1. Промена уља у мењачу је много бржа и лакша ако прво направите кратак пут у аутомобилу, загревајући агрегат до нормалне радне температуре.
2. Паркирајте возило на равном терену, асфалтираном ако је могуће, и снажно затегните паркирну кочницу. Да би се омогућио приступ, аутомобил се може подићи дизалицом или одвести на надстрешницу / рупу за гледање (запамтите да га држите хоризонтално).
3. Темељно обришите горњи део кућишта ручног мењача на месту где је уграђен погонски склоп брзиномера.
4. Уклоните вијак, уклоните монтажну плочу и уклоните склоп погона брзиномера из кућишта радилице (види одељак Провера нивоа уља у мењачу). Проверите стање заптивног прстена склопа, замените га ако је потребно.
5. Обришите подручје око чепа за испуштање који се налази на дну кућишта радилице, одмах испод унутрашњег ЦВ зглоба левог погонског вратила. Ставите посуду за пријем испод отвора за одвод и одврните чеп.
6. Пустите да уље исцеди у посуду за одвод. Ако је мотор претходно загрејан, покушајте да се не опечете. Темељно обришите чеп за одвод, уклањајући најмање металне струготине са магнетног уметка. Припремите нову заптивну подлошку.
7. Када престане проток уља, очистите навоје чепа за испуштање и спојног у отвору картера. Ставите нову заптивну подлошку, затим уврните утикач и затегните га потребним обртним моментом.
8. Допуњавање уља у мењачу је дуготрајно и захтева вештину. Запамтите да аутомобил мора бити постављен стриктно хоризонтално.
9. Уље се сипа кроз отвор у кућишту радилице испод уградње склопа погона брзиномера. Напуните мењач количином уља потребног степена наведеног у спецификацијама, проверите његов ниво (види одељак Провера нивоа уља у мењачу. Ако је потребно, извршите подешавања додавањем уља или испумпавањем вишка. Поново инсталирајте погонски склоп брзиномера, а затим возите возило кратко време да бисте раширили свеже уље по површини унутрашњих компоненти мењача. Затим поново проверите ниво уља.