Элементы гидравлического усилителя рулевого управления
1 – насосный агрегат; 2 – провод датчика усилителя рулевого управления; 3 – возвратная магистраль; 4 – держатель; 5 – картер рулевого механизма; 6 – датчик усилителя рулевого управления; 7 – напорная магистраль; 8 – держатель; 9 – крышка ресивера
Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)
1 – болты; 2 – теплоизоляционный экран; 3 – вилка карданного шарнира; 4 – стяжной болт; 5 – прокладка; 6 – датчик усилителя рулевого управления; 7 – болт крепления датчика усилителя рулевого управления; 8 – гайка; 9 – поворотный рычаг; 10 – наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром; 11 – контргайка; 12 – возвратная магистраль; 13, 15 – уплотнительные кольца; 14 – пустотелый болт; 16 – напорная магистраль; 17 – болты крепления балки передней подвески; 18 – болты крепления рулевого механизма; 19 – болты крепления задней опоры силового агрегата; 20 – задняя опора силового агрегата; 21 – балка передней подвески; 22 – рулевой механизм
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. На части автомобилей держатель аккумуляторной батареи (большего размера) закрывает крышку ресивера. В этом случае надо снять аккумуляторную батарею и ее держатель (см. подраздел 10.2).
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движения автомобиля. Рекомендуется зафиксировать рулевое колесо, например, липкой лентой 2 (см. рис. в п. 1 подраздела 8.4.2).
Внимание! Во время ремонта запрещается поворачивать рулевое колесо, так как механизм подушки безопасности может выйти из строя.
3. Отверните две пластмассовые гайки 1 (см. рис. Крепление кожуха карданного вала рулевой колонки) крепления кожуха карданного вала рулевой колонки и снимите кожух 2.
4. Отверните стяжной болт 4 (см. рис. Крепление вала рулевой колонки к валу приводной шестерни рулевого механизма) вилки карданного шарнира.
5. Снимите вверх вилку 2 карданного шарнира с вала 1 приводной шестерни рулевого механизма.
6. При необходимости снимите воздушный фильтр (см. подраздел 4.1).
7. 7. Выньте провод 2 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя рулевого управления) датчика усилителя рулевого управления из трех держателей 4.
8. Снимите грязезащитный щиток и передние колеса.
9. На моделях с приемной трубой глушителя, проходящей под балкой передней подвески, снимите приемную трубу с нейтрализатором.
10. Отсоедините заднюю опору 20 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)) от коробки передач, отвернув два болта 19 крепления.
11. Отверните по одной гайке 1 (см. рис. Крепление стойки к штанге стабилизатора поперечной устойчивости) крепления и отсоедините стойки 3 от штанги 2 стабилизатора с обеих сторон подвески.
12. Отсоедините наконечники обеих рулевых тяг от поворотных рычагов (см. подраздел 8.5.1).
13. Отверните крышку 9 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя рулевого управления) ресивера и через наливную горловину удалите с помощью резиновой груши рабочую жидкость из ресивера.
14. Установите под рулевой механизм емкость для сбора жидкости, которая будет вытекать из него при снятии.
(Материал опубликован на сайте: SkodaBook.ru)
15. Установите надежную опору под балку передней подвески.
16. Отверните болты 18 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)) крепления рулевого механизма к балке 21 передней подвески.
17. Опустите балку передней подвески (см. подраздел 7.2.5) примерно на 40 мм, не допуская повреждения провода датчика и магистралей усилителя рулевого управления.
18. Отверните пустотелый болт 14 крепления и отсоедините от картера рулевого механизма сначала напорную магистраль 16, затем возвратную магистраль 12, отвернув гайку ее крепления. Заглушите отверстия магистралей и в картере рулевого механизма.
19. Отверните два болта 7 крепления с внутренними шестигранниками и отсоедините датчик 6 усилителя управления от рулевого механизма.
20. Осторожно опустите балку 21 передней подвески.
21. Снимите рулевой механизм, выведя его в сторону задней части автомобиля.