1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator chłodnicy.
2. Zwiększ prędkość obrotową silnika do około 2500 min-1 i utrzymuj ją przez 2 min. Jeśli w tym momencie słychać stukanie zaworów, oznacza to, że jeden lub więcej popychaczy hydraulicznych jest uszkodzonych.
3. Zdejmij pokrywę głowicy bloku i obróć wał korbowy, aby zawory czwartego cylindra były otwarte.
4. Sprawdź szczeliny między wahaczami a zaworami pierwszego cylindra. Obecność szczelin wskazuje na nieprawidłowe działanie popychaczy hydraulicznych, dlatego należy je wymienić.
5. Jeśli nie ma szczelin, lekko dociśnij drewnianym lub plastikowym klinem 5 (cm. podsekcja 2.12.5) na śrubach regulacyjnych 2. Jeśli czujesz, że popychacz hydrauliczny jest ściśnięty, oznacza to, że jest uszkodzony i wymaga wymiany. W ten sam sposób sprawdź pozostałe popychacze hydrauliczne, obracając wałem korbowym silnika zgodnie z tabelą. Położenie wału korbowego podczas regulacji początkowego położenia popychaczy hydraulicznych.
Uwaga! Po zainstalowaniu nowych popychaczy hydraulicznych silnik można uruchomić nie wcześniej niż 30 minut, w przeciwnym razie tłoki mogą uderzyć w zawory.
Momenty dokręcania, Nm
Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej jarzma zaworu | 13 |
Śruba mocowania płytki blokującej wałka rozrządu | 5 |