Cuprins: Instalare ⬇ Cupluri de strângere ⬇
Scoateți carcasa de izolare fonică. Deșurubați șurubul "săgeată" și împingeți pompa lichidului de răcire deoparte după oprire. motorul "V51".
Deconectați furtunul de ventilație a carterului "3". Deblocați elementele de fixare "săgeată" "2" ale capacului separatorului de ulei "1" și scoateți capacul.
Slăbiți și scoateți șuruburile în ordinea -9...1-. Separați cu grijă separatorul de ulei de unde este lipit.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din blocul cilindrilor și baia de ulei cu un agent chimic de îndepărtare a etanșării. Degresați suprafețele de împerechere.
Cu grijă! Risc de contaminare a sistemului de lubrifiere. Protejați componentele expuse ale motorului de contaminare. Sigilantul nu trebuie să fie expirat (vezi data de expirare).
Tăiați vârful tubului de etanșare la marcajul situat la capătul acestuia (diametrul găurii ar trebui să fie de aproximativ 1,5 mm).
Cu grijă! Excesul de etanșant poate înfunda sistemul de lubrifiere. Grosimea stratului de etanșare nu trebuie să depășească cea prescrisă.
Aplicați o bandă de etanșant "săgeată" pe suprafața de împerechere curățată a separatorului de ulei, așa cum se arată în figură. Grosimea benzii de etanșare: 1,5 mm. Separatorul de ulei trebuie instalat în cel mult 5 minute după aplicarea sigilantului.
Instalați separatorul de ulei și strângeți șuruburile de montare. Strângeți șuruburile în ordine -1...9-. Instalarea în ordine inversă. Instalați o carcasă de izolare fonică.
Cupluri de strângere
