Odłączyć przewód odpowietrzający skrzyni korbowej -3-. Zwolnij -strzałki- blokady -2- na pokrywie separatora oleju -1- i zdejmij pokrywę.
Odkręcać i wyjmować śruby w kolejności -9...1-. Ostrożnie zdejmij separator oleju w miejscu, w którym jest przyklejony.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Usuń pozostałości szczeliwa z bloku cylindrów i miski olejowej za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy. Odtłuścić współpracujące powierzchnie.
Ostrożnie! Ryzyko zanieczyszczenia układu smarowania. Chronić odsłonięte części silnika przed zanieczyszczeniem. Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa w miejscu oznaczenia znajdującego się na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 1,5 mm).
Ostrożnie! Nadmiar szczeliwa może zatkać układ smarowania. Grubość warstwy szczeliwa nie może przekraczać zalecanej.
Na oczyszczoną powierzchnię uszczelniającą odolejacza nałożyć kroplę uszczelniacza -strzałka-, jak pokazano na ilustracji. Grubość paska uszczelniającego: 1,5 mm. Odolejacz należy zamontować w ciągu nie więcej niż 5 minut od nałożenia szczeliwa.
Zamontować separator oleju i dokręcić śruby mocujące. Dokręcać śruby w kolejności -1...9-. Montaż w odwrotnej kolejności. Zainstaluj osłonę dźwiękochłonną.