Lucrați cu unitatea de schimbare a modului DSG (Skoda Superb B6)

1. Părțile de antrenare a schimbătorului de viteze sunt afișate pe contact. ilustrații. La modelele până la 06.2009, cablul selectorului poate fi înlocuit separat, dar din 06.2009, cablul este fixat pe ansamblul selector și poate fi înlocuit doar împreună cu acesta (separarea cablului de ansamblul selector nu este permisă). Mai jos este o descriere folosind exemplul modelelor din 06.2009 Comutatorul "F189" al modului manual, electrovalva "N110" a blocării manetei selectorului, DV "F319" a blocării pârghiei în poziția "P" și unitatea "J587" a manetei selectorului de control nu sunt încorporate separat de maneta de control.

Demontare și instalare mânerului manetei selectoare și a portbagajului

2. Setați maneta selectorului în poziția "N" și opriți contactul.

3. Deschideți scrumiera din consola centrală, ridicați ornamentul cu pene T30098 din stânga spate și din dreapta din spate și apoi separați ornamentul de consola centrală (vezi adj. ilustrare).



4. Trageți butonul din mâner prin punctul de rezistență și fixați butonul cu o clemă sau sârmă (vezi adj. ilustrare). Acest lucru va împiedica apăsarea accidentală a butonului în mâner.



5. Deconectați conectorul (Cu pe sopr. ilustrații) lămpi indicatoare de iluminare din spate.

Notă: Vă rugăm să ignorați pozițiile (A, B și 1) prezentate în ilustrație. Din 06.2009, conectorul (B) și supapa solenoidală (1) sunt amplasate în interiorul ansamblului selector.

6. Deschideți clema (vezi adj. ilustrare) sub mâner și scoateți mânerul din pârghie.



7. Instalarea se face în ordine inversă. Înainte de a instala mânerul, butonul acestuia trebuie tras în afară. Dacă butonul nu a fost scos și blocat atunci când a fost scos, acesta poate fi mutat în poziția trasă numai prin aplicarea de aer comprimat din partea inferioară a mânerului. Butonul trebuie să fie orientat către șofer. Utilizați o nouă clemă pentru a fixa mânerul de pârghie.

Demontare și instalare ansamblului manetei selectoare

Notă: Mecanismul selectorului și cablul selectorului nu trebuie să fie separate unul de celălalt. Ansamblul mecanismului de selectare cu cablul este scos în direcție în sus.

8. Scoateți mânerul (vezi subsecțiunea de mai sus), puneți maneta selectorului de viteze în poziția "P" și opriți contactul.

9. Deconectați cablul negativ de la baterie.

10. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din partea de jos a consolei centrale, apoi scoateți consola centrală și conducta de aer (vezi capitolul 11).

11. Scoateți carcasa conectorului (Și în ilustrația 7.5) continuați și deconectați acest conector. Notă: Ignorați pozițiile (B, C și 1) prezentate în ilustrație. Din 06.2009, conectorul (B) și supapa solenoidală (1) sunt amplasate în interiorul ansamblului selector.



12. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).

13. Folosind unealta MP8-602/1, separați cablul selector de DSG (Și în ilustrația 4.4).

14. Scoateți șaiba de blocare de pe cablul selectorului în direcția săgeții (vezi ilustrația 4.5), - cablul trebuie să rămână în poziţia de instalare.

Notă: Reutilizarea șaibei de blocare nu este permisă. Nu îndoiți cablul selectorului și nu îl strângeți din suport în direcția din spate - cablul este scos din suport atunci când scoateți mecanismul selectorului.

15. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi de încredere.

16. Scoateți spatele (1 pe ilustrații) iar traversele frontale (2) ale tunelului central (dacă este disponibil), separați suportul sistemului de evacuare (3) de subcadru și slăbiți clema dublă (4). Cu ajutorul unui asistent, scoateți partea din spate a sistemului de evacuare (5) din clema dublă, asigurându-vă că secțiunea flexibilă nu este îndoită mai mult de 10°. Slăbiți elementele de fixare ale panourilor inferioare din stânga și dreapta (6 și 7) și detașați sonda lambda de scutul termic.



17. Slăbiți clemele (vezi adj. ilustrare) și scoateți scutul termic de sub ansamblul selectorului spre spate.





18. Solicitați unui asistent să țină ansamblul selectorului de sub vehicul. Dă-mi nucile (1 și 2 despre rezistență. ilustrații) și scoateți ansamblul selector împreună cu cablul, scoțând cablul din mecanismul selector de pe DSG. Nu lăsați cablul să se îndoiască. Dacă este necesar, scoateți 4 șuruburi (4 din ilustrația 7.1b) și separați ansamblul selector împreună cu cablul de carcasa acestuia.



19. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți mai întâi piulițele (1 din ilustrația 7.18) cu mâna, montați suportul consolei centrale (3) pe ansamblul selectorului și abia apoi strângeți la final piulițele (1 și 2). Conector (Și în ilustrația 7.5) se potrivesc numai atunci când nu este fixat de ansamblul selector.



20. În final, verificați funcționarea corectă a închizătorului de contact, reglați cablul selectorului și verificați mecanismul selectorului (consultați subsecțiunile relevante de mai jos).

Verificarea mecanismului selectorului

21. În toate pozițiile pârghiei, cu excepția "P" și "N", demarorul nu trebuie să fie cuplat.

22. În modul "N", la o viteză mai mare de 5 km/h, supapa de blocare electromagnetică a pârghiei selectorului de viteze nu trebuie să blocheze pârghia și trebuie să fie posibilă mutarea pârghiei înapoi în poziția de deplasare.

23. La viteze sub 5 km/h, electrovalva de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie să blocheze pârghia la numai 1 secundă după activarea modului "N" și nu trebuie să fie posibilă deplasarea manetei înapoi în poziția de deplasare până când pedala de frână este apăsată.

24. Când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P", contactul este pus și pedala de frână este eliberată, pârghia trebuie blocată și nu trebuie scoasă din poziția "N" sau "P" cu butonul de blocare apăsat (electrovalva ar trebui să blocheze pârghia). Când pedala de frână este apăsată, supapa solenoidală ar trebui să elibereze blocarea - mișcați încet pârghia de la "P" la "S", în timp ce monitorizați corectitudinea citirilor indicatorului din grupul de instrumente. Cu pedala de frână apăsată, apăsarea butonului de blocare pentru a muta maneta din poziția "N" este necesară doar pentru a muta maneta în poziția "R".

25. Când maneta este mutată în poziția de mod manual, în loc de iluminarea "D" de pe capacul manetei selectorului de viteze, iluminarea poziției "+" ar trebui să se aprindă, iar în loc de "PRNDS", indicația "7654321" ar trebui să apară în panoul de instrumente. Pârghia trebuie să fie mutată din "D" în modul manual numai atunci când este apăsat butonul de blocare.



26. Când contactul și luminile sunt pornite, modul corespunzător ar trebui să fie iluminat pe capacul manetei selectorului.

Verificarea cablului selector

27. Mecanismul selector trebuie să fie în stare bună de funcționare (vezi subsecțiunea de mai sus).

28. Apăsați butonul de eliberare de pe pârghie și mutați maneta de la "P" cu aproximativ 5 mm înapoi, fără a muta pârghia în "R", apoi eliberați pârghia - ar trebui să revină la "P" singură. În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

29. Setați maneta selectorului pe "N", apăsați butonul de eliberare a blocării și mutați maneta de la "N" cu aproximativ 5 mm înapoi, fără a muta maneta în "D", apoi eliberați pârghia - ar trebui să revină singur la "N". În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

30. Setați maneta selectorului la "N", apăsați butonul de eliberare a blocării și mutați maneta de la "N" cu aproximativ 5 mm înainte, fără a muta pârghia în "R", apoi eliberați maneta - ar trebui să revină la "N" de la sine. În caz contrar, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

Reglarea cablului selector

31. Reglarea cablului este necesară dacă:

• a fost eliminat din DSG;
• dSG/motor a fost demontat;
• cablul propriu-zis sau mecanismul selector a fost scos;
• poziția motorului sau DSG s-a schimbat, de exemplu la reglarea fără tensiune.

32. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).

33. Asigurați-vă că șaiba de blocare este așezată și blocată corect (vezi ilustrația 4.5).

34. Mutați maneta selectorului de la "P" la "S" și verificați dacă capacul de protecție frontal al cablului de la mecanismul selectorului nu este deteriorat. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți cablul.



35. Maneta selectorului și cablul trebuie să se miște fără probleme pe toată gama. În caz contrar, înlocuiți cablul sau reparați mecanismul selectorului.

36. Puneți maneta selectorului în poziția "P", opriți contactul și slăbiți șurubul de reglare (vezi adj. ilustrare). Notă: Dacă șurubul de reglare este slăbit, maneta selectorului și mecanismul trebuie să rămână în poziția "P", altfel reglarea va fi incorectă.



37. Setați maneta selectorului de pe DSG în poziția "P" deplasând-o până la capăt spre suportul cablului, așa cum se arată în Ilustrația 6.6. Asigurați-vă că DSG este blocat (poziția "P" selectată). Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și rotiți simultan ambele roți din față într-o direcție - ar trebui să se blocheze.

38. Deplasați maneta selectorului ușor înainte și înapoi fără a comuta DSG într-un alt mod și strângeți șurubul de reglare la 12 Nm.

Verificarea blocării cheii de contact

39. Puneți contactul și rotiți puțin mai departe cheia fără a cupla demarorul.

40. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

41. Maneta selectorului trebuie deplasata din pozitia "P" cu butonul de deblocare apasat fara blocare.

42. Opriți contactul - ar trebui să fie posibilă scoaterea cheii de la contact numai dacă maneta selectorului este în poziția "P".

43. Scoateți cheia - după aceasta, nu ar trebui să fie posibilă deplasarea pârghiei din poziția "P" chiar și cu pedala de frână apăsată și butonul de deblocare apăsat.

44. Dacă verificările de mai sus nu sunt efectuate, reglați cablul selectorului (vezi subsecțiunea de mai sus).

Eliberarea de urgență a pârghiei din poziția "P"

45. Electrovalva de blocare a manetei selectoare blochează maneta în poziția "P" dacă nu sunt îndeplinite simultan următoarele condiții: pedala de frână este apăsată, contactul este pus și butonul de deblocare de pe mânerul manetei selectorului este apăsat.

46. Dacă electrovalva este defectă sau nu există tensiune pentru a muta maneta selectorului din poziția "P", efectuați următorii pași.

47. Deschideți scrumiera din consola centrală, trageți ornamentul cu pene T30098 în partea stângă și în spate la dreapta, apoi separați ornamentul de consola centrală (vezi adj. ilustrare). Nu scoateți mânerul de pe pârghie.

48. Apăsaţi pedala de ambreiaj sau acţionaţi frâna de parcare.

Vizualizați originalul pe site-ul web SkodaBook.ru

49. La modelele anterioare datei de 05.2009, apăsați pena galbenă de plastic de la stânga la dreapta (vezi adj. ilustrare), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei și scoateți-l din poziția "P".



50. La modelele anterioare datei de 06.2009, apăsați pe pană galbenă de plastic (Si dimpotriva. ilustrații) în direcția săgeții (1), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei (B) și mutați-l din poziția "P" în direcția săgeții (2).



51. Dacă pârghia este din nou setată în poziția "P" în absența tensiunii sau dacă electrovalva este defectă, aceasta va fi blocată din nou.