Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Отвернуть двенадцатигранную гайку для крепления карданного вала. Снять переднее колесо. Вывинтить винты «стрелки». Из нижнего рычага «2» следует высунуть шаровой шарнир «1» с крышкой корпуса подшипника ступицы колеса.
Откинув крышку корпуса подшипника ступицы колеса с амортизационной стойкой по направлению наружу, вытащить одновременно карданный из крышки корпуса подшипника ступицы колеса. Карданный вал следует привязать наверху.
Важно: Нельзя, чтобы карданный вал висел вниз! Внутренний шарнир может повредиться вследствие чрезмерного отклонения от оси. Если не удастся вытащить карданный вал из крышки корпуса подшипника ступицы колеса, то следует применить для удаления съемник.
Установка
Важно: Устранить, возможно, имеющуюся ржавчину и остатки консистентной смазки в резьбе и в мелкошлицевом соединении наружного шарнира, а также в мелкошлицевом соединении крышки корпуса подшипника ступицы колеса.
Смазать мелкошлицевое соединение карданного вала консистентной смазкой из полимочевины -G 052142 А2-. Резьбу на наружном шарнире ведущего вала не смазывать консистентной смазкой. Смазать мелкошлицевое соединение в крышке корпуса подшипника ступицы колеса консистентной смазкой из полимочевины. Откинув крыш-корпуса подшипника ступицы колеса с амартизационной стойкой по направлению наружу, насунуть шарнир вала в мелкошлицевое соединение крышки корпуса подшипника ступицы колеса. Одновременно следует всунуть головку шарового шарнира «1» в нижний рычаг «2».
Захватить наружный шарнир карданного вала новой двенадцатигранной гайкой.
Важно: Для свинчивания нижнего рычага передней подвески и головки шарового шарнира следует применить новые винты и новую стопорную шайбу.
Отрегулировать нижний рычаг передней подвески «2» и головку шарового шарнира «1» по отношению друг к другу таким образом, чтобы отверстия «стрелки» на нижнем рычаге передней подвески и на головке шарового шарнира взаимно перекрывались. Для лучшего стопорения положения следует применить два дорна диаметром 8,3 мм или же: сверла также диаметром 8,3 мм.
Ввинтив новые винты «стрелки» в новую стопорную шайбу, затянуть.
Важно: Проследить за тем, чтобы не повредить и не перекрутить манжетное уплотнение головки шарового шарнира.
Затянуть новую двенадцатигранную гайку для крепления карданного вала. Затянуть колесо. Осуществить промер автомобиля. Осуществить испытательный пробег.
Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Двенадцатигранная гайка для крепления карданного вала на ступице колеса | 50 Нм + 45° |
| Головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески | 20 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |
[Статья размещена на веб-сайте: SKODABOOK.ru]