Lokalizacja jednostki sterującej wentylatorem klimatyzatora
1 – jednostka sterująca; 2 – wspornik; 3 – orzech; 4, 5 – bloki łączące
Wyjmowanie drutu i przewodów z uchwytu
1 – posiadacz; 2 – linia powrotna; 3 – przewód główny ciśnieniowy; 4 – przewód czujnika wspomagania kierownicy
Podkładki łączące zespołu pompowego
1 – jednostka pompowa w obudowie elastycznej; 2 – Blok przyłączeniowy CAN-BUS; 3 – blok przyłączeniowy zasilania; 4 – blok przyłączeniowy przewodów czujnika wspomagania kierownicy
Podłączenie głównych linii do agregatu pompowego
1 – jednostka pompowa w obudowie elastycznej; 2 – orzech; 3 – przewód główny ciśnieniowy; 4 – linia powrotna; 5 – zacisk
Montaż zespołu pompowego na pojeździe
1 – jednostka pompowa w obudowie elastycznej; 2 – wspornik; 3 – śruby
Zespół pompy z zespołem wspornika
1 – orzechy; 2 – jednostka pompująca; 3 – wspornik; 4 – osłona elastyczna
Części zespołu pompy
1 – śruba; 2 – orzech; 3 – wsparcie; 4 – jednostka pompująca; 5 – pokrywa odbiornika; 6 – przewód główny ciśnieniowy; 7 – pierścień uszczelniający; 8 – linia powrotna; 9 – zacisk; 10 – osłona elastyczna; 11 – wspornik
Zespół pompowy składa się z pompy zębatej z silnikiem elektrycznym, jednostki sterującej i odbiornika.
Uwaga! Pompa nie podlega naprawie; w przypadku jej uszkodzenia należy wymienić ją w całości.
Badanie
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Zdejmij nadkole lewego przedniego koła.
4. Uruchom silnik.
5.Sprawdź działanie jednostki pompowej 1 za pomocą słuchu i dotyku (patrz rysunekElementy hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego). W razie potrzeby należy skręcić kierownicę do końca.
6. Jeżeli pompa nie działa, należy sprawdzić obwody elektryczne (patrz podsekcja 8.5.6).
7. Dokładniejszą kontrolę pompy można przeprowadzić na stacji benzynowej, przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
8. Wymień uszkodzoną pompę.
9. Zamontuj mechanizm blokujący i koło na swoim miejscu.
Wymiana
1. Odłącz przewód od zacisku "-" akumulatora. W niektórych samochodach znajduje się uchwyt na akumulator (większy rozmiar) zamyka pokrywę odbiornika. W takim przypadku należy wyjąć baterię i jej uchwyt (patrz podrozdział 10.2).
2. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 4.1).
3.Odkręcić pokrywę 9 (patrz rysunekElementy hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego) odbiornika i przez wlew za pomocą gumowej gruszki usuń płyn roboczy ze odbiornika.
4. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie.
5. Zdejmij lewe przednie koło.
6. Zdejmij nadkole lewego przedniego koła.
7. Zdejmij błotnik.
8. W przypadku modeli z jednostką sterującą wentylatorem klimatyzacji odłącz dwa złącza 4 i 5 od jednostki (zobacz rysunek Lokalizacja jednostki sterującej wentylatorem klimatyzatora) za pomocą przewodów odkręcić dwie nakrętki 3 mocowania i zdjąć wspornik 2 z blokiem 1.
9. Naciśnij zatrzask sprężynowy i otwórz uchwyt 1 (zobacz rysunek Wyjmowanie drutu i przewodów z uchwytu). Odłączyć od niego przewody ciśnieniowe 3 i powrotne 2, a także przewód 4 czujnika wspomagania kierownicy.
10. Pod pompą należy umieścić pojemnik, w którym będzie zbierana ewentualna ciecz, która wypłynie z pompy po jej wyjęciu.
11. Odłączyć wkładki 2 od jednostki pompującej 1 (zobacz rysunek Podłączenia podkładek zespołu pompy), 3 i 4 z przewodami.
12. Rozluźnij zacisk 5 za pomocą szczypiec (zobacz rysunek Podłączanie przewodów do zespołu pompowego) i ostrożnie odłącz przewód powrotny 4 od króćca jednostki pompowej.
13. Odkręcić nakrętkę mocującą 2 i odłączyć przewód ciśnieniowy 3 od zespołu pompy.
14. Zatkaj otwory głównego przewodu.
15. Odkręć trzy śruby 3 (zobacz rysunek Montaż zespołu pompy na pojeździe) elementy mocujące i zdejmij wspornik 2 z jednostką pompującą 1 w obudowie elastycznej.
16. Odkręć trzy nakrętki 1 (zobacz rysunek Jednostka pompy z zespołem wspornika) elementy mocujące i wyjąć jednostkę pompującą 2 w obudowie elastycznej 4 z uchwytu 3.
17. Odepnij osłonę elastyczną 10 (zobacz rysunek Części zespołu pompy) i wyjąć z niego jednostkę pompującą 4.
18. Zdejmij trzy gumowe podpory. 3. Wymień podpory na podarte, łuszczące się lub zgubione gumowe podpory.
19. Zamontuj nową pompę w odwrotnej kolejności, wymieniając śruby mocujące wspornik pompy na nowe.
20. Wymień pierścień uszczelniający 7 końcówki przewodu ciśnieniowego.
21. Następnie należy napełnić układ hydrauliczny płynem roboczym i odpowietrzyć go (patrz podsekcja 8.5.10).
Momenty dokręcania, Nm
| Podkładki gumowe | 7 |
| Nakrętki do mocowania zespołu pompy do wspornika | 7 |
| Nakrętka do mocowania przewodu ciśnieniowego do zespołu pompowego | 30 |
| Śruby mocujące wspornik zespołu pompowego do korpusu | 20, następnie obróć o 90° |
| Śruby mocujące koła | 120 |