Забележка:
- Необходими специални устройства, контролно-измервателни уреди и спомагателни средства
- Адаптер за циферблатен индикатор "T10170" или "T10170 A".
- Блокировка на положението на разпределителния вал "T10171 A".
- Затягащо устройство "T10172".
- Заключващ винт "T10340".
- Поддръжка на контра -T30004 (3415)-
- Фиксиращ щифт "T40011".
- Индикатор за отклонение тип циферблат, стандартен.
1. Отстранете горния декоративен капак на двигателя.
2. Развийте закрепващите винтове (2), отстранете скобата (1), както е показано на фигурата по-долу.
3. Изключете съединителя на кабелния сноп (3) от сензора за налягане на усилване "G31" със сензора за температура на входящия въздух 2 "G299", както е показано на фигурата по-долу.
4. Разкачете маркучите на напорния тръбопровод и отворете кабелното окабеляване.
5. Преместете скобите навън (стрелки) и издърпайте напорната тръба нагоре, както е показано на фигурата по-долу.
6. След това отстранете тръбопровода за налягане на турбокомпресора.
7. Изключете съединителя на кабелния сноп (стрелка) от превключвателя за спад на налягането на маслото-сензор "F1", както е показано на фигурата по-долу.
8. Развийте винта (1), закрепващ заземяващия проводник (корпус), показан на фигурата по-долу.
9. Развийте закрепващите винтове (1) и (2), преместете тръбите на охлаждащата течност отляво до лявата страна на двигателното отделение, както е показано на фигурата по-долу.
10. Развийте закрепващите винтове (стрелки), свалете капака (1) и (2), както е показано на фигурата по-долу.
11. Отстранете капака на ангренажната верига.
12. За да можете да завъртите коляновия вал, монтирайте лагерната втулка, шайбата на коляновия вал (2) и закрепващия винт (3), които трябва да бъдат затегнати до необходимия момент на затягане (използвайте контролера "T30004").
13. Отстранете бобината на запалването на 1-ви цилиндър.
14. Завийте адаптера за циферблатния индикатор "T10170" в резбата на запалителната свещ, докато спре.
15. След като поставите циферблатния индикатор (A) с удължителя -T10170/1- докрай, затегнете го със затягащата гайка (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
16. Завъртете коляновия вал в посоката на движение на вала на двигателя, докато буталото на 1-ви цилиндър застане в ГМТ.
17. Маркирайте позицията на дръжката на малкия индикатор.
18. Завъртете коляновия вал на 45° срещу посоката на вала на двигателя.
19. Преместете щангата за опъване (1) по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу, фиксирайте буталото с помощта на заключващия дорник "T40011".
20. С помощта на подходящ флумастер маркирайте посоката на движение на задвижващата верига на разпределителния вал (3).
Забележка. Монтажният винт на механичното устройство за регулиране на разпределителния вал "2" има лява резба.
21. Развийте винтовете (2) и (4), отстранете фазовия превключвател на разпределителния вал (1) със задвижващата верига на разпределителния вал (3), както е показано на фигурата по-долу. За да го поддържате, използвайте затягащо устройство "T10172".
22. Инсталирайте отново фазовия превключвател на разпределителния вал (1).
23. Сменете монтажните винтове (2) и (4). затегнете винт (2) с момент на затягане 40 Nm и винт (4) с момент на затягане 50 Nm; в този случай трябва да използвате затягащото устройство "T10172".
24. Завъртете разпределителните валове, които управляват всмукателните и изпускателните клапани, докато инструментът за заключване на позицията на разпределителния вал "T10171 A" може да бъде вкаран в отворите на разпределителните валове докрай. Стопорните дорници (стрелки 1) трябва да пасват в отворите (стрелки 2). Необходимо е надписът "TOR" (стрелка 3) да може да се чете отгоре.
Забележка. Разпределителните валове не трябва да се изместват по време на аксиално въртене.
25. За да заключите блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A", завийте винта M6 в съответния отвор (стрелки) на ръка, без да затягате.
Забележка. Трябва да се помни, че ключалката на положението на разпределителния вал "T10171 A" има различни точки на закрепване.
26. Разхлабете винтовете на верижните зъбни колела на разпределителните валове. За да направите това, трябва да използвате затягащото устройство "T10172".
Внимание. Инструментът за заключване на разпределителния вал "T10171 A" не трябва да се използва като задържащ инструмент.
27. Отстранете верижното зъбно колело на разпределителния вал.
28. Поставете задвижващата верига на разпределителния вал върху зъбните колела на задвижващата верига на разпределителния вал (при запазване на посоката на движение на веригата) и поставете отново отстраненото верижно зъбно колело.
29. Завийте винтовете на разпределителния вал, докато верижните зъбни колела на разпределителните валове все още могат да се въртят.
30. Затегнете задвижващата верига на разпределителния вал, като издърпате заключващия дорник "T40011".
31. Завъртете коляновия вал в посоката на движение на вала на двигателя, докато буталото на 1-ви цилиндър застане в ГМТ. Допустимо отклонение от TDC на буталото на 1-ви цилиндър: ±0,01 mm.
Забележка. Ако коляновият вал се завърти повече от 0,01 mm след ГМТ, тогава коляновият вал трябва да се завърти обратно приблизително на 45°. След това го завъртете в посоката на въртене на вала на двигателя до позицията на TDC на 1-ви цилиндър.
32. Развийте закрепващите винтове (1) (8 Nm) и (3) (40 Nm), преместете държача (2) на тръбата за охлаждаща течност надясно, както е показано на фигурата по-долу.
33. Развийте тапата с резба (стрелка) на отвора на TDC на блока на цилиндъра.
34. Завийте фиксиращия винт "T10340" в цилиндровия блок, докато спре, затегнете го с въртящ момент от 30 Nm.
Забележка. Коляновият вал се заключва с фиксиращия винт T10340 само в посоката на въртене на вала на двигателя.
35. С помощта на затягащото устройство "T10172" задръжте верижните зъбни колела на разпределителния вал (1) и (5) в това положение и затегнете винта (2) (лява резба) с въртящ момент 40 Nm и винт (4) с въртящ момент 50 Nm.
Забележка. При затягане на винтовете на разпределителния вал коляновият вал не трябва да се върти, а задвижващата верига на разпределителния вал "3" трябва да остане опъната от двете страни.
36. Отстранете запушващото устройство "T10171 A", показано на фигурата по-долу.
37. Развийте фиксиращия винт "T10340" от цилиндровия блок.
38. Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене на вала на двигателя до положението на TDC на 1-ви цилиндър. Допустимо отклонение от TDC на буталото на 1-ви цилиндър: ±0,01 mm.
39. Блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A" трябва да се вкара в отворите на разпределителния вал, докато спре.
В случай, че не е възможно да поставите блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A"
40. Повторете настройката.
Ако е възможно да поставите блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A"
41. Завийте фиксиращия винт "T10340" в цилиндровия блок, докато спре.
42. Затегнете фиксиращия винт "T10340" с момент на затягане от 30 Nm.
43. Отстранете блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A", задръжте верижните зъбни колела на разпределителния вал със затягащото устройство "T10172" и завъртете винтовете (2) (лява резба) и (4) с твърд гаечен ключ допълнителни 90° (¼ оборот).
Забележка.
- Монтажният винт (2) на фазовия превключвател на разпределителния вал има лява резба.
- Зъбните колела на веригата за синхронизация на разпределителния вал не трябва да се въртят върху разпределителния вал по време на затягане.
44. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на действията от премахването. В този случай трябва да се спазват следните инструкции.
Забележка. Заключващият винт "T10340" остава в цилиндровия блок, докато ролката се монтира на коляновия вал.
45. Монтирайте капака на зъбното колело.
46. Инсталирайте шайбата на коляновия вал.
47. Инсталирайте поликлиновия ремък.
48. Сменете уплътнителните пръстени на капака на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.