1. Диагностический разъём: Место установки: Накладка в пространстве для ног водителя
2. Индикатор положения рычага управления «Y6»: Место установки: Интегрирован на панели приборов; погасший индикатор указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП; полностью горящий индикатор указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП; заменяется только вместе со вставкой панели приборов
3. Накладка на механизме переключения передач с лампой подсветки шкалы селектора передач «L101»: лампа подсветки селектора передач «L101» интегрирована в накладку механизма переключения; лампа подсветки селектора передач «L101» проверяется самодиагностикой
4. Мехатроник для КП с двойным сцеплением «J743»: проверяется через самодиагностику
5. Датчик крутящего момента первичного вала «G182» и датчик температурь! сцепления «G509»: проверяется через самодиагностику. Прежде чем снимать датчик, необходимо снять мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743»
6. Выключатель стоп-сигнала «F»: Передача сигнала с двигателя к ЭБУ КПП через шину CAN; проверяется через самодиагностику
7. Датчик предельного положения педали газа «F8»: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
8. Механизм переключения: Рычаг селектора «Е313» с переключателем типтроника «F189», ЭБУ сенсоров рычага селектора «J587», переключателем блокировки рычага селектора в положении Р «F319» и магнитом блокировки рычага селектора «N110»; проверяется самодиагностикой; данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения
Мехатроник для КП с двойным сцеплением «J743»
Место установки: Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743» привёрнут на картере КП спереди и закрыт масляным картером КП. На мехатронике для КП с двухдисковым сцеплением «J743» интегрирован ЭБУ; проверяется через самодиагностику. В мехатронике закреплены электромагнитные клапаны «N88», «N89», «N90», «N91», «N92» и редукционные клапаны 1 «N₂15», 2 «N₂16», 3 «N₂17» 4 «N₂18», 5 «N₂33» и 6 «N371» AKn.
В ЭБУ находятся следующие датчики и сенсоры: Датчик давления в гидравлической системе 1 для АКП «G193» и датчик давления в гидравлической системе 2 для АКП «G194». Датчик температуры трансмиссионного масла «G93» и датчик температуры в ЭБУ «G510». Датчик крутящего момента выходного вала «G195» и датчик 2 крутящего момента выходного вала «G196». Датчик 1 частоты вращения приводного вала «G501» и датчик 2 частоты вращения приводного вала «G502». Датчик хода 1 позиционера передач «G487», датчик хода 2 позиционера передач «G488», датчик хода 3 позиционера передач «G489» и датчик хода 4 позиционера передач «G490»
Датчик крутящего момента первичного вала «G182» и датчик температуры сцепления «G509»
Место установки: Датчик крутящего момента первичного вала «С182»/датчик температуры сцепления «G509» «А» привёрнуты под мехатроником для КП с двойным сцеплением «J743» на картере КП.
Рычаг селектора «Е313» с переключателем типтроника «F189», ЭБУ сенсоров рычага селектора «J587», переключателем блокировки рычага селектора в положении Р «F319» и магнитом блокировки рычага селектора «N110». Данные узлы невозможно заменить отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения.
