Wyjmowanie i instalowanie silnika (Skoda Fabia 6Y)

Korpus przepustnicy

Jednostka sterująca silnikiem

Wspornik drążka zmiany biegów

Drążki zmiany biegów

Zaleca się wymontowanie silnika wraz ze skrzynią biegów. Do demontażu silnika należy użyć dźwigu, podnośnika, wciągarki itp. o udźwigu 300 kg.

Uwaga: Przewody silnika mocowane są trzema rodzajami zacisków: śrubowym, sprężynowym i taśmowym. Zaciski opaskowe są jednorazowego użytku; podczas montażu silnika należy je zastąpić zaciskami śrubowymi lub sprężynowymi.

Uwaga! Przewody paliwowe można mocować wyłącznie za pomocą opasek sprężynowych; stosowanie opasek śrubowych lub opasek zaciskowych jest niedozwolone.

Wymontowanie i zamontowanie silnika opisano na przykładzie silnika Diesla; montaż i demontaż pozostałych silników przebiega w podobny sposób.

Wyjmowanie

1. Wyjmij baterię (patrz podrozdział 10.2).

2. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz podrozdział 5.13).

3. Spuścić olej z miski olejowej silnika (patrz podrozdział 3.6).

4. Zdejmij osłonę przeciwpyłową silnika, wykręcając śruby jej mocowania (patrz rysunek Błotnik silnika).



5. Zdejmij zespół napędu prawego koła (patrz podsekcja 7.1.3.7).

6. Odkręć śruby mocujące i odłącz napęd lewego koła od kołnierza osi. Przymocuj napęd do nadwozia drutem, aby nie przeszkadzał.

7. Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego (patrz podrozdział 6.2 i podrozdział 6.3).

8. Zdejmij przedni zderzak.

9.Odkręcić śrubę 3 (patrz rysunekDolny kanał powietrza doładowującego) mocowania dolnego kanału powietrznego, zdejmij zaciski 4, a następnie kanał powietrzny 1 z wężem 2.

10.Zdejmij tylną podporę 2 (patrz rysunekWsparcie tylnego układu napędowego) ze wspornikiem 3, po odkręceniu śrub 1 i 4 mocujących go do nadwozia i skrzyni biegów.

11. Zdejmij górną osłonę silnika (patrz podsekcja 2.1).

12. Wyjmij filtr powietrza (patrz podsekcja 4.1).

13. Odłącz przewody generatora od uchwytu na pokrywie akumulatora.

14. Odłączyć przewody od chłodnicy (patrz podrozdział 5.3).

15. W przypadku pojazdów z klimatyzacją konieczne jest odłączenie przewodów wysokiego i niskiego ciśnienia oraz odłączenie przewodu wysokiego ciśnienia od sprężarki. Należy pamiętać, że układ klimatyzacji można napełnić wyłącznie na stacji benzynowej.

16. Zdejmij górną poprzeczkę przedniego nadwozia (zamek maski jest do niego przymocowany).

17.Zdjąć zaciski 4 i przewód powietrza 6 z wężem 8 (patrz rysunekKomora silnika).

18. Zdjąć zaciski 1 i odłączyć przewody doprowadzające płyn chłodzący 5, przewody doprowadzające paliwo 3 i przewody spustowe paliwa 2 od przewodów na silniku.

19. Odłączyć wąż od zbiornika wyrównawczego 7 od dołu.



20. Odłączyć wąż podciśnieniowy 5 (zobacz rysunek Korpus przepustnicy) z napędu 4-zaworowego przepustnicy.

21. Odłączyć wąż 3 od zaworu recyrkulacji spalin 1.

22.Przesuń zacisk sprężynowy i odłącz wąż 3 (patrz rysunekWęże grzewcze) z tee 4.

23. Przesuń zacisk sprężynowy i odłącz wąż 2 od rury 1 grzejnika.

24. Odłączyć wąż 6 od pompy próżniowej 5.

25. Odłącz złącze 1 (zobacz rysunek Jednostka sterująca silnikiem) z jednostki sterującej silnikiem 5.

26. Odłącz złącza 2 i 3 wiązki przewodów i wyjmij je z uchwytu.

27. Odłącz uchwyt wiązki przewodów 4-żyłowych od błotnika.

28. Odkręć trzy śruby 2 (zobacz rysunek Wspornik drążka zmiany biegów) uchwyty montażowe 3.

29. Zdejmij rurę napędu sprzęgła z uchwytu 4.

30. Zdjąć podkładkę zabezpieczającą 2 (zobacz zdjęcie drążków zmiany biegów), zdejmij dźwignię zmiany biegów i odłóż ją na bok wraz z linką 1. Zdejmij tuleje osi dźwigni zmiany biegów.

31. Odkręć nakrętkę mocującą 8, wyjmij dźwignię zmiany biegów i odłóż ją na bok wraz z linką 3.

32. Odłączyć złącze 4 od przełącznika światła cofania.

33. Odłączyć przewód uziemiający od elementu bocznego.

34. Odłączyć złącze 7 i przewód 6 od przekaźnika elektromagnesu rozrusznika.



35. Odkręcić dwie śruby 2 i wyjąć siłownik wysprzęglający 1 z obudowy skrzyni biegów. Nie odłączając węża, przesuń cylinder na bok.

Uwaga! Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy siłownik sprzęgła jest zdemontowany.

36. Odłącz złącza 1 wiązki przewodów i wyjmij je z uchwytu pod rozrusznikiem.

37. Zamontuj silnik do uchwytów podnoszących i naciągnij liny podnośnika.



38. Odkręć trzy śruby 1 mocujące prawą podporę 3 zespołu napędowego. Jeżeli silnik spadnie, należy podnieść go za pomocą podnośnika (2 – wspornik).



39. Odkręć dwie śruby 2 mocujące lewy wspornik 1 zespołu napędowego.



40. Po nieznacznym obniżeniu jednostki napędowej ostrożnie wyjmij ją z komory silnika.

Tekst skopiowany z tego zasobu (Skodabook.ru)

41. Umieść jednostkę napędową na stojaku demontażowym lub na mocnej, stabilnej podporze i wyjmij skrzynię biegów.

Instalacja

1. Wymień wszystkie usunięte uszczelki i pierścienie uszczelniające na nowe.

2. Wymień wszystkie nakrętki samozabezpieczające na nowe.

3. Przed zamontowaniem rury wydechowej należy nałożyć pastę G 052 112 A3 do połączeń gwintowanych narażonych na działanie ciepła na szpilkach kolektora wydechowego.

4. Włóż tuleje centrujące skrzynię biegów.

5. Nasmaruj wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów smarem.

6. Wyreguluj napęd skrzyni biegów.

7. Napełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym.

Momenty dokręcania, Nm

Nitka:
– M6	10
– M7	15
– M8	20
– M10	40
– M12	60
Śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do bloku silnika:
– M10	45
– M12	80
Śruby mocujące prawą część podpory układu napędowego:
– do ciała	20, następnie obróć o 90°
– do silnika	30, następnie obróć o 90°
Śruby mocujące lewy wspornik układu napędowego:
– do ciała	50, następnie obróć o 90°
– do skrzyni biegów	40, następnie obróć o 90°
Śruby mocujące tylne podparcie układu napędowego:
– do skrzyni biegów	30, następnie obróć o 90°
– do ciała	40, następnie obróć o 90°