Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання
1 - помпавы агрэгат; 2 – провад датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання; 3 - зваротная магістраль; 4 - трымальнік; 5 – картэр рулявога механізму; 6 – датчык ўзмацняльніка рулявога кіравання; 7 – напорная магістраль; 8 – трымальнік; 9 – вечка рэсівера
Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)
1 - балты; 2 - цеплаізаляцыйны экран; 3 – відэлец карданнага шарніра; 4 - стяжной ніт; 5 - пракладка; 6 – датчык ўзмацняльніка рулявога кіравання; 7 – болт мацавання датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання; 8 - гайка; 9 – паваротны рычаг; 10 - наканечнік рулявой цягі ў зборы з шаравым шарнірам; 11 - контргайка; 12 - зваротная магістраль; 13, 15 - ушчыльняльныя кольцы; 14 - пустотелый ніт; 16 - напорная магістраль; 17 - ніты мацавання бэлькі перадпакоя падвескі; 18 - ніты мацавання рулявога механізму; 19 - ніты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата; 20 – задняя апора сілавога агрэгата; 21 – бэлька пярэдняй падвескі; 22 - рулявы механізм
1. Адлучыце провад ад клемы "-" акумулятарнай батарэі. На часткі аўтамабіляў трымальнік акумулятарнай батарэі (большага памеру) закрывае вечка рэсівера. У гэтым выпадку трэба зняць акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. падраздзел 10.2).
2. Усталюеце рулявое кола ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля. Рэкамендуецца зафіксаваць рулявое кола, напрыклад, ліпкай стужкай 2 (гл. малюнак у п. 1 падраздзела 8.4.2).
Увага! Падчас рамонту забараняецца паварочваць рулявое кола, бо механізм падушкі бяспекі можа выйсці са строю.
3. Адкруціце дзве пластмасавыя гайкі 1 (гл. малюнак Мацаванне кажуха карданнага вала рулявой калонкі) мацавання кажуха карданнага вала рулявой калонкі і зніміце кажух 2.
4. Адкруціце сцяжной ніт 4 (гл. малюнак Мацаванне вала рулявой калонкі да вала прывадной шасцярні рулявога механізму) відэльцы карданнага шарніра.
5. Зніміце ўверх відэлец 2 карданнага шарніра з вала 1 прывадны шасцярні рулявога механізму.
6. Пры неабходнасці зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 4.1).
7. 7. Выміце провад 2 (гл. малюнак Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання) датчыка ўзмацняльніка рулявога кіравання з трох трымальнікаў 4.
8. Зніміце грязезащитный шчыток і перадпакоі колы.
9. На мадэлях з прыёмнай трубой глушыцеля, якая праходзіць пад бэлькай перадпакоя падвескі, зніміце прыёмную трубу з нейтралізатарам.
10. Адлучыце заднюю апору 20 (гл. малюнак Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)) ад каробкі перадач, адкруціўшы два ніты 19 мацавання.
11. Адкруціце па адной гайцы 1 (гл. малюнак Мацаванне стойкі да штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці) мацавання і адлучыце стойкі 3 ад штангі 2 стабілізатара абапал падвескі.
12. Адлучыце наканечнікі абедзвюх рулявых цяг ад паваротных рычагоў (гл. падраздзел 8.5.1).
13. Адкруціце вечка 9 (гл. малюнак Элементы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання) рэсівера і праз наліўную гарлавіну выдаліце з дапамогай гумовай грушы працоўную вадкасць з рэсівера.
14. Усталюеце пад рулявы механізм ёмістасць для збору вадкасці, якая будзе выцякаць з яго пры зняцці.
15. Усталюеце надзейную апору пад бэльку перадпакоя падвескі.
16. Адкруціце балты 18 (гл. малюнак Мацаванне рулявога механізму на аўтамабілі (з узмацняльнікам)) мацавання рулявога механізму да бэлькі 21 перадпакоя падвескі.
17. Апусціце бэльку перадпакоя падвескі (гл. падраздзел 7.2.5) прыкладна на 40 мм, не дапушчаючы пашкоджанні провада датчыка і магістраляў узмацняльніка рулявога кіравання.
18. Адкруціце пустотелый ніт 14 мацаванні і адлучыце ад картэра рулявога механізму спачатку напорную магістраль 16, затым зваротную магістраль 12, адкруціўшы гайку яе мацавання. Заглушыце адтуліны магістраляў і ў картэры рулявога механізму.
19. Адкруціце два ніта 7 мацавання з унутранымі шасцісценнікамі і адлучыце датчык 6 узмацняльніка кіравання ад рулявога механізму.
20. Асцярожна апусціце бэльку 21 пярэдняй падвескі.
Крыніца артыкула дадзены вэб-сайт: SkodaBook
21. Зніміце рулявы механізм, вывеўшы яго ў бок задняй часткі аўтамабіля.