7.1a Componente ale sistemului de acționare a schimbătorului de viteze (până în 05.2009)
1 Mânerul manetei selectorului de viteze, cu portbagajul și ornamentele cu pozițiile pârghiei iluminate
2 Clemă, de înlocuit
3 Ansamblu manetă selector, cu electrovalvă "N110" blocarea manetei selectorului
4 Bolt cu arc, 3 Nm
5 Șurub, nu lubrifiați
6 Şaibă de blocare, de înlocuit
7, 13 nuci, câte 4, 9 Nm
8 Carcasă manetei selectorului, cu garnitură
9 Cablu selector, nu lubrifiați
10 Maneta selectorului
11 Suport de frânghie 9
12 Reținerea cablului 9 în suportul 11, de înlocuit
7.1b Schimbați piesele de transmisie (Din 05.2009)
1 Mânerul manetei selectorului de viteze, cu portbagajul și ornamentele cu pozițiile pârghiei iluminate
2 Clemă, de înlocuit
3 Ansamblu manetă selector, cu cablu 10 și electrovalvă "N110" blocarea manetei selectorului
4 Ansamblul șuruburilor de montare 3
5 Carcasă manetei selectorului, cu garnitură
6 Nuci, 4 buc., 25 Nm
7 Maneta selectorului
8 Suport de frânghie 10
9 Dispozitiv de fixare a cablului 10 în suportul 8, de înlocuit
10 Cablu selector, nu lubrifiați
Demontarea și montarea mânerului și portbagajului manetei selectorului
2. Setați maneta selectorului în poziție "N" și opriți contactul.
3. Deschideți scrumiera din consola centrală, scoateți ornamentul cu pene T30098 în partea stângă și în spate la dreapta, apoi separați ornamentul de consola centrală (vezi rezista. ilustrare).
7.3 Separarea ornamentului de consola centrală
4. Trageți butonul din mâner prin punctul de rezistență și fixați butonul cu o cravată sau o sârmă (vezi rezista. ilustrare). Acest lucru va preveni apăsarea accidentală a butonului în mâner.
7.4 Blocarea butonului
5. Deconectați conectorul (De la a rezista ilustrații) lumini indicatoare.
7.5 Conectori ansamblu selectoare
1 electrovalvă "N110" blocarea manetei selectorului
Un conector cu 10 pini pentru liniile de comunicație de la selector la DSG, cu linie CAN bus
B conector cu 4 pini, electrovalvă 1, unitate de comandă "J587" senzorul manetei selectoare și senzorul "F319" blocarea pârghiei în poziție "R"
C Conector lampă cu 10 pini "L101" Iluminare indicator de poziție a manetei selectorului
Notă: Ignorați pozițiile (A, B și 1), indicat în ilustrație. Din 06.2009 conector (ÎN) si supapa e/m (1) sunt în interiorul ansamblului selectorului.
6. Deschideți gulerul (vezi rezista. ilustrare) sub mâner și scoateți mânerul din pârghie.
7.6 Clemă de mâner
7. Instalarea se face în ordine inversă. Înainte de a instala mânerul, butonul acestuia trebuie tras în afară. Dacă butonul nu a fost scos și fixat când a fost scos, acesta poate fi mutat doar în poziția extinsă prin furnizarea de aer comprimat din partea inferioară a mânerului. Butonul trebuie să fie orientat către șofer. Utilizați o clemă nouă pentru a atașa mânerul la pârghie.
Demontarea și instalarea ansamblului manetei selectoare
Notă: Mecanismul selectorului și cablul selectorului nu trebuie să fie separate unul de celălalt. Ansamblul mecanismului selector cu cablul este scos în sus.
8. Scoateți mânerul (vezi subsecțiunea de mai sus), puneți maneta selectorului în poziție "R" și opriți contactul.
9. Deconectați cablul negativ de la baterie.
10. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din partea de jos a consolei centrale, apoi scoateți consola centrală și conducta de aer (vezi capitolul 11).
11. Scoateți carcasa conectorului (Și în ilustrația 7.5) înainte și deconectați acest conector. Notă: Ignorați pozițiile (B, C și 1), indicat în ilustrație. Din 06.2009 conector (ÎN) si supapa e/m (1) sunt în interiorul ansamblului selectorului.
12. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
13. Folosind unealta MP8-602 / 1, separați cablul selector de DSG (Și în ilustrația 4.4).
14. Scoateți șaiba de blocare de pe cablul selectorului în direcția săgeții (vezi ilustrația 4.5), - cablul trebuie să rămână în poziţia de instalare.
Notă: Șaiba de blocare nu trebuie reutilizată. Nu îndoiți cablul selectorului și nu îl strângeți din suport în direcția spate - cablul este scos din suport atunci când mecanismul selectorului este îndepărtat.
15. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi sigure.
16. Scoateți partea din spate (1 pe rezistență. ilustrații) si fata (2) secțiuni transversale ale tunelului central (în prezența), separați suportul de subcadru (3) sistemul de evacuare și slăbiți clema dublă (4). Împreună cu un asistent, scoateți partea din spate a sistemului de evacuare din clema dublă (5), evitând îndoirea secțiunii flexibile cu mai mult de 10°. Slăbiți elementele de fixare ale panourilor inferioare din stânga și dreapta (6 și 7) și decuplați sonda lambda de la scutul termic.
7.16 Detalii de fixare a sistemului de evacuare
17. Slăbiți zăvoarele (vezi rezista. ilustrare) și scoateți scutul termic de sub ansamblul selectorului spre spate.
7.17 Fixarea scutului termic
18. Cereți unui asistent să țină ansamblul selectorului de sub vehicul. Dă nuci (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) și scoateți ansamblul selector împreună cu cablul, scoțând cablul din mecanismul selector de pe DSG. Nu îndoiți frânghia. Scoateți 4 șuruburi dacă este necesar (4 din Figura 7.1b) și separați ansamblul selector împreună cu cablul de corpul acestuia.
7.18 Elemente de fixare a ansamblului manetei selectoare
19. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți mai întâi piulițele (1 din ilustrația 7.18) cu mâna, instalați stâlpul consolei centrale (3) pe ansamblul selectorului și abia apoi strângeți la final piulițele (1 și 2). Conector (Și în ilustrația 7.5) andocare numai atunci când nu este fixat de ansamblul selector.
20. În concluzie, verificați funcționarea corectă a închizătorului de contact, reglați cablul selectorului și verificați mecanismul selectorului (consultați subsecțiunile relevante de mai jos).
Verificarea mecanismului selectorului
21. În toate pozițiile pârghiei, cu excepția "R" Și "N", demarorul trebuie dezactivat.
22. În modul "N" la viteze peste 5 km/h, supapa de blocare a manetei selectorului de viteze nu trebuie să blocheze maneta selectorului de viteze și trebuie să fie posibilă deplasarea manetei înapoi în poziția de deplasare.
23. La o viteză mai mică de 5 km / h e / m, supapa de blocare a pârghiei selectorului de viteze ar trebui să blocheze pârghia la numai 1 secundă după pornirea modului "N", și nu ar trebui să fie posibilă mutarea manetei înapoi în poziția de conducere până când pedala de frână este apăsată.
24. Când maneta selectorului este în poziție "N" sau "R", contactul este pus și pedala de frână este eliberată, maneta trebuie blocată și nu trebuie scoasă din poziție "N" sau "R" atunci când butonul de blocare este apăsat (electrovalva trebuie să blocheze pârghia). Când pedala de frână este apăsată, supapa e/m ar trebui să elibereze blocajul - deplasați încet pârghia de la "R" inainte de "S", în timp ce se monitorizează corectitudinea indicatorului din tabloul de instrumente. Cu pedala de frână apăsată, apăsați butonul de blocare pentru a deplasa maneta din poziție "N" este necesar doar deplasarea pârghiei în poziția "R".
25. Când mutați maneta în poziția de mod manual, în loc de iluminare de fundal "D" lumina de poziție de pe ornamentul manetei selectorului ar trebui să se aprindă "+" iar în tabloul de instrumente în loc de "PRNDS" ar trebui să apară o indicație "7654321". Deplasarea pârghiei din "D" în modul manual ar trebui să fie permis numai când butonul de blocare este apăsat.
26. Cu contactul și luminile cuplate, modul corespunzător ar trebui să fie evidențiat pe ornamentul manetei selectorului.
Verificarea cablului selector
27. Mecanismul selector trebuie să fie în stare bună de funcționare (vezi subsecțiunea de mai sus).
28. Apăsați butonul de eliberare de pe pârghie și scoateți maneta din "R" aproximativ 5 mm înapoi fără a muta maneta la "R", și apoi eliberați maneta - ar trebui să revină la "R". În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).
29. Setați maneta selectorului în poziția "N", apăsați butonul de eliberare și scoateți maneta din "N" aproximativ 5 mm înapoi fără a muta pârghia spre "D", și apoi eliberați maneta - ar trebui să revină la "N". În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).
30. Setați maneta selectorului în poziție "N", apăsați butonul de eliberare și scoateți maneta din "N" aproximativ 5 mm înainte fără a deplasa pârghia spre "R", și apoi eliberați maneta - ar trebui să revină la "N". În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).
Reglarea cablului selectorului
31. Reglarea cablului este necesară dacă:
- a fost eliminat din DSG;
- DSG/motor a fost scos;
- cablul în sine sau mecanismul selector a fost îndepărtat;
- poziția motorului sau DSG s-a schimbat, de exemplu, la eliberarea acestuia.
32. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
33. Asigurați-vă că șaiba de blocare se potrivește și se fixează (vezi ilustrația 4.5).
34. Scoateți maneta selectorului în afara "R" V "S" și verificați dacă apărătoarea frontală a cablului de pe mecanismul selectorului nu este deteriorată. Înlocuiți cablul dacă se constată deteriorare.
35. Maneta selectorului și cablul trebuie să se miște fără probleme pe toată gama. În caz contrar, înlocuiți cablul sau reparați mecanismul selectorului.
36. Setați maneta selectorului în poziție "R" decuplați contactul și slăbiți șurubul de reglare (vezi rezista. ilustrare). Notă: Dacă șurubul de reglare este slăbit, maneta selectorului și mecanismul trebuie să rămână în poziție "R", în caz contrar, reglarea va fi incorectă.
7.36 Șurub de reglare
37. Setați maneta selectorului de pe DSG în poziție "R", deplasându-l până la capăt spre suportul cablului, așa cum se arată în ilustrația 6.6. Asigurați-vă că DSG este blocat (pozitia selectata "R"). Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și, în același timp, rotiți ambele roți din față în aceeași direcție - ar trebui să fie blocate.
38. Mișcați ușor maneta selectorului înainte și înapoi fără a comuta DSG în alt mod și strângeți șurubul de reglare cu o forță de 12 Nm.
Verificarea blocării cheii de contact
39. Puneți contactul și rotiți ușor cheia și mai mult fără a porni demarorul.
40. Strângeți și țineți apăsată pedala de frână.
41. Scoaterea manetei selectorului din poziție "R" atunci când butonul de deblocare este apăsat, acesta trebuie efectuat fără blocare.
42. Opriți contactul - ar trebui să fie posibilă scoaterea cheii din cheia de contact numai dacă maneta selectorului este în poziția "R".
43. Scoateți cheia - după aceea nu ar trebui să fie posibilă scoaterea pârghiei din poziție "R" chiar și cu pedala de frână apăsată și butonul de deblocare apăsat.
44. Dacă verificările de mai sus nu sunt efectuate, reglați cablul selectorului (vezi subsecțiunea de mai sus).
Eliberarea de urgență a pârghiei din poziție "R"
45. Supapa E/m care blochează maneta selectorului blochează maneta în poziție "R", dacă nu sunt îndeplinite în același timp următoarele condiții: pedala de frână este apăsată, contactul este pus și butonul de deblocare de pe mânerul manetei selectorului este apăsat.
46. În cazul unei funcționări defectuoase a supapei e / m sau lipsă de tensiune, scoateți maneta selectorului din poziție "R" urmează următoarele instrucțiuni.
47. Deschideți scrumiera din consola centrală, trageți ornamentul cu pene T30098 în partea stângă și în spate la dreapta, apoi separați ornamentul de consola centrală (vezi rezista. ilustrare). Nu scoateți mânerul de pe pârghie.
48. Apăsaţi pedala de ambreiaj sau acţionaţi frâna de parcare.
49. La modelele anterioare datei de 05.2009, apăsați pena galbenă de plastic de la stânga la dreapta (vezi rezista. ilustrare), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei și scoateți-l din poziție "R".
7.49 Eliberarea de urgență a pârghiei din "R" (până în 05.2009)
50. La modelele anterioare datei de 06.2009, apăsați pe pană galbenă de plastic (Și pe contrar ilustrații) în direcția săgeții (1), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei (ÎN) și scoate-l din poziție "R" în direcția săgeții (2).
7.50 Eliberare de urgență a pârghiei din "R" (din 06.2009)
51. Dacă maneta este din nou setată în poziţia "R" dacă nu există tensiune sau dacă electrovalva este defectă, se va bloca din nou.