Mocowania wspornika kabla transmisyjnego 02T
1 – śruba mocowania ramienia; 2 - wspornik; 3 - uchwyt na rurkę; 4 – rura napędu hydraulicznego sprzęgła; 5 - cylinder roboczy
Demontaż dźwigni jazdy do skrzyni biegów
1 – końcówka kabla włączenia transferu; 2 - dźwignia wyboru biegów; 3 – końcówka kabla z wyborem transferów; 4 - pierścień ustalający; 5 - nakrętka; 6 – dźwignia włączania przelewów; 7 - suwak
Umiejscowienie czujnika prędkości napędu prędkościomierza na skrzyni biegów typu 02T
1 - blok łączący; 2 – czujnik prędkości napędu prędkościomierza; 3 - skrzynia biegów
Przedni łącznik rury tłumika w modelach ze skrzynią biegów 02T
1 – króciec odbiorczy tłumika; 2 - tuleja łącząca; 3 - śruba sprzęgająca; 4 - rezonator; 5 - uchwyt; 6 - nakrętka; 7 - poprzeczka; 8 – podkładka montażowa rezonatora; 9 - ekran termoizolacyjny; 10 – osłona ochronna bloku tlenomierza (sonda lambda)
Zapięcie «masa» przewody do skrzyni biegów typu 02T
1 - śruba; 2- «masa» drut; 3 - włącznik świateł cofania; 4 - nakrętka; 5 - wspornik
Rozmieszczenie punktów mocowania skrzyni biegów typu 02T do silnika
1 - śruba M12x65; 2 - śruba M12x140; 3 - śruba M12x65; 4 - śruba M10x50; 5 - śruba M12x80; 6 - tuleja montażowa
Uwaga! Konieczne jest wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów na podnośniku lub rowie inspekcyjnym.
Wycofanie
1. Zdejmij górną osłonę silnika (cm. podsekcja 2.1).
2. Wyjmij baterię i jej uchwyt.
3. Odłącz przewód od przekaźnika trakcji rozrusznika.
4. Wykręć trzy śruby 1 (patrz ryc. Mocowania wspornika kabla transmisyjnego 02T) mocowania i odłącz od wspornika skrzyni biegów 2 w celu zamocowania linek napędu skrzyni biegów.
5. Odkręcić śrubę mocującą i odłączyć uchwyt 3 rury 4 napędu sprzęgła od przekładni.
6. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij siłownik sprzęgła 5 z obudowy sprzęgła bez odłączania od niego rurki. Zabezpiecz siłownik pomocniczy drutem, aby nie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
Uwaga! Po wyjęciu siłownika podrzędnego nigdy nie naciskać pedału sprzęgła.
7. Zdejmij pierścień ustalający 4 (patrz ryc. Demontaż dźwigni jazdy do skrzyni biegów), zdejmij dźwignię zmiany biegów 2 i odłóż ją razem z linką.
8. Odkręć nakrętkę mocującą 5, zdejmij dźwignię zmiany biegów 6 i odłóż ją na bok wraz z linką.
9. Odłącz blok 1 (patrz ryc. Umiejscowienie czujnika prędkości napędu prędkościomierza na skrzyni biegów typu 02T) z przewodami od czujnika 2 prędkości jazdy prędkościomierza.
10. Odkręć śruby dostępne od góry (patrz ryc. Rozmieszczenie punktów mocowania skrzyni biegów typu 02T do silnika) mocowanie skrzyni biegów do silnika.
11. Poluzuj górną śrubę rozrusznika.
12. Zdejmij lewe przednie koło.
13. Zdejmij osłonę wnęki przedniego lewego koła.
14. Zdejmij błotnik skrzyni korbowej silnika.
15. Poluzuj śruby mocujące 3 (patrz ryc. Przedni łącznik rury tłumika w modelach ze skrzynią biegów 02T) kołnierze mocowania wtyczki przyłączeniowej 2, odłącz rurę odbiorczą 1 od rezonatora 4 układu uwalniania wypełnionych gazów.
16. Wyjmij przewód czujnika tlenu z uchwytu 5 (sonda lambda).
17. Zdemontować przednią dolną śrubę 1 (patrz ryc. Zapięcie «masa» przewody do skrzyni biegów typu 02T) mocowanie skrzyni biegów do silnika, a tym samym odłączanie «masa» przewód 2 ze skrzyni biegów.
18. Odłącz blok z przewodami od przełącznika 3 światła cofania.
19. Odkręć nakrętkę mocującą 4 i odłącz od pudełka wspornik 5. Odłóż wspornik wraz z przewodami na bok.
20. Wyjmij rozrusznik.
21. Odłączyć oba napędy kół od kołnierzy.
22. Odłącz przegub kulowy od przedniego wahacza i kolumnę od stabilizatora.
23. Wyciągnij kolumnę teleskopową 2 (patrz ryc. V klauzula 10 podsekcji 7.2.3) zawieszenie przednie, zamontuj między nim a nadwoziem drewnianą przekładkę 1. Podwieś napęd na linkę np. do sprężyny przedniego zawieszenia. Zamocuj napęd prawego koła tak wysoko, jak to możliwe. Jednocześnie należy uważać, aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej półosi.
24. Odkręć trzy śruby 1 i 3 (patrz ryc. Vpunkt 26 podsekcji 7.1.2.1) mocowania i zdejmij tylną podporę 2 zespołu napędowego.
25. Wykręć śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika, znajdującą się nad prawym kołnierzem wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
26. Zawiesić silnik na uchwytach do podnoszenia i naciągnąć liny podnoszące, uważając, aby nie uszkodzić węży i przewodów.
27. Lekko unieść silnik, aby odciążyć lewą podporę zespołu napędowego i odkręcić śruby 2 (patrz ryc. V punkt 39 podsekcji 2.12.7) mocowanie lewego wspornika.
28. Opuść skrzynię biegów 1 tak, aby śruby 2 mocujące wspornik skrzyni biegów były dostępne przez wnękę przedniego lewego koła. Jednocześnie upewnij się, że skrzynia biegów nie opiera się o przednią belkę zawieszenia. Odkręć dwie śruby 2 mocujące wspornik 3.
29. Poluzuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (patrz ryc. Rozmieszczenie punktów mocowania skrzyni biegów typu 02T do silnika).
30. Odciągnij skrzynię biegów od silnika i opuść ją, odpowiednio przechylając i popychając silnik w przeciwnym kierunku.
Instalacja
Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności. Podczas montażu dźwigni zmiany biegów włóż suwak 7 (patrz ryc. Demontaż dźwigni jazdy do skrzyni biegów), zamontowany na dźwigni zmiany biegów, zazębia się z dźwignią zmiany biegów. Sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij olej w skrzyni biegów.
Momenty dokręcania, Nm
Śruba mocowania ramienia do przekładni | 40, obróć o 90° |
Nakrętka mocowania dźwigni włączenia transferów | 25 |
Śruba mocowania linek napędu skrzyni biegów | 25 |
Śruby 1, 2, 3 i 5 (patrz ryc. Rozmieszczenie punktów mocowania skrzyni biegów typu 02T do silnika) mocowanie skrzyni biegów do silnika | 80 |
Śruba 4 mocowania skrzyni biegów do silnika | 45 |