Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Отвернуть двенадцатигранную гайку для крепления карданного вала. Снять переднее колесо. Снять нижний кожух двигателя. Отвинтить карданный вал от вала с фланцем коробки передач, в случае надобности следует удалить защитный кожух над внутренним шарниром. Вывинтить винты «стрелки». Откинуть крышку корпуса подшипника ступицы колеса с амортизационной стойкой по направлению наружу, высовывая этим самим шаровой шарнир «1» из нижнего рычага «2» и удалить одновременно карданный вал с вала с фланцем коробки передач и из крышки корпуса подшипника ступицы колеса.
Важно: Нельзя, чтобы карданный вал висел вниз! Внутренний шарнир может повредиться вследствие чрезмерного отклонения от оси. Если не удастся вытащить ведущий вал из крышки корпуса подшипника ступицы колеса, то следует применить для удаления съемник.
Извлечь карданный вал.
Установка
Смазать мелкошлицевое соединение карданного вала консистентной смазкой из полимочевины «G 052 142 А2». Резьбу на наружном шарнире карданного вала не смазывать. Смазать мелкошлицевое соединение в ступице колеса консистентной смазкой из полимочевины. Надеть карданный вал в шлицы ступицы колеса. Надевая карданный вал, следует одновременно всунуть головку шарового шарнира «1» в нижний рычаг передней подвески «2». Навинтить карданный вал на вал с фланцем коробки передач и подтянуть сначала накрест с приложением момента 10 Нм, Захватить наружный шарнир карданного вала новой двенадцатигранной гайкой.
Затянуть накрест винты карданного вала на вал с фланцем коробки передач предусмотренным моментом затяжки или же, соотв.. установить защитный кожух внутреннего шарнира. Свинтить нижний рычаг передней подвески «2» с головкой шарового шарнира «1» новыми винтами «стрелки» и новой стопорной шайбой.
Затянуть с приложением предусмотренного момента затяжки новые винты «стрелки». Затянуть новую двенадцатигранную гайку для крепления карданного вала. Затянуть колесо. Осуществить промер автомобиля. Осуществить испытательный пробег.
Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Карданный вал на валу с фланцем - коробке передач | 120 Нм + 90° |
| Винт защитного кожуха внутреннего шарнира карданного вала | 35 Нм |
| Двенадцатигранная гайка для крепления карданного вала на ступице колеса | 50 Нм + 45° |
| Головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески | 20 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |