Uwaga! Obie sprężyny tylnego zawieszenia pojazdu muszą być tej samej grupy twardości i muszą być wymieniane jako komplet po obu stronach tylnego zawieszenia. Grupy sztywności sprężyn są oznaczone farbą. Zainstaluj nową sprężynę z tymi samymi oznaczeniami, które były na starej. Jeżeli oznaczenia na starej sprężynie nie są widoczne, skonsultuj się z warsztatem Skody.
1. Zamontować opaski na sprężynie, która ma zostać usunięta 31 (patrz ryc. Tylne elementy zawieszenia z hamulcami bębnowymi) i lekko ściśnij. W przypadku braku wiązania sprężynę można zawiązać w stanie ściśniętym mocnym drutem.
2. Odkręć śrubę 23 dolnego mocowania amortyzatora, przytrzymując nakrętkę 22 przed obracaniem się innym kluczem. Odkręć śrubę 23, odłączając w ten sposób dolny koniec amortyzatora.
3. Zawieś tył samochodu od strony wymienianej sprężyny, aż koło oderwie się od podłoża i umieść karoserię na bezpiecznym wsporniku.
4. Ściskając belkę 18 tylnego zawieszenia w zakresie sprężystości wspornika gumowo-metalowego 17, wyjmij sprężynę z pojazdu.
5. Ostrożnie zwolnij sprężynę, zdejmując z niej opaski.
6. Zdejmij górną 32 i dolną 27 uszczelkę, jeśli pozostają odpowiednio na korpusie (w kole) oraz na belce tylnego zawieszenia.
7. Wymienić uszczelki 27 i 32, które są mocno zdeformowane lub straciły swoją elastyczność.
8. Sprawdź zdjętą sprężynę. Jeśli zwoje sprężyny są zdeformowane, pęknięte lub noszą ślady styku, wymień sprężynę.
9. W razie potrzeby naprawić uszkodzoną powłokę lakierniczą sprężyny.
10. Przed zamontowaniem sprężyny należy umieścić na niej górną i dolną uszczelkę tak, aby końce skrajnych zwojów znalazły się w zagłębieniach uszczelek, zabezpieczyć uszczelki taśmą izolacyjną lub taśmą.
11. Ściśnij sprężynę za pomocą opasek zaciskowych i zamontuj ją w pojeździe w odwrotnej kolejności. Jednocześnie wymienić śrubę 23 z nakrętką 22 dolnego mocowania amortyzatora na nowe. Podczas montażu łeb dolnej śruby mocującej musi być skierowany do wnętrza pojazdu. Ostatecznego dokręcenia śruby 23 należy dokonać, gdy pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcenia dolnej śruby mocującej amortyzatora wynosi 40 Nm, następnie dokręć ją o kolejne 90°.