Передній сальник
1. Злийте рухову олію (див. розділ Поточне обслуговування).
2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання натягу ременя приводу допоміжних агрегатів).
3. Зніміть шківи допоміжного ременя та зовнішні кришки газорозподільного ременя, потім приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра та зніміть газорозподільний ремінь та зубчасте колесо колінчастого валу (див. розділи Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення, Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок, Зняття та встановлення натягувача та зубчастих коліс ременя приводу ГРМ).
4. Просвердлити в торцевій поверхні сальника пару невеликих отворів і вкрутити в них шурупи (постарайтеся не пошкодити стінки гнізда та поверхню цапфи валу). Вхопившись за головки гвинтів плоскогубцями, витягніть сальник із посадкового гнізда.
5. Не застосовуючи жодних розчинників, протріть чистою ганчіркою стінки гнізда сальника і поверхню цапфи валу. Зашліфуйте всі задирки, задираки та шорсткості, здатні привести до виходу з ладу нового сальника.
6. Змастіть губки нового сальника і покладіть його в гніздо в кожусі.
7. Ударами молотка по оправці відповідного діаметра запресуйте сальник у кожух. Як оправлення може бути використана торцева головка відповідного розміру або відрізок труби відповідного діаметра. Оправлення має упиратися виключно у твердий зовнішній край сальника.
8. Встановіть на місце всі зняті для забезпечення доступу компоненти та відрегулюйте натяг ременів (див. розділи Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення, Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок, Зняття та встановлення натягувача та зубчастих коліс ременя приводу ГРМ).
9. Залийте у двигун необхідну кількість моторної олії необхідного сорту.
Заміна ущільнювальної прокладки кожуха переднього сальника
1. Виконайте процедури, описані в параграфах 1-3, потім зніміть піддон картера (див. розділ Піддон - зняття, перевірка та встановлення).
2. У кілька прийомів викрутіть болти кріплення кожуха сальника.
3. Обережно-поступальними рухами акуратно зніміть кожух у зборі із сальником із цапфи колінчастого валу.
4. Зніміть стару прокладку з поверхні блоку циліндрів, що сполучається. Діючи вкрай обережно, зачистіть поверхні, що сполучаються кожуха і блоку циліндрів, повністю видаливши з них сліди матеріалу старої прокладки (скористайтесь скребком або складаним ножем).
5. У разі потреби витягніть зі свого гнізда в кожусі старий сальник, акуратно підчепивши його для цього викруткою з плоским жалом.
6. Ретельно протріть кожух і перевірте його на наявність тріщин і ознак деформації поверхні, що сполучаються. Покладіть кожух на верстат, що сполучається поверхнею вниз. Якщо знімали, запресуйте в посадкове гніздо новий сальник, притиснувши до нього дерев'яний брусок і постукуючи останнім молотком.
7. Змастіть поверхню блоку циліндрів, що сполучається, універсальним герметиком і притисніть до неї нову прокладку кожуха.
8. Обмотайте цапфу колінчастого валу скотчем.
9. Змастіть внутрішні губки сальника чистою руховою олією, піднесіть складання кожуха до свого штатного місця на блоці і обертально-поступальними рухами посадіть її на цапфу колінчастого валу, щільно притиснувши до блоку.
10. Вкрутіть болти кріплення кожуха і затягніть у кілька прийомів з необхідним зусиллям.
Примітка. Пам'ятайте, що кожух виготовлений з м'якого алюмінієвого сплаву і може бути пошкоджений при нерівномірному затягуванні болтів.
11. Встановіть на місце піддон картера (див. розділ Піддон - зняття, перевірка та встановлення).
12. Встановіть всі інші зняті з метою забезпечення доступу компоненти, не забудьте відрегулювати натяг ременів (див. розділи Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) кінця такту стиснення, Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ та його кришок, Зняття та встановлення натягувача та зубчастих коліс ременя приводу ГРМ).
13. На закінчення залийте в двигун необхідну кількість моторної олії необхідного сорту.
Задній сальник
1. Виконайте процедури, описані в параграфах з 1 по 3, а потім зніміть піддон картера (див. розділ Піддон - зняття, перевірка та встановлення).
2. Зніміть коробку передач з двигуна (див. розділ Коробка передач).
3. Зніміть маховик (див. розділ Маховик - зняття, перевірка та встановлення), а також фрикційний диск та складання кошика зчеплення (див. розділ Зчеплення).
4. При відповідній комплектації викрутіть болти кріплення і зніміть з блоку циліндрів проміжну пластину.
5. У кілька прийомів послабте і виверніть болти кріплення кожуха заднього сальника.
Матеріал опубліковано на сайті [SKODABOOK]
6. Обережно-поступальними рухами акуратно зніміть кожух у зборі із сальником із цапфи валу.
7. Зніміть з блоку прокладку і зачистіть поверхню, що сполучається.
8. Задній сальник змінюється у зборі з кожухом та в індивідуальному порядку не постачається.
9. Змастіть універсальним герметиком поверхня блоку, що сполучається, і встановіть на неї нову ущільнювальну прокладку кожуха.
10. У комплекті до фірмових сальників виробництва компанії Skoda зазвичай постачається захисна пластмасова втулка, що дозволяє уникнути пошкодження сальника про краї шпонкового паза при надяганні складання на цапфу валу. При установці сальника нефірмового виготовлення обмотайте цапфу скотчем.
11. Змастіть внутрішні губки нового сальника чистою руховою олією, потім обертально-поступальними рухами акуратно надягніть складання на цапфу, щільно притиснувши її до блоку.
12. Вкрутіть болти кріплення і в декілька прийомів рівномірно затягніть їх з необхідним зусиллям.
Примітка. Пам'ятайте, що кожух виготовлений з м'якого алюмінієвого сплаву і може бути пошкоджений при нерівномірному затягуванні болтів.
13. Встановіть піддон картера (див. розділ Піддон - зняття, перевірка та встановлення).
14. Встановіть фрикційний диск та збирання кошика зчеплення (див. розділ Зчеплення).
15. Встановіть коробку передач на місце (див. розділ Коробка передач).
16. На закінчення залийте в двигун необхідну кількість моторної олії необхідного сорту (див. розділ Поточне обслуговування).