1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи.
2. Увеличете оборотите на двигателя до приблизително 2500 минути⁻¹ и ги поддържайте в продължение на 2 минути. Ако чуете почукване на клапана в този момент, това означава, че един или повече хидравлични кранове са дефектни.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра и завъртете коляновия вал, така че клапаните на четвъртия цилиндър да са отворени.
4. Проверете дали има хлабини между кобилиците и клапаните на първия цилиндър. Наличието на пропуски показва дефектен хидравличен тласкач, така че те трябва да бъдат заменени.
5. Ако няма празнини, натиснете леко с дървен или пластмасов клин 5 (вижте подточка 2.12.5) на регулиращите винтове 2. Ако почувствате, че хидравличният тласкач е компресиран, това означава, че той е повреден и трябва да бъде сменен. Проверете останалите хидравлични кранове по същия начин, като завъртите коляновия вал на двигателя в съответствие с таблицата. Позиция на коляновия вал при регулиране на първоначалното положение на хидравличните тласкачи.
Внимание! След инсталиране на нови хидравлични тласъци двигателят може да се стартира не по-рано от 30 минути по-късно, в противен случай буталата могат да ударят клапаните.
Моменти на затягане, Nm
| Гайка на регулиращия винт на кобилицата на клапана | 13 |
| Болт за закрепване на пластината за заключване на разпределителния вал | 5 |