1. Пусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу да ўключэння вентылятара радыятара.
2. Павялічыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка прыкладна да 2500 мін–1 і падтрымліваць яе на працягу 2 мін. Калі тым часам праслухоўваецца стук клапанаў, значыць, адзін або некалькі гидротолкателей няспраўныя.
3. Зніміце вечка галоўкі блока і правярніце каленчаты вал так, каб клапаны чацвёртага цыліндру былі адчыненыя.
4. Праверце, ці няма зазораў паміж каромысламі і клапанамі першага цыліндру. Наяўнасць зазор сведчыць аб няспраўнасці гидротолкателей, таму іх трэба замяніць.
5. Калі зазораў няма, нясільна націсніце драўляным або пластмасавым клінам 5 (гл. падраздзел 2.12.5) на рэгулявальныя шрубы 2. Калі вы адчулі, што гидротолкатель сціскаецца, значыць, ён няспраўны і яго трэба замяніць. Такой жа выявай праверце астатнія гидротолкатели, паварочваючы каленчаты вал рухавіка ў адпаведнасці з табл. Палажэнне каленчатага вала пры рэгуляванні зыходнага становішча гидротолкателей.
Увага! Пасля ўсталёўкі новых гидротолкателей пускаць рухавік можна не раней чым праз 30 мін, інакш поршні могуць ударыць па клапанах.
Моманты зацяжкі, Н·м
Контргайка рэгулявальнай шрубы каромысла клапана | 13 |
Болт мацавання стопарнай пласціны размеркавальнага вала | 5 |