокове
Изваждане на жицата и кабелите от държача
1 – държач; 2 – връщаща линия; 3 – напорна магистрала; 4 – кабел на сензора на сервоуправлението
Свързващи накладки на помпения агрегат
1 – помпен агрегат в еластичен корпус; 2 – Блок за свързване на CAN-BUS; 3 – блок за свързване на захранването; 4 – свързващ блок с проводници на сензора на сервоусилвателя на волана
Свързване на главните тръбопроводи към помпения агрегат
1 – помпен агрегат в еластичен корпус; 2 – гайка; 3 – напорна магистрала; 4 – връщаща линия; 5 – скоба
Монтиране на помпения агрегат върху превозното средство
1 – помпен агрегат в еластичен корпус; 2 – скоба; 3 – болта
Помпен агрегат със скоба
1 – ядки; 2 – помпен агрегат; 3 – скоба; 4 – еластичен корпус
Части на помпения агрегат
1 – болт; 2 – гайка; 3 – поддръжка; 4 – помпен агрегат; 5 – капак на приемника; 6 – напорна магистрала; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – връщаща линия; 9 – скоба; 10 – еластичен корпус; 11 – скоба
Помпеният агрегат се състои от зъбна помпа с електрически двигател, управляващ блок и приемник.
Внимание! Помпеният агрегат не може да бъде ремонтиран; ако не работи правилно, той трябва да бъде сменен изцяло.
Изпит
1. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво.
2. Свалете лявото предно колело.
3. Свалете облицовката на предната лява калник.
4. Стартирайте двигателя.
5. Проверете работата на помпения агрегат 1 чрез ухо и допир (вижте фигурата Компоненти на хидравличното сервоуправление). Ако е необходимо, завъртете волана докрай.
6. Ако помпеният агрегат не работи, проверете електрическите вериги (вижте подраздел 8.5.6).
7. По-щателна проверка на помпата може да се извърши на сервиз с помощта на специално оборудване.
8. Сменете повредения помпен агрегат.
9. Монтирайте заключващия механизъм и колелото на място.
Замяна
1. Изключете кабела от "-" клемата на батерията. На някои автомобили има държач за батерията (по-голям размер) затваря капака на приемника. В този случай трябва да извадите батерията и нейния държач (вижте подраздел 10.2).
2. Ако е необходимо, свалете въздушния филтър (вижте подраздел 4.1).
3.Развийте капака 9 (вижте фигуратаКомпоненти на хидравличното сервоуправление) приемник и през гърловината за пълнене с помощта на гумена груша извадете работната течност от приемника.
4. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво.
5. Свалете лявото предно колело.
6. Свалете облицовката на предната лява калник.
7. Свалете калника.
8. При модели с блок за управление на вентилатора на климатика, разкачете двата конектора 4 и 5 от устройството (вижте фигурата Местоположение на блока за управление на вентилатора на климатика) с проводници, развийте двете гайки 3 на закрепването и свалете скобата 2 с блока 1.
9. Натиснете пружинния лост и отворете държача 1 (вижте фигурата "Изваждане на жицата и кабелите от държача"). Отстранете налягането 3 и върнете 2 линии от него, както и проводника 4 на сензора на сервоуправлението.
10. Поставете контейнер под помпения агрегат, за да съберете течността, която ще изтече от него при отстраняване.
11. Разкачете накладките 2 от помпата 1 (вижте фигурата Свързващи накладки на помпения агрегат), 3 и 4 с жици.
12. Разхлабете скобата 5 с клещи (вижте фигурата Свързване на тръбопроводите към помпения агрегат) и внимателно откачете връщащата линия 4 от нипела на помпения агрегат.
13. Развийте закрепващата гайка 2 и разкачете напорния тръбопровод 3 от помпения агрегат.
14. Запушете отворите на главния тръбопровод.
15. Развийте трите болта 3 (вижте фигурата Монтиране на помпения агрегат върху превозното средство) крепежните елементи и свалете скобата 2 с помпения агрегат 1 в еластичния корпус.
16. Развийте трите гайки 1 (вижте фигурата Помпен агрегат със скоба) крепежните елементи и извадете помпения агрегат 2 в еластичния корпус 4 от скобата 3.
17. Разкопчайте еластичния калъф 10 (вижте фигурата Части на помпения агрегат) и извадете помпения агрегат 4 от него.
18. Отстранете трите гумени опори 3. Сменете опорите със скъсана, отлепена или изгубена еластична гума.
19. Монтирайте новия помпен агрегат в обратен ред, като смените монтажните болтове на скобата на помпения агрегат с нови.
20. Сменете уплътнителния пръстен 7 на върха на напорния тръбопровод.
21. След това попълнете хидравлична система на работната течност и махнете от него въздух (вижте подраздел 8.5.10).
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Гумени опори | 7 |
| Гайки за закрепване на помпения агрегат към скобата | 7 |
| Гайка за закрепване на напорния тръбопровод към помпения агрегат | 30 |
| Болтове за закрепване на скобата на помпения агрегат към корпуса | 20, след което завъртете на 90° |
| Болтове за монтаж на колела | 120 |