1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи.
2. Увеличете скоростта на двигателя до около 2500 min–1 и я поддържайте за 2 минути. Ако в този момент се чуе чукане на клапани, това означава, че един или повече хидравлични тласкачи са повредени.
3. Свалете капака на главата и завъртете коляновия вал, така че клапаните на четвъртия цилиндър да са отворени.
4. Проверете за празнини между кобилните рамена и клапаните на първия цилиндър. Наличието на празнини показва неизправност на хидравличните тласкачи, така че те трябва да бъдат заменени.
5. Ако няма празнини, леко натиснете с дървен или пластмасов клин 5 (вижте подраздел 2.12.5) регулиращите винтове 2. Ако усетите, че хидравличният тласкачът е компресиран, това означава, че е дефектен и трябва да бъде сменен. По същия начин проверете останалите хидравлични тласкачи, като завъртите коляновия вал на двигателя в съответствие с таблицата. Позицията на коляновия вал при регулиране на първоначалното положение на хидравличните тласкачи.
Внимание! След като инсталирате нови хидравлични тласкачи, можете да стартирате двигателя не по-рано от 30 минути, в противен случай буталата могат да ударят клапаните.
Моменти на затягане, Nm
Контрираща гайка на винта за регулиране на кобилното рамо | 13 |
Болт на ограничителната плоча на разпределителния вал | 5 |