2. Зніміть заглушку оглядового вікна з купола зчеплення.
...і поверніть колінчастий вал ключем за годинниковою стрілкою, добиваючись положення, коли мітка на маховику опиниться посередині отвору оглядового вікна.
3. Для фіксації двигуна у положенні ВМТ слід заблокувати розподільний вал (не його зубчасте колесо) та зубчасте колесо ТНВД у настановному положенні за допомогою спеціальних інструментів. Незважаючи на потенційну можливість самостійного виготовлення еквівалентних пристроїв, необхідна точність вимірювань вимагає віддати перевагу фірмовим блокаторам. Укладачі цього Посібника рекомендують блокіратори фірми Sykes Pickavant, що надійшли в продаж.
4. Введіть робочий край блокатора у зачеплення з пазом торця розподільного валу.
5. Не виймаючи блокатор, злегка переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (як робили це раніше) так, щоб блокатор уперся в поверхню головки циліндрів. З протилежного кінця блокатора за допомогою щупа лезового типу заміряйте зазор торцем пристосування і головкою.
6. Злегка переверніть розподільний вал у зворотному напрямку та вийміть щуп. Тепер необхідно вирівняти блокатор, путам введення з обох його сторін двох лез, товщина кожного з яких повинна дорівнювати половині виміряного на попередньому етапі зазору. Після завершення центрування розподільного валу установку фаз газорозподілу вважатимуться закінченою.
7. Просунувши спеціальний блокувальний штифт в отвір зубчастого колеса ТНВД і в паз маточини, зафіксуйте насос в установчому положенні.
8. Тепер двигун виявиться наведеним у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра.