Указание: Крышка удерживается на своём месте стопорным кольцом. После снятия стопорного кольца можно извлечь крышку из её посадочного места. Крышку и стопорное кольцо необходимо заменить. Ни в коем случае не устанавливать новую крышку с помощью молотка, не смазывать и не касаться руками среднего уплотнителя!
Для выполнения работ на крышке КПП должна быть снята.
Снять КПП.
Указание: Масло проверяется и сливается через пробку «стрелка» резьбового отверстия для контроля уровня.
Вывернуть резьбовую пробку для контроля уровня.
Указание: За этой пробкой находится пластмассовая перепускная трубка, затягиваемая с помощью внутреннего шестигранника 8 мм моментом 3 Нм. Длина переливной трубки задаёт уровень масла в КП, и при замене этой трубки необходимо учитывать номер детали.
Снять перепускную трубку «см. стрелку». Вытекает ок. 5,0 л масла. Оставить поддон для сбора масла под КПП. Навернуть перепускную трубку и затянуть заданным моментом.
Отвинтить корпус масляного фильтра «1» от КП. Перед снятием корпус масляного фильтра надо немного наклонить, чтобы масло стекло назад в КП. Заменить уплотнительное кольцо «2». Снять фильтр «3». Смазать новое уплотнительное кольцо круглого сечения «2» трансмиссионным маслом.
При замене трансмиссионного масла не всегда необходимо заменять фильтр трансмиссионного масла. Поэтому необходимо соблюдать указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения в буртике стороны всасывания «см. стрелку» нового масляного фильтра трансмиссионным маслом. Установить новый масляный фильтр буртиком стороны всасывания «см. стрелку» вниз и затянуть корпус фильтра заданным моментом.
После ремонта заполнить фильтр маслом еще раз не заменять. Снять стопорное кольцо с крышки. Крышку можно подцепить и извлечь с помощью отвёртки. Устанавливать только "новую" крышку.