Разборка, контроль и сборка наружного шарнира
Разборку шарнира необходимо произвести при замене заправленной консистентной смазки, в случае значительного загрязнения или при контроле беговых дороже-опорных шариков на износ и повреждение. Прежде чем приступить к разборке, нужно отметить с помощью электроиглы или бруска положение ступицы по отношению к обойме шариков и к корпусу шарнира «стрелка». Наклонить ступицу и обойм, шариков. Извлечь постепенно шарики.
Повернуть обойму таким образом, чтобы к корпусу шарнира прилегали два окошка обоймы «стрелка». Извлечь обойму вместе со ступицей.
Наклонить сегмент ступицы в окошко в обойме. Опрокинув ступицу, извлечь ее наружу из обоймы.
Важно: Всех 6 шариков каждого шарнира входят в одну категорию допусков. Проверить цапфу колеса, ступицу, обойму и шарики на присутствие мелких углублений (образованных вследствие питтинга = точечной коррозии) и следов заеданий. Слишком большой люфт по периметру шарнира, возможно, наблюдать при попеременной нагрузке последнего. В таких случаях нужно заменить шарнир. Сглаживание и следы вращения шариков не вызывают необходимости в замене шарнира. Проверить обойму на наличие трещин.
Сборка наружного шарнира
Встроить карданный вал. Набить в шарнирный элемент (корпус) необходимое количество консистентной смазки — Символ, определяющий позицию иллюстрации. Вложить обойму со ступицей в картер шарнира.
Важно: Обойму необходимо надеть правильно в отношении сторон.
Вдавливать постепенно противолежащие шарики, причем необходимо сохранить первоначальное взаимное положение ступицы, обоймы шариков и картера шарнира. Установить в ступицу новое стопорное кольцо. Установить защитную манжету.
(Оригинал статьи найдёте на ресурсе skodabook.ru)