При повреждении кронштейна датчиков крутящего момента выходного вала «G195» и «G196» «см. стрелку» необходимо полностью заменить мехатроник. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, прежде чем упаковывать мехатроник, чтобы снять электростатический заряд.
Осторожно. Мехатроник для КП с двойным сцеплением «J743» можно трогать или прикасаться к нему только после снятия электростатического заряда через заземлённый предмет, например, главный контакт на массу. Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме КП, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
Аккуратно вставить мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743» в картер КП.
Обратить внимание на правильное положение установочного штифта «А» в картере КП «см. стрелку 1» и кронштейна датчиков крутящего момента выходного вала «G195» и «G196» «В» в направляющей «см. стрелку 2»на картере КП.
Указание: Не зажимать провод датчика крутящего момента первичного вала «G182» и датчика температуры сцепления «G509». При установке мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением «J743» не зажимать провод разъёма «А». При повреждении провода необходимо заменить датчик крутящего момента первичного вала «0182»/датчик температуры сцепления «G509». Не повредить длинный кронштейн датчиков крутящего момента выходного вала «G195» и «G196» на обратной стороне мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением «J743».
Ввернуть новые винты с «1» по «10» от руки. Затянуть винты в заданной последовательности моментом 5 Нм и довернуть на + 90° (¼ об.). Завести провод «А» сначала в верхний, затем в нижний удерживающие выступы «см. стрелки». Подсоединить разъём и заблокировать.
Заменить оба уплотнительных кольца круглого сечения «см. стрелки» в месте подсоединения мехатроника. Смазать уплотнительные кольца круглого сечения маслом DSG. Очистить уплотнительные поверхности и удалить остатки масла. Обратить внимание на правильность положения нового уплотнителя масляного картера. Установить масляный картер. При этом не зажать провода и трубопроводы.
Ввернуть новые винты «см. стрелки» крепления масляного картера «А» и затянуть в перекрёстном порядке в несколько этапов заданным моментом.
Установить новую крышку насоса трансмиссионного масла «А» и затянуть винты «см. стрелки» в несколько этапов заданным моментом. Установить держатель проводов на масляном картере и затянуть гайки моментом 10 Нм.
Подсоединить разъём «А» мехатроника следующим образом: Стрелки «D» на мехатронике «В» и на разъёме «А», а также выступ «С» должны стоять на одной линии и показывать вверх. Затем аккуратно подсоединить разъём «А» до упора и заблокировать затвор поворотом вправо-в направлении стрелки-.
Подсоединить нижний шланг ОЖ к радиатору «см. стрелку». Залить ОЖ.
Установить стойку штанги стабилизатора, для этого затянуть винты -1, 2 и 3- заданным моментом.
Присоединить провод АКБ на массу.
Осторожно! Не запускать двигатель без масла в КП и не буксировать а/м.
Залить трансмиссионное масло. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя. После установки мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением «J743» необходимо выполнить «базовую настройку».