7.1a Časti pohonu radiacej páky (do 05.2009)
1 Rukoväť voliacej páky s kufrom a obložením s osvetlenými polohami páky
2 Svorka, ktorá sa má vymeniť
3 Zostava voliacej páky so solenoidovým ventilom "N110" zámok voliacej páky
4 skrutka s pružinou, 3 Nm
5 Skrutka, nemažte
6 Poistná podložka, ktorá sa má vymeniť
7, 13 matíc, po 4, 9 Nm
8 Puzdro voliacej páky s tesnením
9 Kábel voliča nemažte
10 Voliaca páka
11 Držiak lana 9
12 Držiak kábla 9 v držiaku 11, ktorý sa má vymeniť
7.1b Preraďte časti pohonu (Od 05.2009)
1 Rukoväť voliacej páky s kufrom a obložením s osvetlenými polohami páky
2 Svorka, ktorá sa má vymeniť
3 Zostava voliacej páky s káblom 10 a solenoidovým ventilom "N110" zámok voliacej páky
4 Montážna zostava skrutiek 3
5 Puzdro voliacej páky s tesnením
6 matíc, 4 ks, 25 Nm
7 Voliaca páka
8 Držiak lana 10
9 Držiak lana 10 v držiaku 8, ktorý sa má vymeniť
10 Kábel voliča, nemažte
Demontáž a montáž rukoväte a kufra voliacej páky
2. Nastavte páku voliča do polohy "N" a vypnite zapaľovanie.
3. Otvorte popolník v stredovej konzole, vypáčte obloženie pomocou klinov T30098 vzadu vľavo a vpravo vzadu a potom oddeľte obloženie od stredovej konzoly (pozri odolávať. ilustrácie).
7.3 Oddelenie obloženia od stredovej konzoly
4. Vytiahnite tlačidlo z rukoväte cez bod odporu a zaistite ho pomocou viazačky alebo drôtu (pozri odolávať. ilustrácie). Predídete tak náhodnému stlačeniu tlačidla do rukoväte.
7.4 Uzamknutie tlačidla
5. Odpojte konektor (Od vzdorovať ilustrácie) kontrolky.
7.5 Konektory zostavy voliča
1 Solenoidový ventil "N110" zámok voliacej páky
10-kolíkový konektor pre komunikačné linky od voliča po DSG, s linkou zbernice CAN
B 4-pólový konektor, solenoidový ventil 1, riadiaca jednotka "J587" snímač voliacej páky a snímač "F319" pákový zámok v polohe "R"
C 10-pinový konektor žiarovky "L101" Osvetlenie indikátora polohy voliacej páky
Poznámka: Ignorujte pozície (A, B a 1), uvedené na obrázku. Od 06.2009 konektor (IN) a e/m ventil (1) sú vo vnútri zostavy voliča.
6. Otvorte obojok (pozri odolávať. ilustrácie) pod rukoväťou a vyberte rukoväť z páky.
7.6 Svorka rukoväte
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou rukoväte je potrebné vytiahnuť jej tlačidlo. Ak tlačidlo nebolo pri vybratí vytiahnuté a zafixované, je možné ho posunúť do vysunutej polohy iba privedením stlačeného vzduchu zo spodnej strany rukoväte. Tlačidlo musí smerovať k vodičovi. Na pripevnenie rukoväte k páke použite novú svorku.
Demontáž a montáž zostavy voliacej páky
Poznámka: Mechanizmus voliča a lanko voliča nesmú byť od seba oddelené. Zostava mechanizmu voliča s káblom sa odstráni smerom nahor.
8. Odstráňte rukoväť (pozri pododdiel vyššie), nastavte páku voliča do polohy "R" a vypnite zapaľovanie.
9. Odpojte záporný kábel od batérie.
10. Vyberte popolník/odkladací priestor v spodnej časti stredovej konzoly, potom vyberte stredovú konzolu a vzduchové potrubie (pozri kapitolu 11).
11. Vytiahnite kryt konektora (A na ilustrácii 7.5) dopredu a odpojte tento konektor. Poznámka: Ignorujte pozície (B, C a 1), uvedené na obrázku. Od 06.2009 konektor (IN) a e/m ventil (1) sú vo vnútri zostavy voliča.
12. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
13. Pomocou nástroja MP8-602 / 1 oddeľte lanko voliča od DSG (A na ilustrácii 4.4).
14. Odstráňte poistnú podložku z lanka voliča v smere šípky (pozri obrázok 4.5), - kábel musí zostať v montážnej polohe.
Poznámka: Poistná podložka sa nesmie znovu použiť. Kábel voliča neohýbajte a nevytláčajte ho z podpery smerom dozadu - kábel sa z držiaka vyberie po odstránení mechanizmu voliča.
15. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na bezpečné stojany.
16. Odstráňte zadnú časť (1 na rezist. ilustrácie) a predné (2) prierezy stredového tunela (v prítomnosti), oddeľte držiak od pomocného rámu (3) výfukový systém a uvoľnite dvojitú svorku (4). Spolu s asistentom odstráňte zadnú časť výfukového systému z dvojitej svorky (5), aby sa zabránilo ohybu ohybnej časti o viac ako 10°. Uvoľnite upevňovacie prvky spodných panelov vľavo a vpravo (6 a 7) a odpojte lambda sondu od tepelného štítu.
7.16 Podrobnosti upevnenia výfukového systému
17. Uvoľnite západky (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte tepelný štít pod zostavou voliča smerom dozadu.
7.17 Upevnenie tepelného štítu
18. Požiadajte asistenta, aby podržal zostavu voliča spod vozidla. Dajte orechy (1 a 2 na odpore. ilustrácie) a vyberte zostavu voliča spolu s káblom, čím lanko vytiahnete z mechanizmu voliča na DSG. Kábel nezalamujte. V prípade potreby odskrutkujte 4 skrutky (4 na obrázku 7.1b) a oddeľte zostavu voliča spolu s káblom od jej tela.
7.18 Upevňovacie prvky zostavy voliacej páky
19. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Najprv utiahnite matice (1 na obrázku 7.18) ručne nainštalujte stĺpik stredovej konzoly (3) na zostave voliča a až potom konečne dotiahnite matice (1 a 2). konektor (A na ilustrácii 7.5) dokujte iba vtedy, keď nie je pripevnený k zostave voliča.
20. Na záver skontrolujte správnu činnosť zámku zapaľovania, nastavte lanko voliča a skontrolujte mechanizmus voliča (pozri príslušné podsekcie nižšie).
Kontrola mechanizmu voliča
21. Vo všetkých polohách páky, okrem "R" A "N", štartér musí byť vypnutý.
22. V režime "N" pri rýchlostiach nad 5 km/h nesmie blokovací ventil voliacej páky blokovať voliacu páku a musí byť možné páku vrátiť do jazdnej polohy.
23. Pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h e/m by mal blokovací ventil voliacej páky zablokovať páku iba 1 sekundu po zapnutí režimu "N", a nemalo by byť možné posunúť páku späť do polohy jazdy, kým nie je zošliapnutý brzdový pedál.
24. Keď je páka voliča v polohe "N" alebo "R", zapaľovanie je zapnuté a brzdový pedál je uvoľnený, páka musí byť zablokovaná a nesmie sa vybrať z polohy "N" alebo "R" keď je stlačené tlačidlo uzamknutia (solenoidový ventil musí blokovať páku). Keď je zošliapnutý brzdový pedál, ventil e / m by mal uvoľniť blokovanie - pomaly presuňte páku z "R" predtým "S", pri sledovaní správnosti ukazovateľa v združenom prístroji. Pri zošliapnutom brzdovom pedáli stlačte blokovacie tlačidlo, aby sa páka dostala z polohy "N" je potrebné iba posunúť páku do polohy "R".
25. Pri prestavení páčky do polohy manuálneho režimu namiesto podsvietenia "D" by sa malo rozsvietiť obrysové svetlo na obložení voliacej páky "+" a v združenom prístroji namiesto "PRNDS" mala by sa objaviť indikácia "7654321". Presunutie páky z "D" v manuálnom režime by mal byť povolený iba vtedy, keď je stlačené tlačidlo zámku.
26. Pri zapnutom zapaľovaní a osvetlení by mal byť príslušný režim zvýraznený na obložení voliacej páky.
Kontrola lanka voliča
27. Mechanizmus voliča musí byť v dobrom prevádzkovom stave (pozri pododdiel vyššie).
28. Stlačte uvoľňovacie tlačidlo na páke a vysuňte páku "R" asi 5 mm dozadu bez posunutia páčky "R", a potom páčku uvoľnite – mala by sa vrátiť do polohy "R". V opačnom prípade upravte kábel (pozri podsekciu nižšie).
29. Nastavte páku voliča na "N", stlačte uvoľňovacie tlačidlo a vysuňte páčku von "N" asi 5 mm dozadu bez posunutia páčky "D", a potom páčku uvoľnite – mala by sa vrátiť do polohy "N". V opačnom prípade upravte kábel (pozri podsekciu nižšie).
30. Nastavte páku voliča na "N", stlačte uvoľňovacie tlačidlo a vysuňte páčku von "N" asi 5 mm dopredu bez posunutia páky "R", a potom páčku uvoľnite – mala by sa vrátiť do polohy "N". V opačnom prípade upravte kábel (pozri podsekciu nižšie).
Nastavenie lanka voliča
31. Nastavenie kábla je potrebné, ak:
- bol odstránený z DSG;
- DSG / motor bol odstránený;
- samotný kábel alebo mechanizmus voliča bol odstránený;
- poloha motora alebo DSG sa zmenila napríklad pri uvoľnení.
32. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
33. Uistite sa, že poistná podložka sedí a je zaistená (pozri obrázok 4.5).
34. Vysuňte páku voliča "R" V "S" a skontrolujte, či nie je poškodený predný chránič lanka na prepínači. Ak zistíte poškodenie, vymeňte kábel.
35. Voliaca páka a lanko by sa mali plynulo pohybovať v celom rozsahu. V opačnom prípade vymeňte kábel alebo opravte mechanizmus voliča.
36. Nastavte páku voliča do polohy "R" vypnite zapaľovanie a uvoľnite nastavovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie). Poznámka: Ak sa uvoľní nastavovacia skrutka, páka voliča a mechanizmus musia zostať v polohe "R", inak bude nastavenie nesprávne.
7.36 Nastavovacia skrutka
37. Nastavte páku voliča na DSG do polohy "R", posuňte ho úplne smerom k držiaku kábla, ako je znázornené na obrázku 6.6. Uistite sa, že DSG je uzamknuté (zvolená poloha "R"). Za týmto účelom zdvihnite auto a súčasne otočte obe predné kolesá rovnakým smerom - mali by byť zablokované.
38. Mierne posuňte voliacu páku dopredu a dozadu bez prepínania DSG do iného režimu a dotiahnite nastavovaciu skrutku silou 12 Nm.
Kontrola zámku kľúča zapaľovania
39. Zapnite zapaľovanie a mierne otočte kľúčom ešte ďalej bez zapnutia štartéra.
40. Stlačte a podržte brzdový pedál.
41. Vybratie páky voliča z polohy "R" keď je stlačené tlačidlo uvoľnenia zámku, malo by to byť vykonané bez zaseknutia.
42. Vypnite zapaľovanie - kľúč zo spínacej skrinky by malo byť možné vytiahnuť len vtedy, ak je voliaca páka v polohe "R".
43. Vytiahnite kľúč - potom by už nemalo byť možné vybrať páku z polohy "R" aj keď je zošliapnutý brzdový pedál a stlačené tlačidlo uvoľnenia zámku.
44. Ak sa vyššie uvedené kontroly nevykonajú, nastavte lanko voliča (pozri pododdiel vyššie).
Núdzové uvoľnenie páky z polohy "R"
45. Ventil E/m blokujúci páku voliča zablokuje páku v polohe "R", ak súčasne nie sú splnené nasledujúce podmienky: zošliapnete brzdový pedál, zapnete zapaľovanie a stlačíte uvoľňovacie tlačidlo zámku na rukoväti voliacej páky.
46. V prípade poruchy e/m ventilu alebo bez napätia vyberte páku voliča z polohy "R" urobte nasledovné.
47. Otvorte popolník v stredovej konzole, vypáčte obloženie pomocou klinov T30098 vzadu vľavo a vpravo vzadu a potom oddeľte obloženie od stredovej konzoly (pozri odolávať. ilustrácie). Neodstraňujte rukoväť z páky.
48. Zošliapnite pedál spojky alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.
49. Na modeloch pred 05.2009 stlačte žltý plastový klin zľava doprava (pozri odolávať. ilustrácie), stlačte tlačidlo na rukoväti páky a posuňte ju z polohy "R".
7.49 Núdzové uvoľnenie páky z "R" (do 05.2009)
50. Na modeloch pred 6.2009 stlačte žltý plastový klin (A na opak ilustrácie) v smere šípky (1), stlačte tlačidlo na rukoväti páky (IN) a dostať ho z pozície "R" v smere šípky (2).
7.50 Núdzové uvoľnenie páky z "R" (od 06.2009)
51. Ak je páka opäť nastavená do polohy "R" ak nie je napätie alebo ak je solenoidový ventil chybný, opäť sa zablokuje.