Указание: Подрамник снимается вместе с рычагами подвески.
Снять передние колёса. Снять шумоизолирующий кожух. На а/м с автоматическим корректором фар отсоединить разъём датчика дорожного просвета спереди слева «G78».
Отсоединить кронштейн системы выпуска ОГ «стрелки» от подрамника.
С обеих сторон отсоединить стойки «3» от стабилизатора «2».
Отсоединить нижнюю опору силового агрегата от КП. Для этого отвернуть болты «1».
Открутить гайки шаровых опор «стрелки».
Отсоединить разъём «2» датчика уровня и температуры масла «G266» «1», при наличии. Отсоединить разъём циркуляционного насоса отопителя «V488», при наличии.
Высвободить их креплений жгут проводов «3» «1». Протянуть провода под стабилизатором.
Вывернуть болты «1» рулевого механизма. Осторожно поддеть и снять рулевой механизм с подрамника. Подвязать рулевой механизм проволокой, чтобы он сохранял своё положение.
Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии «V.A.G 1383А». Положить деревянный брусок «1» между домкратом «V.A.G 1383А» и подрамником. Зафиксировать подрамник и опустить его не более чем на 10 см.
Извлечь распорную заклёпку «стрелка». Опустить подрамник.
Установка
Установка в обратном порядке. Выполнить пробную поездку. Проверить положение рулевого колеса во время пробной поездки.
Указание: Если после пробной поездки при прямолинейном направлении движения рулевое колесо повёрнуто, необходимо выполнить регулировку углов установки колёс.
Моменты затяжки
