Внимание! Когато монтирате рамото на предното окачване, е необходимо да използвате нов болт, за да закрепите рамото към гредата.
Внимание! Ако гумено-металната панта на лоста е повредена, сменете модула на лоста с пантата.
Закрепване на лоста към гредата на предното окачване
1 – болт; 2 – лост; 3 – греда на предното окачване
Сваляне на рамото на предното окачване
1 – монтажно острие; 2 – гумено-метална опора; 3 – лост; 4 – гумено-метална панта; 5 – греда на предното окачване
1. Разхлабете болтовете 9 (вижте фиг. Части на предното окачване) закрепване на съответното колело.
2. Развийте гайката на главината 10.
3. Повдигнете и подпрете здраво предната част на автомобила.
4. Отстранете предното колело, като развиете напълно монтажните му болтове.
5. Маркирайте позицията на болтовете 2 (вижте фиг. Монтаж на сферична връзка) закрепване на сферичния шарнир върху рамото на окачването 1, проследяване на контурите на главите на болтовете. Това ще помогне да се поддържат приблизително ъглите на подравняване на колелата след сглобяването. Развийте болтовете 2, закрепващи сферичния шарнир 3 към лоста.
6. С помощта на специален теглич 1 (вижте фиг. Изтискане на шлицовия край на външния CV шарнир от главината) натиснете шлицовия край на външния CV шарнир от главината на второто колело. Ако нямате теглич, можете да направите това, като ударите края на шлицовия връх с чук през дървен дистанционер. Закачете задвижването на колелото от тялото с помощта на тел.
7. Чрез преместване на стелажа 2 (вижте подточка 7.2.3) към вас, поставете дървен дистанционер 1 между него и тялото.
8. Развийте болт 1 (виж фиг. Закрепване на лоста към гредата на предното окачване) закрепване на лоста 2 към гредата 3 на предното окачване.
9. Издърпайте ухото с пантата 4 (виж фиг. Сваляне на рамото на предното окачване) лост 3 от греда 5 (за да избегнете повреда на гумено-металната опора 2) и с помощта на монтажното острие 1 натиснете оста на лоста от гумено-металната опора 2 на скобата за окачване.
10. Смажете оста на лоста 3 с графитна грес.
11. Поставете оста на лоста в шестоъгълния отвор на гумено-металната опора (вижте подточка 7.2.5), ако е необходимо, можете да използвате монтажна шпатула. Уверете се, че оста пасва в отвора без никакви празнини, т.е. не се обръща в него. В противен случай ставата трябва да се смени (вижте подточка 7.2.6).
12. Завийте нов болт, закрепващ контролното рамо към гредата на предното окачване.
13. Сглобете предното окачване в обратен ред. Окончателното затягане на резбовите връзки на окачването става, когато автомобилът е на земята.
Моменти на затягане, Nm
| Гайка на главината на колелото | 30 |
| Монтажни болтове на сферичния шарнир към рамото на окачването | 20, след това завъртете на 90° |
| Болт за закрепване на контролното рамо към гредата на предното окачване | 70, след това завъртете на 90° |
| Болтове за закрепване на колела | 120 |